IT人造車的第4年 零跑汽車自研自造贏未來

2019年12月24日，零跑汽車慶祝成立四周年。對于零跑汽車來說，過去的四年是從0到1。

2015年12月，零跑汽車在杭州物聯網一條街正式注冊成立，而零跑只是當時涌現的眾多新車制造商之一。然而，制造汽車的“新勢力”浪潮來得快，退得快。絕大多數新車制造商都沒能在這場馬拉松比賽中堅持下來。面對汽車制造業的人才密集型、技術密集型和資本密集型產業，只有少數企業能夠在絕境中生存。

零跑是一群跑出來的人。作為一家擁有強大工程文化的“IT人工汽車”企業，零跑一直將“自研自造”作為企業的立身之本，并將“為用戶創造高性價比、極致體驗的智能電動汽車”作為發展愿景。零跑汽車成立4年來，依托大華集團的技術積累，自主研發了三電系統、智能網聯系統、智能駕駛系統等核心技術。與此同時，零跑于2017年在金華啟動了占地551英畝的人工智能工廠建設，并于2018年正式投入使用。從這些行動中可以看出，零跑“ALL IN”汽車的態度是一家真正想把汽車造好的公司。

2015年至2017年間，幾乎沒有關于零跑的消息。直到2017年11月，首款產品S01正式亮相，零跑才進入公眾視線。S01的首次亮相引發了消費者市場對零跑產品和技術的期望，資本市場也對零跑表現出了強烈的偏好。2017年12月，零跑獲得紅杉中國領投的Pre-A輪融資，隨后獲得上海電氣和中國中車聯合領投的A輪融資，股權融資總額約20億元。今年1月，零跑迎來了企業發展的里程碑時刻，S01正式在北京水立方上市。零跑是繼特斯拉之后，世界上第二家擁有完整智能電動汽車自主研發能力的制造商，”零跑汽車董事長朱江明在新聞發布會上表示，自信地展示了其自研和自制的實力。

今年6月，S01正式批量交付給用戶，這讓零跑汽車首次真正與消費者溝通。目前，S01的銷量呈上升趨勢，對于10萬級智能純電動跑車這一全新細分市場來說，S01具有重大的開拓意義。目前，超過千名用戶對S01提供了良好的反饋，以及駕駛S01后專業媒體的大量評價，所有這些都為這款產品奠定了良好的聲譽。

根據計劃，零跑的新車型T03將于明年上市，該車型也備受零跑的期待。這將是一款全面超越同級現有車型的產品，在智能配置、動力、空間和續航里程方面都有許多亮點。特別是在這款搭載L2級智能駕駛輔助系統和生物關鍵技術的小型車上，T03的智能精品車特征非常明顯。我相信這款定位更受歡迎的產品在市場上也會有很大的潛力。

零跑汽車發展的四年，正是中國汽車市場，尤其是新能源汽車市場發生劇烈變化的四年。在連續三年成為世界頂級生產商和銷售商后，補貼下降，消費升級，導致2019年新能源汽車市場進入寒冬。對于剛剛進入市場的零跑汽車來說，這無疑將是一個巨大的挑戰。

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但汽車消費市場越理性，高品質、高科技、高性能的產品就越能贏得消費者的青睞。2020年，中國新能源汽車市場將迎來一個分水嶺，但無論如何，我們愿意看到像零跑這樣堅持自研自造、技術創新成為市場主體的公司。

Zero Auto是由有限公司、上海電氣、紅杉資本及其主要創始人共同投資的創新型智能電動汽車企業。公司成立于2015年，總部位于浙江省杭州市濱江高新技術開發區。其業務范圍涵蓋設計、研發、制造、智能駕駛、電機控制、電池系統開發以及基于云計算的車聯網解決方案。它依靠大華集團強大的財務實力及其在技術研發、工藝系統和質量管理方面的成熟經驗。它強調工程師的文化，對產品技術創新、工業設計和工藝質量有著終極追求。

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