“中國加油站發展年終大會”探究能源石化行業發展新“爆點”

12月12-13日，由四訊能源與能鏈集團（車主邦/團友/快的）聯合舉辦的2019“中國加油站發展年趨勢大會”在長沙舉行。本次會議以“新形勢、新變化、新形勢”為主題，聚焦能源行業新舊動能轉換、石化行業高質量發展和轉型升級。我們特別邀請高水平專家和知名企業代表，從多角度探討傳統能源行業如何進行深度改革和模式創新，打造一場聚焦新技術和行業發展的干貨盛宴。

作為中國第一次聚焦中國加油站行業發展方向的行業大會，今年的中國加油站發展年趨勢大會吸引了來自國家發展改革委、能源局、新華社、中國石油流通協會、貿易商和優秀民營加油站運營商的與會者。國家發展和改革委員會價格監測中心國際司司長趙功功，北京中科蓮花石油科學研究院首席顧問朱潤民，中國經濟信息社能源產品司司長顧青，新華社，汪洋，能聯集團聯合創始人兼首席執行官（車主幫/團友/快的）、中國石油流通協會副秘書長尹強和上鋼聯能副總裁廖娜出席了主論壇，并對現場熱點事件進行了前瞻性展望。會上，國家發改委價格監測中心國際司司長趙功功帶來了國家能源政策的最新解讀。他表示，當前，國際石油市場正在不斷變化，各種力量之間的博弈正在加劇。能源格局正在發生深刻調整和變化，未來油價走勢存在重大不確定性；與此同時，國內經濟發展進入新常態，能源結構不斷優化，成品油價格機制運行面臨新的內外部環境帶來的新問題和新挑戰。

注：在國家發改委價格監測中心國際司司長趙功功的講話中，北京中科聯合中國石油科學研究院首席顧問朱潤民回顧并展望了國際原油價格走勢。他提出，油價預測主要捕捉預先決定國際原油價格趨勢變化的信號，而均衡價格不是一個固定的水平，上下波動甚至短期劇烈波動也是正常的。從目前的情況來看，國際原油價格的劇烈波動是不可避免的；

從中期開始，國際原油價格正醞釀進入一個新的上漲軌道。新華社中國經濟信息社能源產品總監顧青對中國氫能產業的發展前景進行了深入分析。中國的年氫氣產量已超過1000萬噸，居世界第一。隨著以純電動汽車為代表的新能源汽車產業的成熟，以氫能源為中心的燃料電池技術越來越受到重視，帶動了氫能產業鏈的整體發展。顧青將這個熱門行業概括為“政策支持、潛力無限但缺乏標準、急需優化”。中國石油流通協會副秘書長尹強聚焦行業關注的熱點話題，深入解讀了國內成品油市場的進一步開放政策，這對整個行業造成了“沖擊”。他表示，開放成品油市場，導致私人資本和跨國公司競相加入，將導致頻繁的并購，加速行業重組，并刺激市場活動。5G、移動支付、大數據、云計算、物聯網和人工智能等新技術的應用將帶來商業模式的劇烈變化，導致零售網絡的整合和優化，促進商業模式的創新。

注：中國石油流通協會副秘書長尹強致辭。作為全球領先的“數字能源開放平臺”，能鏈集團（Autobond/Tuoyu/Kuaidian）以前瞻的眼光把握了能源和石化行業的科技趨勢。通過人工智能、大數據、AloT、大中型平臺等技術，打通能源行業全產業鏈，實現供需數字化對接。作為本次大會的協辦方，能聯集團結合自身實踐經驗，生動詮釋了互聯網技術賦能行業生態建設、助力能源行業實現數字化轉型、提升整個大會技術“含金量”的成果。能聯集團（車主幫/團友/快的）聯合創始人兼首席執行官汪洋在大會上發表了題為《引領30年，定義出行能源新基建》的主題演講，深入分析能源行業的宏觀趨勢，并與現場嘉賓探討轉型期發展的新動力。

Image caption能鏈集團聯合創始人兼首席執行官汪洋發表了題為“中國是最大的能源消費市場，市場容量達3萬億元。”汪洋指出，由于缺乏數字能源供應網絡，中國龐大的能源市場仍存在結構性缺口。目前，中國有12萬個加油站，但同樣數量的能源消耗在美國只有6萬個。此外，中國單位國內生產總值的能源效率相對較低，不到日本的一半甚至三分之一。要創造同樣的GDP，我們需要消耗2-3倍的能源。這間接反映出，由于中國能源系統相對封閉和獨立，以及結構性矛盾，供需不匹配導致的低效率可能導致產能過剩。在這種狀態下，創建一個能夠有效聚合和連接能源供需需求的平臺至關重要。基于對能源和石化行業的深入洞察，能聯集團（車主幫/團友/快電）敏銳地抓住了能源轉型發展的關鍵節點。在能源行業數字化的過程中，能聯集團將自己定義為“數據中心”。它首先給車主貼上標簽，進行數據分析，然后為加油站或充電站賦能。汪洋提出，能源的需求場景正在從“以加油站和充電站為中心”向“以用戶為中心”轉變。使用能聯集團總結的“3購買”理論，可以解釋過去主要是通過公路購買的通行證購買。后來有了基于位置購買的LBS購買，現在是基于數據購買的數據購買。

成立三年后……

能聯集團（車主債券/團友/快的）已有效連接了全國400多個城市的1萬多個加油站和31萬多個充電站。在有序組織和向能源消費者開放這些復雜而分散的加油站和充電站數據的過程中，能鏈集團充當了數字能源行業的“路由器”，成為能源行業全鏈數字化的智能引擎。目前，能聯集團專注于三大互聯網產品：“車主幫”是中國最大的能源底層數據提供商，“團友”是中國第一大專業司機加油供應網絡平臺，“快的”是中國第三大新能源供應網絡平臺。作為確保國家實力和安全的基石，中國能源部門正在不斷變化，牽動著經濟發展的“神經”。現場發言者一致表示，面對席卷而來的技術浪潮，粗放的傳統能源系統發展模式是不可持續的。那么，加油站行業如何找到有效的創新路徑呢？未來創新的趨勢是什么？在創新的道路上可以學到什么經驗？在有限公司副總裁廖娜（下圖左一）、國家發改委價格監測中心國際部部長趙公公（下圖左二）、中國石油流通協會副秘書長殷強主持的論壇上，能聯集團聯合創始人兼首席執行官汪洋（車主債/團友/快電）海科集團小海豚能源科技公司對外合作部總經理嚴繼光（右二）和中國稅收政策消費稅專家組成員陳光輝（右一），從各自的專業角度，探討加油站行業發展與運營管理的關鍵。

當談到互聯網如何為加油站行業賦能時，嚴繼光表示，成品油行業相對封閉和傳統，有大量復雜的數據。如果沒有篩選、收集和統計，它將處于非常被動的境地。互聯網技術的參與將有效地避免這種情況。尹強副秘書長通過生動的案例肯定了這一觀點，他表示“能源石化行業最害怕的是信息流不足”。只有經過信息化改造，能源產業鏈中的各個環節才能有效運作，進一步支撐加油站的營銷和服務。汪洋作為一家出行能源互聯網企業的代表，在致辭中指出，能源行業蘊藏著巨大的變革能量，但從“空中樓閣”到“工業化落地”，必然要經歷差異化改革的洗禮。面對行業轉型發展的歷史機遇，能聯集團（車主邦/團友/快的）作為數字中間平臺，首先打破界限，以“打破”的思維改造這個傳統行業。在實現業務落地的過程中，能聯集團堅守邊界，通過深度解構能源價值鏈，精細化運營獨立的第三方數據驅動的中期業務，固化發展，為加油站轉型發展提供更多動力。2019年，能源石化市場風起云涌，傳統加油站行業改革升級的大幕早已拉開。本次大會深入探討了行業變化，詳細闡述了如何通過互聯網手段增強加油站的平臺基礎和服務體系，極大地造福了現場與會者，增強了他們對行業發展的信心。中國能源石化行業也將在新的歷史節點進行智能化變革，借助互聯網技術，勇往直前，釋放無限活力。

標簽：合創北京海豚

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