量產超百萬臺 長城汽車7DCT變速器再度演繹中國汽車技術驕傲

作為中國汽車品牌的領導者，長城汽車在動力總成領域取得的成就可以說是前所未有的。除了最近憑借GW4C20B 2.0T汽油發動機第六次獲得“中國心”榮譽的7DCT變速箱，以及2017年和2018年“世界十大變速箱”的榮譽外，它最近已經達到了突破百萬臺的里程碑，市場表現優異，顯示了長城汽車自主研發的實力。

長城汽車7DCT變速箱的總產量已超過100萬輛。事實上，隨著汽車“新四化”的到來，零部件正成為汽車技術創新的主戰場，不斷推動汽車產業轉型。在實現100萬臺7DCT變速箱后，長城汽車將繼續推動核心技術的迭代升級，從更深層次、更多維的角度實現“創新中的創新”，堅定致力于建設“科技長城”，同時幫助中國汽車工業突破關鍵技術壁壘，實現汽車強國的偉大夢想。長城汽車7DCT變速箱在32個月內突破100萬臺的實力可圈可點。據悉，作為長城汽車“I時代”動力總成技術的關鍵部件之一，7DCT變速器項目的研發于2013年4月啟動。經過四年的專注研發，這款濕式雙離合變速器是長城汽車的黃金動力總成部件之一，于2017年3月成功實現量產。在短短兩年半的時間里，今年10月，這款變速器的累計產量正式突破100萬臺。此外，這款7DCT變速器成功通過了市場和行業的雙重實力驗證，此前曾獲得“世界十大變速器”一等獎和“中國汽車工業科技進步獎”。

據了解，在最直觀的性能參數方面，這款濕式7DCT變速箱的速比范圍為8.0，最大承載扭矩為450N·m，綜合效率超過98%，處于行業領先地位。當然，對于變速器等關鍵部件來說，僅僅擁有漂亮的賬面數據是遠遠不夠的。控制溫度、能耗、優化NVH和產品可靠性也是至關重要的。

為了確保變速器在運行過程中不會出現過高的溫度，該變速器采用了以離合器滑動工作、變速器油溫、離合器油溫和離合器鋼板溫度為指導的流量分配控制方法，確保整個變速器的各個部件在其整個壽命期間具有穩定和高效的散熱性能。同時，長城汽車也對這款變速器采用了系統級的節能方案，并對其進行了逐項優化。智能雙泵系統、優化摩擦片槽設計、齒輪強制潤滑噴油等一系列解決方案，成功降低了運行中的混油損失和差動混油損失，實現了能耗的最優控制。

長城汽車7DCT變速器NVH的優缺點直接影響用戶的用車體驗。因此，該變速器的研發團隊分析了噪聲傳輸特性，模擬了變速器和傳動系統在各種工況下的響應邏輯，并逐一進行了針對性的優化。同時，研發團隊還建立了完整的變速器NVH測試、評估和檢查系統，以確保產品的NVH性能在最佳范圍內。此外，長城汽車還擁有完善高效的變速器DVP系統和實驗能力。300多輛測試車用于校準和耐久性測試，模擬了滿載、高溫、連續坡道、模擬高原等嚴峻路況和環境等一系列挑戰。可以說，它具有設計緊湊、傳動效率高、更經濟等諸多優點……

在油耗方面，這款7DCT變速器的實際性能并不輸給國際一流的變速器產品，這也是其能夠在短時間內突破數百萬產量的關鍵因素之一。實力不僅在于長城汽車將深化自主研發，創造輝煌業績。事實上，長城汽車能夠在傳動領域取得這樣的成就，不僅得益于其多年來的持續投資，還得益于國際頂尖技術人才的參與。其中，有來自大眾和梅賽德斯-奔馳的前自動變速器研發團隊負責人，哈羅德·海寧的個性。盡管擁有24年的自動變速器研發經驗，但要突破其他品牌留下的技術壁壘并不容易。在格哈德·海寧的帶領下，7DCT變速器不斷突破重圍，獲得85項專利和自主知識產權，使長城汽車成為全球領先的具有自動變速器自主研發能力的汽車公司。

如今，格哈德·漢寧在長城汽車傳動系統研發團隊中擁有1000余人，其中包括50多名外國專家，40多名國內行業頂尖技術人員，涵蓋產品設計、NVH開發、CAE仿真、液壓控制、軟件開發、車輛標定、電機仿真分析等領域。在這些世界級專業技術人才的支持下，長城汽車不斷推陳出新，自主研發出更多具有競爭力的產品。其中，有今年6月全球首款公開發布的橫置9速濕式DCT系列產品。據Gerhard Henning介紹，混合動力9HDCT及其傳統動力版本9DCT和DHT變速器是在7DCT技術的基礎上進一步創新和發展的。其中，9（H）DCT是一款尺寸更小、重量更輕、承載能力高（最高可達500牛米）的硬科技產品。與7DCT相比，該變速器采用了開創性的技術，如內置集成TCU、窄齒寬和薄同步器設計。其整體效率提高了1-2%，重量減少了近10%，軸向長度縮短了40mm。同時，檔位數量的增加也符合油耗標準和消費者對變速器甚至整車的更高需求。

長城汽車9HDCT變速箱值得注意的是，長城汽車不僅不斷創新，而且更注重研發規劃和產品規劃的統籌考慮，以便在量產中快速將創新技術轉化為生產力。據悉，9DCT及其混合動力版本9HDCT產品目前正在同時進行B樣本箱臺架測試、車輛驗證和C樣本設計優化。預計2021年初實現大規模生產；DHT項目已進入A樣品試驗階段，預計將于2021年底實現大規模生產。不僅是變速器，長城汽車其他動力總成新產品的量產計劃也在不斷增加。根據計劃，到2025年，長城汽車零部件公司將擁有165萬臺發動機、150萬臺變速器、50萬臺電動驅動器、100萬臺電動助力轉向系統（EPS）和75萬臺電子助力制動器（EAB）的生產能力，這將與中國的創新力量合作，從多個領域為全球汽車產業集群提供強有力的支持。

未來，長城汽車將繼續發揮研發創新和產業化主體的作用，瞄準方向，整合資源，跨界協同創新，共建共享科技成果，為中國零部件產業高質量發展和汽車強國建設做出貢獻。在此過程中，長城汽車還將致力于保持其在國內外市場的領先優勢，提高中國汽車公司在全球市場的話語權，逐步改變全球市場的競爭格局，成長為享譽海內外的一流國際汽車公司。

標簽：長城奔馳大眾

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