EEA2019- 解密下一代新能源汽車電子電氣架構設計

基于公共信息和基準數據，車輛專屬經濟區將以某些模式發展，并遵循共同趨勢；為安全性、可修改性和可測試性而設計的BMS軟件架構直接影響質量、成本和開發進度，這是滿足功能需求和質量屬性的必要條件。然而，處理質量屬性可能會產生架構差異。如何使汽車EE系統更具靈活性和可擴展性是新能源汽車行業的熱門話題。在此背景下，2019中國汽車電子與電氣建筑技術創新論壇將于11月7日至8日在上海隆重舉行。本次會議將分析電動汽車的發展趨勢，并以普通汽車電動汽車“滑板平臺”為例介紹下一代3D電動汽車的設計；會議還將向您介紹在EE平臺中實現系統靈活性和可升級性的關鍵最佳實踐，包括通用ECU的開發、與硬件分離的車輛軟件架構和面向服務的架構、基于系統的脆弱BMS SW組件需求或項目變更的識別，以及有價值的信息，如如何滿足體系結構中的安全要求以及雙核體系結構中考慮到性能的設計注意事項

發言人：Karma Automotive電氣工程副總裁張砷個人簡介：張砷先生目前擔任Karma Automobile有限責任公司電氣工程副董事長。在加入Karma Automative之前，他曾擔任工程和電信系統副總裁。張先生在領導、技術開發、工程管理和產品開發方面擁有30多年的經驗，涵蓋汽車電氣系統、電子和電氣架構、遠程信息處理和移動應用、無線通信和半導體。張先生領導和管理了許多消費品的設計和交付，以及具有成本效益的高性能技術解決方案。張先生擁有俄勒岡大學研究生院科學與技術管理碩士學位、雪城大學計算機工程碩士學位和中國科學技術大學電子工程學士學位

主講人：張吉，Karma Automotive電氣與軟件總工程師個人簡介：張吉女士是電動汽車連接和遠程信息處理平臺方面的專家，是萬向汽車分公司電氣與軟件的總工程師。她的主要任務是幫助領導公司下一代產品的電氣和電子車輛架構設計。在加入一家現有公司之前，她為南加州的一家移動初創公司制定了完整的EEA戰略和路線圖，并擔任BJEV的車輛EE系統集成首席工程師。此外，作為美國一家原始設備制造商電動汽車遠程信息處理的VRM經理，張吉女士開發并交付了該汽車制造商首個用于電動汽車的嵌入式調制解調器遠程信息處理平臺。在她的其他工作中，她也曾在電氣和軟件工程領域擔任過類似的職位。

主講人：孟超，汽車電子行業高級總監；自動駕駛總經理，華人運通個人介紹：在汽車電子產品研發以及智能互聯技術研發方面有15年的工作經驗。我先后從事“域控制器開發、車輛智能EE架構設計、電子HIL在環仿真測試與驗證、L3-L4級自動駕駛開發、車路協同平臺”的技術研發工作。中國首批ADAS汽車智能駕駛輔助系統設計與測試技術負責人；負責國內首個智能汽車虛擬仿真測試系統的開發；

我先后領導和承擔了大眾GTI、馬自達、紅旗、奔騰等40多個大中型汽車項目，以及國家863項目的開發。在自動駕駛研究領域，我已經成功完成了自動泊車系統和自動駕駛計算平臺的產品級設計和開發。我熟悉智能網聯汽車產品的開發流程和過程控制，在前瞻性技術研究和項目管理方面有豐富的經驗。曾獲國家發明創新金獎、中國汽車工業科技進步二等獎、智能交通產業二等獎，省級科技創新一等獎，汽車工程學會一等獎等多項大獎；擁有4項國家發明專利和9項其他專利；先后發表了來自FISTA和SAE汽車工程學會的19篇論文；編制20項行業標準；美國國家儀器委員會認可中國在汽車電子領域的專家。

主講人：李俊煥，長城汽車首席軟件工程師個人介紹：長城汽車2017年至今；2012-2017德克薩斯儀器公司；2004-2012 LG電子。EEA 2019幫助您掌握未來電子和電氣架構的發展趨勢，了解新技術對當前設計帶來的挑戰，以及如何更新：計算能力，以及不同安全級別和領域融合的設計方法；

掌握如何支持和實施未來的新技術：可以支持著陸的產品，如CCU、域控制器和車載計算機。本次會議將為您提供與領先的國際公司合作的機會，包括北汽新能源、豐和系統、一汽新能源汽車、湖南中車時代、上海和成電子、地平線、Ampour、EDAG、高德軟件、通用汽車、奇瑞汽車、東風商用、中國重型卡車、DR、XLMAIER、Suresoft、大眾，普華永道汽車電子、延鋒偉世通、AllGo Embedded、長安汽車、大陸汽車聯發科技、天津一頂峰動力、長城汽車、聯合汽車電子、華為技術、電裝、門拓圖形、上汽大眾、中國快遞、上汽、豐田汽車研發中心有限公司、有限公司、廣汽威來新能源汽車、東軟瑞馳、創世智能驅動技術、，吉利新能源商用車、比亞迪等有價值的交流合作平臺。

贊助機構簡介：地平線機器人擁有領先的人工智能算法和芯片設計能力。通過軟硬件結合，它設計和開發高性能、低成本和低功耗的邊緣人工智能芯片和解決方案，并對授權合作伙伴持開放態度。對于智能駕駛和AIoT，地平線可以提供超高性價比的邊緣AI芯片、極致的電源效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型示例以及全面的賦能服務。

支持機構介紹：中國汽車電子基礎軟件自主研究與產業化聯盟于2011年4月7日在北京正式成立。聯盟成員單位包括國內自主汽車制造企業、零部件制造商、汽車電子軟件研發企業、高校和科研院所等。理事單位為一汽集團公司、有限公司、重慶長安汽車有限公司有限公司、奇瑞汽車有限公司有限公司、。，廣州汽車集團有限公司由浙江吉利新能源商用車有限公司有限公司、普華基礎軟件有限公司等七家單位服務。

OPEN Alliance SIG的成立旨在使以太網連接廣泛用作汽車網絡應用的標準。OPEN是一個非營利的行業聯盟，主要由汽車行業和技術提供商組成，旨在提供以太網在汽車行業廣泛采用所需的規范和基礎設施

主辦方簡介：GRCC是一家從事汽車技術領域的技術咨詢公司，包括技術開發、技術轉讓、技術咨詢、會展服務和會議服務。該公司為國內外領先企業的高級決策者提供行業信息、業務創新與發展解決方案、市場研究、業務合作和網絡擴展平臺、個人職業發展以及投融資咨詢服務。

標簽：遠程大眾長城長安奇瑞

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