魏建軍：像少年啦飛馳

如果遇到20多年前剛剛從叔叔手中接過債務的修理廠，或者遇到像魏建軍這樣的年輕人，魏建軍會怎么說？我想他可能會說，我從未改變過。

從保定開車到阿拉善，推薦的最短航行路線為1039.5公里，最大長度為1143.7公里。它經過河北、山西、陜西、寧夏、內蒙古等五個省和自治區，跨越10多個經度，相當于中國從最東到最西的經度的六分之一。溫差超過10度，到達寧夏。沿途還有沙漠、戈壁、雅丹等各種地貌。經歷過長途駕駛的人都知道，即使旅途順利，超過1000公里的路程也不是普通人能負擔得起的。然而，這一直是長城汽車掌門人魏建軍每次出席阿拉善英雄大會時選擇的方式——開著自己的車赴約。沒有人試圖說服我，但魏建軍說我會試試自己的車。

今年的阿拉善英雄大會如期而至，長城汽車本身的年度運動會也在此時舉行。魏建軍上午出席開幕式后，驅車向西前往阿拉善。魏建軍選擇了一路向西開，開了很長一段路，這讓人印象深刻。

年輕人充滿憤怒和新鮮感

青春與時間或年齡無關，而是與態度有關。

你很難在魏建軍身上看到年齡感。對有些人來說，青春從未到來，而對另一些人來說，年輕從未離開。顯然，魏建軍是后者。我去了阿拉善5年和3年，都是自動駕駛，這使我成為汽車公司的第一負責人。今年早些時候，他還帶領一批長城汽車高管參加了在他工廠門口組織的半程馬拉松比賽，一口氣完成了8公里的比賽，這讓許多年輕高管搖搖頭，感嘆“老了”。

魏建軍的阿拉善之行不僅是由多年的情感驅動的，還有一項特殊的任務——駕駛一輛真正的賽車，在沙漠的中心地帶與幾位職業車手比賽。環顧四周，如今的汽車企業負責人也親自卸任。除了豐田總裁豐田章男之外，只有魏建軍一人。

魏建軍最初“出名”不是靠長城汽車，而是靠他出色的駕駛技術。隨著長城汽車這些年的發展，“保定車神”的身份可能已經被遺忘，但在魏建軍心中，這位奔騰的少年似乎從未離開過。盡管今天，作為中國私人汽車公司最成功的領導者之一，他不再被允許做這種危險的事情，但只要有機會，他仍然會親自投入戰場。魏建軍曾說，如果他不經營企業，他可能會成為一名職業賽車手。

一個有趣的插曲是，在這次沙漠車神挑戰賽中，一位高管出于安全和安全考慮，向魏建軍建議，他只需嘗試沙漠賽道，不必參加比賽。真的，不出所料，魏建軍并沒有采納這種建議——把它和專業的建議相比，瞎折騰是怎么回事？！

這才是真正的年輕精神，表現出不滿、活潑、直率和坦率。

愚蠢的人談論夢想直到夢想成真

正是這種純粹的青春精神，在魏建軍身上散發出一種理想主義。在今天的中國，做一個理想主義者是極其困難的。有必要同時做很多事情，不要犯任何錯誤。否則，等待你的是群嘲和隨之而來的巨大壓力。當長城還在保定的角落里默默無聞時，魏建軍發誓要成為SUV細分市場的領導者。當時，這就像一個愚蠢的人在談論一個夢，有冷眼的旁觀者和諷刺的諷刺者，很多人覺得魏建軍“天真”。

誰能想到，正是這種天真，這種不計后果的青春精神，讓長城汽車將自己的夢想一點一點地反映到了現實中，讓我們觀眾看到了夢想和夢想是有區別的——夢想不是虛無的，而是可以通過計劃形成，一步一步實現的。

結合近年來跨國和國內汽車公司的持續裁員，長城汽車仍然能夠穩步前進，招聘越來越多的人。我相信每一位長城員工都會深為關注。

結果尚不確定，士氣依然高漲

在沙漠車神挑戰賽的現場，我有機會近距離看到了魏建軍。雖然風不能用冷來形容，但它與黃沙和高原上強烈的陽光混合在一起，讓身體感到不舒服。魏建軍穿著一套厚厚的賽車服，可以想象那是什么感覺。但從他的表情中，你看不出長途旅行后的疲憊和一絲不耐煩，更多的是期待和興奮。你可以清楚地感受到他強烈的勝利感或失敗感。這種氣場是由他隨時準備比賽的信心所驅動的，也讓周圍的工作人員不敢松懈，忙于賽前的每一個細節準備。

不僅因為這是一項他重視和熱愛的賽車運動，而且在公司內部，魏建軍對下屬的要求總是比他現在的能力更高。盡管這會讓他周圍的人總是如履薄冰，但事后看來，他周圍的人們也因此獲得了快速的成長。近年來，一批在長城汽車內部磨練出來的年輕高管逐漸走到了前臺，年輕的高管團隊已經能夠管理長城汽車各部門的業務。而魏建軍也能夠退出具體業務，更多地思考公司的未來和不確定的事情。

當前，中國汽車市場已經從增量市場變成存量市場，市場競爭已經從紅海變成血海。銷售曲線正在以明顯的速度下降。盡管長城汽車仍然牢牢地承載著市場，但我們應該如何處理長期的未來增量？用一個不恰當的比喻來說，即使是在一個可能逐漸縮小的池塘里做最大的魚也是毫無意義的。以魏建軍一貫的風格，顯然他并不向往。此外，哈弗已經在中國SUV細分市場占據了榜首。因此，魏建軍為長城汽車指出了兩條路——一條是全球化，另一條是涉足新業務。

魏建軍想要的全球化不僅僅是“在國外做生意”，而是在員工素質、管理結構、產品質量、生產模式等方面與國際主流公司充分融合，使長城成為具有全球競爭力的偉大汽車公司。無論是在俄羅斯建設全流程汽車工廠，還是在7個國家建設研發中心，它都是國內第一家走在前列的獨立車企，展現了它的勇氣。

新業務是指電動汽車等一系列行動，包括自主新能源品牌歐拉，以及與寶馬合資光束車、氫能源汽車項目、歐拉出行、開設城市品牌體驗中心等，這些都在魏建軍的愿景中一一落地。長城汽車也在從汽車制造商轉變為出行服務提供商，變得更加年輕、更有活力和創造力。

一個企業的氣質取決于它的領導者。長城汽車能夠成為今天的樣子，年輕、開放、充滿活力，因為魏建菊……

一直都那么年輕、直率、專注。為了在中國打造一個豪華SUV品牌，他可以上自己的姓氏。一向低調甚至不茍言笑的他，可以放下身段，親自上臺拍廣告，沉迷時尚。對于一個軍人家庭的他來說，這其實很難，但他真的做到了，這很難。這就是魏建軍，他要求其他人帶頭。

我沒有注意到那天沙漠車神賽的最終結果。我只看到魏建軍和幾名參賽車手一起站在起跑臺上。在鏡頭里，他開心地笑著，就像我們年輕時記憶中的樣子，純潔而明亮，一種發自內心的喜悅。

標簽：長城豐田寶馬飛馳哈弗

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