作為汽車銷售的傳統淡季,8月份中國汽車銷量的下滑趨勢尚未扭轉。據中國汽車協會統計,8月中國乘用車銷量同比下降7.7%。然而,通過與傳統經銷商錯位挖掘市場需求,新興汽車消費平臺的交易量保持了逆勢增長的趨勢。以毛豆新車為例,8月平臺交易量同比增長223%,再次創下年內新高。
經過多年的快速增長,中國一二線城市的汽車保有量已經達到飽和。相反,受傳統經銷商渠道布局的限制,以三線及以下城市為主的下沉市場的汽車消費需求尚未得到充分滿足,市場潛力非常巨大。根據中國經濟數據庫的一份報告,在第六次人口普查中,三線及以下城市的消費者占全國的70%以上,GDP占全國的59%。有鑒于此,與傳統經銷商不同,以毛豆新車為代表的新興汽車消費平臺,通過低門檻、渠道下沉的新模式,激發三線及以下城市汽車消費潛力,這也是保持逆勢增長的關鍵。據悉,與動輒支付數萬元首付的傳統經銷商相比,通過融資租賃和普惠金融,毛豆新車將用戶購車門檻從3000元降低,解決了許多用戶資金不足的痛點,從而引入了新的增量群體。同時,針對傳統經銷商下沉渠道難的問題,毛豆新車通過布局近千家直營店和代理店,將渠道拓展至三線及以下城市,實現了與下沉市場用戶的直接接觸,從而拓展了新的銷量市場。值得一提的是,自帶互聯網創新基因的毛豆新車也善于創新營銷模式。8月,毛豆新車聯合上汽大眾、上汽通用雪佛蘭和東風悅達起亞三大品牌推出了超級品牌月活動。在此期間,三大品牌在毛豆平臺的交易量環比增長超過50%,上汽大眾的增速高達83%。同時,三大品牌也全部入選毛豆8月暢銷品牌前十名,起亞位列第二,上汽大眾和雪佛蘭分別位列第四和第六。業內人士表示,隨著“新人群”和“新市場”的進一步探索,以毛豆新車為代表的新興汽車消費平臺有望繼續保持快速增長態勢;同時,隨著其交易量的持續上升,未來將成為一個對傳統經銷商同等重視的汽車消費渠道。
告別了炎炎夏日,迎著陣陣秋風,大學生翹首以盼的校園生活正式拉開帷幕。此時,一臺性能卓越、動力充足的座駕無疑是開學季出行的最佳選擇。
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