中歐合作高端皮卡，長安凱程F70的海外進階之路

今年，國內皮卡市場迎來了多款重量級新車。9月4日，首款量產長安凱程F70皮卡正式上市。除了令人驚嘆的外觀和內飾設計、寬敞的車身尺寸、多樣化的動力和多樣化的車型外，“中歐合作”成為該車發布的最大焦點和亮點。正是這種獨特的優勢使凱誠F70與其他車型不同，使其擁有更國際化的產品實力和更全球化的市場。

縱觀國際皮卡市場，皮卡主要有兩種：一種是僅在美國流行的全尺寸皮卡，另一種是在全球流行的中型皮卡產品。盡管全尺寸皮卡具有酷炫硬核的設計，但在多用途方面遠不如中型皮卡實用，這就是為什么中型皮卡在全球范圍內流行的原因。同時，在國際皮卡市場上，中型尺寸大多為日本、歐洲和美國產品，這些產品都具有國際產品設計和生產背景，更適合世界大多數地區用戶的使用習慣

例如，福特Ranger，一款全球中型皮卡產品，雖然是美國品牌，但完全由福特澳大利亞公司在美國、歐洲和其他地區的福特工程師的協助下設計。它還擁有包括馬自達柴油發動機在內的多種動力組合，并在福特位于泰國、南非、阿根廷和其他地區的工廠生產，展示了其卓越的全球技術背景。縱觀國內皮卡市場，唯一能夠滿足“中歐合作”、“全球技術背景”、“國際設計”要求的中型皮卡產品是凱誠F70，這也奠定了其在全球市場競爭的實力。

從合作背景來看，凱誠F70是中國長安汽車與法國標致雪鐵龍集團的深度合作。標致雪鐵龍集團深耕商用車市場，2018年共銷售56.4萬輛輕型商用車，同比增長18.3%，以24.7%的輕型商用車份額位居歐洲第一。然而，長安汽車在中國擁有領先的研發水平，并在市場上取得了良好的反響。兩者之間的合作可以說是一個強有力的聯盟。

在研發設計方面，凱誠F70融合了世界級的供應鏈體系，以及長安研究院和美國、英國、意大利等國世界級專家團隊的綜合開發實力。它擁有“雪鐵龍底盤大師”的核心技術，在美國長安底特律研發中心建造。

在測試和驗證方面，根據長安CA-TVS和PSA的雙重驗證標準，500輛實驗車在67個特殊路面、32個可靠路面和20多個極端工況下實現了嚴格的測試。通過“五高”驗證——高海拔、高溫、高冷、高濕度和高里程。國際化皮卡在標準和生產方面符合歐洲經委會-歐盟法規，正在根據歐洲市場標準開發，在國內工廠生產，并在全球銷售。

除了“中歐合作”、“全球技術背景”、“國際設計”等關鍵詞外，凱誠F70是全球獨一無二的車型。為什么這么說？開誠F70是唯一一款國內設計、研發和生產的產品，得到了中國和歐洲一流企業的雙重認可，并瞄準了全球市場，一車三標，劍指世界。這在國內甚至國際市場上都看不到。

特別是“一車三標”的全球銷售策略是一種高度國際化的做法。凱誠F70將有三個……

版本：標致“獅子”標準、長安V標準和凱誠標準-針對不同的全球市場。目前在國際市場上銷售的日產納瓦拉、梅賽德斯-奔馳X皮卡和雷諾阿拉斯加也采用了三標準戰略，通過定位不同的品牌并在不同地區獲得知名度來區分市場。例如，日產品牌專注于東南亞市場，梅賽德斯-奔馳品牌專注于高端和歐洲市場，雷諾品牌專注于南美和非洲市場。

未來，凱誠F70也將采取類似的策略，尤其是標致品牌在國際規模上具有極其強大的影響力。2018年，全球銷量為390萬輛，同比增長6.8%。從下圖可以看出，標致雪鐵龍集團目前在全球市場的影響力是廣泛的，除了在加拿大和美國市場。尤其是在皮卡銷售的關鍵地區：東南亞、澳大利亞、非洲和南美。

此外，與日產納瓦拉、梅賽德斯-奔馳X皮卡和雷諾阿拉斯加不同，這三款車雖然是三款標準車，但主要設計是日產，因此動力和變速箱配置極其單調，只有2.3T雙渦輪增壓發動機和Gatekeeper 7AT。

凱誠F70是一款真正的深度合作產品，提供廣泛的動力類型。柴油版包括一臺2.0T杜威D20T發動機、一臺2.5TVM發動機和一臺由PSA集團提供的DW12高性能柴油發動機。在汽油版本中，該車配備了2.4T三菱4K22T發動機。在傳動系統方面，長安凱誠F70皮卡還提供8AT變速箱和五連桿后懸架。最終，憑借其國際產品實力和全球市場布局，凱誠F70這一全球市場上獨一無二的車型，必將借助中歐在研發方面的強大合作、長安汽車卓越的商用車制造經驗，以及標志性的雪鐵龍集團的全球影響力，搶占全球皮卡市場份額，達成三大標準，引領中國和歐洲皮卡新潮流。

標簽：凱程F70長安標致雪鐵龍福特

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