哈弗H9-2020款攜“三把鎖”而來，這還要啥牧馬人、霸道

隨著國六政策的實施，八道、山貓等傳統硬派越野車不得不退出中國市場。這為哈弗H9迎來了最好的發展時代，它在外國品牌面前已經勢均力敵。其越野性能比牧馬人、帕杰羅、途達等更全面，越野文化建設也比同行更具中國特色。可以說，在當前中國品牌汽車陣營中，哈弗H9引領了硬派越野車的上升趨勢，有力地推動了中國越野文化的普及。

憑借“三把鎖”，哈弗H9一直是哈弗家族中最高端的產品。無論是在沙漠、戈壁、砂石等極端場景中，還是滿足露營、燒烤、團隊登山等駕駛需求，它都是戶外越野和城市休閑旅行的多功能工具。以懸架為例，哈弗H9采用了硬派越野SUV的經典配置——前雙叉臂獨立懸架，后多連桿集成橋非獨立懸架，平衡了越野性能和舒適性。牧馬人的前后懸架采用了五連桿集成橋式非獨立懸架，帶來了強勁的越野性能，但犧牲了車輛的道路性能，因此其道路舒適性性能遠不如哈弗H9。

對于哈弗H9-2020車型來說，憑借三把鎖、CCO低速巡航控制、“坦克模式”等先進的先進先進設備，讓更多普通人擁有了專業駕駛員才能擁有的越野體驗，讓他們的夢想成真。你為什么這么說？以差速鎖為例，它是越野人士克服困難的利器。然而，市場上大多數硬派越野車都只配備了一到兩把鎖。例如，同級別的途達和撼路者都配備了后橋差速鎖，帕杰羅只有配備中、后軸差速鎖的高端車型。盡管奔馳G級配備了“三把鎖”，但超過150萬元的價格往往讓人望而卻步。如今，哈弗H9-2020車型的實惠價格區間僅為2098-27.28萬元，是同級40萬元以內唯一配備“三把鎖”的硬派越野車型。同時，它也讓更多普通人可以用更少的錢輕松享受硬核越野的魅力。

要在Carry現場打造中國越野文化的“家”，就必須通過了解用戶的需求來打造好產品；

但如果我們想讓我們的產品在行業內形成一種文化，這絕對需要奉獻精神。因此，從某種意義上說，文化比產品更重要。眾所周知，美國、日本等品牌的越野文化是在其漫長的工業發展過程中形成的，每個品牌都有自己獨特的標簽。其中，美國越野車承載著美國自由、進步和探索的精神，而日本越野車“永遠做你背后的人。為了打造中國越野文化，哈弗H9基于其在產品力方面的強大領導力，通過各種創新的品牌互動，繼續打造中國特色越野文化，這不僅承載了中國人對挑戰和征服的熱愛，也賦予了他們更負責任、更友好的生活價值觀征服長江到黃河灘霸主城市的第一階梯，從穿越騰格里沙漠到“搶占哈弗H9越野C位”這一系列品牌互動“組合拳”，通過相互滲透和融合，產生化學反應，不僅將哈弗H九的硬核越野精神巧妙地滲透到消費者的思維中，同時也有效帶動消費者對哈弗品牌的熟悉度和親和力，達到1+1>2的效果。

值得一提的是，除了哈弗品牌在營銷哈弗H9方面的持續努力外，成立于2015年的轟九旅秉承無邊界越野、穿越高山、山谷、無人區等理念，將哈弗H9.越野精神傳播到每一個地方。同時，哈弗H9越野精神由于公益的加入，被賦予了更多中國特色文化。以洪九大隊、湖南九輝等組織為代表的哈弗H9汽車愛好者組織，無論是向失學兒童捐款，還是組織抗洪救災，總是破壞“不兄弟，不越野”的組織理念和汽車愛好者的社會責任。可以說，以哈弗H9為媒介，越野文化已經演變成一種生活方式，而不僅僅是熱衷于挑戰和魯莽的征服。

業內人士表示，無論是產品質量的不斷提高，還是越野文化的不斷建設，哈弗H9都是中國汽車品牌陣營中的標桿。尤其是最近推出的哈弗H9-2020車型，不僅將以其獨特的越野文化魅力影響更多人，還將“添磚加瓦”，鞏固哈弗在SUV領域的領導地位，為更多中國汽車品牌提供學習和借鑒。中國的越野文化是幸運的，中國的汽車品牌也是幸運的！

標簽：哈弗哈弗H9牧馬人理念途達

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