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新寶駿RS-5新車怎么樣?讓科技改變生活可不只是說說

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時間:1900/1/1 0:00:00

有數據顯示,售價10萬元的緊湊型SUV是許多年輕車主的首選。10萬元的價格保證了車輛的質量,而SUV也確保了車輛的寬敞性、通過性和駕駛舒適性。市場上這樣的車型不在少數,那么自上市以來備受好評的新寶駿RS-5究竟是以怎樣的性能獲得了汽車愛好者的認可呢?讓我們一起探索。

寶駿,奔馳,寶馬,斑馬,蘭博基尼

新款寶駿RS-5采用了開創性的星際幾何設計語言和全新鉆石車標,結合超過同級主流車型的1870毫米車身寬度和225/55 R18輪轂,展現出粗獷動感的風格。內飾方面,新寶駿RS-5采用了雙色混搭溫馨的內飾,中控臺周圍包裹著大面積的皮革材料,并配備了星艦環抱式座艙,為每一位駕乘者提供豪華優質的體驗。除了外觀,我們再來看看新寶駿RS-5在動力、底盤、懸架以及自動駕駛、車輛系統等硬動力方面的表現。

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發動機被稱為汽車的心臟和動力來源。新寶駿RS-5搭載了新開發的N15T渦輪增壓發動機,最大凈功率為111kW,最大凈扭矩為250N·m。它是嚴格按照通用汽車全球發動機開發流程(GPDP)開發和驗證的,具有強大的動力、爆發力和低油耗,這是業內人士對新寶駿RS-5發動機的一致評價。由于變速箱的質量決定了駕駛平順性、動力響應等問題,新寶駿RS-5搭載了全球領先、自主研發、具有完全自主知識產權的CVT變速箱,整合了全球資源。變速箱采用博世新型鋼帶,關鍵零部件來自法雷奧、UAES、森薩塔、SKF等優質供應商。

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眾所周知,汽車底盤由四部分組成:傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統。底盤的質量直接影響駕駛的安全性和舒適性。新寶駿RS-5底盤系統采用通用GVDP研發系統開發,在保持卓越操控性能的同時,實現同級最佳舒適性,真正實現輕松駕駛。新寶駿RS-5的后懸架為多連桿獨立懸架。與常見的四連桿結構相比,新寶駿RS-5顯然缺乏連接車身的縱向布局。在下控制臂上,兩個堅固的桿以H形形式組合在一起,以完成連接,使其具有固有的結構優勢。同時,新寶駿RS-5也是第一個超越配備荷蘭FSD減震器閥系統和高端減震器的中國品牌。FSD減震閥相關產品主要用于梅賽德斯-奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等豪華車型以及梅賽德斯-奔馳和沃爾沃等高端車型的改裝。可靠的性能和質量使新寶駿RS-5在操控性和舒適性方面的體驗更加完美。

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在車輛的機械系統方面,新寶駿RS-5搭載了最新版本的博世ADAS自動駕駛輔助系統,傳感傳感器采用77GHz毫米波雷達和多功能攝像頭的融合解決方案。該解決方案已被博世成功應用于多款豪華車型,具有相當程度的成熟度和可靠性。

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在智能網聯方面,新寶駿RS-5采用了上汽集團和阿里巴巴聯合開發的斑馬智行2.0系統,是根據新寶駿RS-5車型的特點專門開發的。擁有車載語音操作、手機應用遠程、在線終身無線升級等10大綜合車聯網系統,為用戶帶來超強的互聯網技術體驗。這不僅提高了安全性,還方便了出行,使司乘人員的駕駛生活像“手機”一樣輕松舒適,真正實現了基于技術的智能出行服務……

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售價10萬元的緊湊型SUV——新寶駿RS-5搭載了相當多的現代科技,極大地方便了車主的日常出行和生活,也用自己的硬實力征服了廣大汽車愛好者。

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