全球領先的消費者洞察和市場研究機構J.D.Power今天發布的《2019中國新車質量研究SM》顯示，中國汽車行業的新車質量問題數量顯著減少，整體新車質量顯著改善。在被納入研究的67個汽車品牌中，有52個品牌的表現好于去年。
今年是J.D.Power連續第20年在中國進行新車質量研究。這項研究的重點是調查擁有期為2至6個月的新車車主所遇到的質量問題。新車質量分數表示為每100輛車的平均問題數量，分數越低表示問題越少，質量越好。
研究顯示，今年行業新車質量平均得分為95分，比去年下降了10分，增幅高達10%。八個研究類別中有六個有所改進，其中最顯著的改進是室內設計、音頻/通信/娛樂/導航和座椅。D.Power中國汽車產品部總經理蔡明表示：“J.D
鮑爾對中國汽車市場的跟蹤研究表明，經過5年的穩定期，今年中國汽車行業的新車整體質量終于取得了重大進展，這表明汽車制造商已經采取了切實有效的措施來傾聽“客戶的聲音”，提高消費者的滿意度。值得注意的是，盡管汽車市場銷量不佳，但仍取得了這樣的進展，這并不容易
以下是2019年研究的主要發現：盡管行業新車的整體質量有了顯著改善，但一些消費者投訴并沒有得到有效改善：今年消費者投訴最多的前20個問題產生了51.4個PP100，高于去年的49.9個PP100，與去年相比，12個問題點的表現有所退步。國產品牌質量的顯著提高：盡管國產品牌在其原產國存在的問題最多，但與自身相比，它們已經取得了顯著進步。問題數量從去年的115個PP100減少到今年的101個PP100，進展率為12%。八大問題類別中有七個取得了進展，唯一倒退的問題類別是發動機/變速器系統。國內品牌與國際品牌的差距持續縮小：過去三年，國內品牌和國際品牌的平均質量差距保持在14 PP100，今年兩者的差距縮小到9 PP100。排名最高的品牌和車型奧迪在豪華車領域的新車質量排名第一。雷克薩斯和保時捷在豪華汽車領域的新車質量并列第二。東風悅達起亞在主流汽車細分市場的新車質量排名第一，MINI排名第二，北京現代、廣汽本田和吉普并列第三。廣汽傳祺連續第七年蟬聯中國自主品牌第一。
在2019中國新車質量研究中，來自15個品牌的18款車型共獲得17個細分市場獎項。
豐田致炫/致享和豐田C-HR在廣汽豐田品牌中獲得了車型級別的獎項。
奧迪品牌憑借奧迪A4L和奧迪Q3贏得了車型級獎項。
大眾途銳和大眾途安L為上汽大眾品牌贏得了車輛級別的獎項。
其他在各自細分市場獲獎的車型包括寶駿730、長安逸動XT、奇瑞Tiggo 3x、吉利博瑞、本田雅閣、本田Elysen、現代嘉年華、雷克薩斯RX、梅賽德斯-奔馳E級、保時捷Cayenne、豐田普拉多和WEY VV6。
新車質量研究是J.D
Power在全球和中國聯合研究的旗艦產業之一。這項研究清楚地將新車質量問題分為兩類：設計缺陷和故障/無法操作。具體診斷問題包括8類233個問題點。
2019年中國新車質量研究基于33468名車主的真實反饋，這些車主在2018年5月至2019年3月期間購買了汽車。研究覆蓋范圍67
來自不同品牌的266款車型，2018年11月至2019年的數據收集工作
今年5月在中國75個主要城市進行。有關2019中國新車質量研究的更多信息，請點擊：
https://china.jdpower.com/zh-hans/resource/china-initial-quality-study-ch欲了解更多關于J.D.Power 2019中國新車質量研究和購買完整版本數據，請聯系：chin……
marketing@jdpa.com注：附件為四張圖表
J.D.Power 2019中國新車質量研究豪華汽車品牌排名
J.D.Power 2019中國新車質量研究主流汽車品牌排名
J.D.Power 2019中國新車質量研究轎車細分市場前三大車型
J.D.Power 2019中國新車質量研究前三大SUV和MPV細分市場車型
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