天天拍車張延偉：從中國二手車大會看行業真假風口

7月中旬，2019中國二手車大會在貴陽舉行。來自政府領導、行業專家、貼牌二手車、經銷商集團、二手車交易市場、二手車經銷商、電子商務與金融、二手車服務商的近2000名代表參加了會議。我也很幸運地參加了這次為中國二手車愛好者舉辦的盛會。這次會議傳達了許多行業發展的新趨勢和新方向。一個非常重要的觀點是，二手車拍賣受到了前所未有的關注。中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖正三在大會發言中指出，未來二手車市場有三個發展方向值得關注。第一點是二手車拍賣模式可以增加有效供應，提高交易效率。他表示，長期以來，中國二手車交易效率低下，難以形成規模。近年來逐漸形成的二手車拍賣平臺在一定程度上豐富了市場車輛的供應和資源共享。拍賣對二手車交易有兩大貢獻。首先，通過拍賣過程中形成的供求關系，最終可以發現并形成價格機制。二是提高交易效率，從而降低交易成本。不僅如此，本次二手車大會還舉辦了二手車專場拍賣會，天天拍賣等多家公司同臺競技。行業活動也是一個了解行業趨勢的機會。只要是真的風，站在風中的豬就能飛。與大張旗鼓起步的二手車直銷電商相比，拍賣電商確實相對低調，并不引人注目——在C2B模式中，只要獲得足夠的C1（普通個人賣家）汽車銷售線索，就不需要吸引正在購車的C2（普通個人買家），因此對品牌廣告的需求從未如此強烈。另一方面，與喜歡高風險的北京公司相比，上海公司的實際投資回報率更高。然而，二手車電商一直是一個非常重視線下運營模式和能力的行業，不看廣告看效果。時間是辨別真正風向的能力。與天天派車一樣，過去兩年，它在上海整體市場（包括線下和線上）的交易量已超過10%，在北京、成都、蘇州、南京等地處于行業領先地位。它逐漸獲得了資本的關注，并得到了汽車之家和易車這兩家無人能及的垂直流量巨頭的青睞。真的很酷！談到中國二手車大會，許多二手車電商的領導者也出席了會議，包括人人汽車首席執行官李健，他發表了關于“在平臺化運營中探索新能源”的演講，并提出了“新平臺、新零售”戰略，與頂級二手車玩家分享平臺紅利，將二手車“中介”變成合作伙伴。這種策略是與二手車經銷商做生意發大財，這與之前的二手車直銷平臺完全相反，那里沒有中間商來賺取差價。當然，我更愿意把它看作是對過去的修正。如果沒有大量二手車經銷商的購買、運輸、倉儲和零售，中國的二手車工業化就無法繼續。在過去的五年里，直銷平臺在廣告上花費了數十億美元，慘痛的教訓已經證明，二手車直銷是一種完全虛假的趨勢。

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