近日,動力電池新勢力的代表企業蜂巢能源在業內投下了一顆沉重的“炸彈”。它首先推出了世界上第一款四元無鈷材料電池,并宣布投資20億歐元在歐洲建廠。這項投資也被稱為迄今為止中國動力電池公司在歐洲最大的單筆投資,贏得了國內外主要媒體的高度關注。圍繞歐洲工廠建設,中外媒體紛紛對蜂巢能源的歐洲工廠建設表示贊賞。該消息一經發布,迅速受到數百家海外知名媒體的廣泛關注,其中包括路透社、法新社、美聯社、《紐約時報》、雅虎財經和公關通訊社。
路透社報道稱,“蜂巢能源計劃在歐洲建立第一家海外電池工廠,以深化與歐洲汽車制造商的合作
據法新社報道,“蜂巢能源提供了兩種新的產品解決方案,以應對動力電池的安全性和成本挑戰,引領行業趨勢
《紐約時報》特別關注新材料研發的進展。“在無鈷鋰離子電池的開發方面,蜂巢能源取得了良好的進展,他們的目標是消除昂貴且日益稀缺的礦物——鈷
美聯社在報告中指出,“層壓時代是一個以大量新技術、材料、工藝和標準出現為特征的時代,特別是電動汽車
PR Newswire在介紹蜂窩能源時表示,“蜂窩能源是世界上第一家高速層壓方形電池的制造商。高速層壓工藝是打破卷繞電池瓶頸的新一代電池工藝。”
在中國,蜂巢能源的新產品發布也受到了主流媒體的強烈關注和報道。新華社、中央人民廣播電臺、經濟日報、中國日報、科技日報、中國青年報、中新社、參考消息等中央級媒體均報道了蜂巢能源的新產品發布內容,并高度贊揚其專注于下一代動力電池新技術的研發,在推動行業發展方面發揮的積極作用。
融媒體方面,《證券日報》、《經濟觀察報》、《中國經營報》、第一財經、《每日經濟新聞》、21世紀經濟報道、財新網等主流融媒體從產業發展的角度重點報道了蜂巢能源未來的發展戰略和IPO籌備計劃。
0
此外,騰訊、新浪、搜狐、網易、鳳凰網等主流門戶網站,以及北京電視臺、廣東電視臺、新京報、南方都市報、北京晚報等各地區主流媒體,以及中國汽車報、汽車之家、,和《汽車商業評論》都從各自的角度及時報道了蜂巢能源開創性的方形電池高速層壓工藝,該工藝為電動汽車帶來了高安全性的動力電池。
1
國內主流媒體報道稱,蜂巢能源堅持誠信創新,中國動力電池公司正在迅速走向全球。根據數據研究公司Benchmark Mineral Intelligence的數據,未來十年,全球鋰電池產能將增長399%,并進入1TWh時代。其中,中國將成為全球鋰電池行業的主要參與者。到2028年,中國鋰電池產能將達到631GWh,占全球市場的57.2%……
2
隨著一批中國電池公司在海外建廠,我們不禁要問:中國電池公司真的崛起了嗎?1) ““一帶一路”倡議倡議”幫助中國企業加快了走出去的步伐。在““一帶一路”倡議倡議”成功的推動下,中國與一帶一路沿線許多國家達成了合作,建立了更廣泛的貿易網絡,推動越來越多的中國企業參與全球市場競爭。2018年7月,寧德時代宣布投資2.4億歐元在德國建立電池工廠;2019年5月,中國電池公司孚能科技宣布將投資6億歐元在德國建廠;如今,誕生于長城汽車動力電池事業部的蜂巢能源也開啟了海外布局。歐洲工廠計劃于2022年建成投產。2) 2019年6月21日,已經存在了近四年的新能源汽車動力電池“白名單”正式取消,從動力電池的兩大有力競爭者,到中日韓的三條腿對抗。政府放松對動力電池行業準入的管制,不僅是對國內電池公司實力的認可,也是對競爭的有效引入,使中國動力電池公司能夠在市場上與外國巨頭充分競爭。回顧鋰離子電池行業的發展歷史,自20世紀90年代初以來,已經過去了30年。這個行業已經從日本的壟斷變成了日本和韓國之間的競爭,然后變成了中國、日本和韓國的三足鼎立。其中,中國電池公司的市場裝機容量已達到世界第一,充分表明中國在全球鋰離子電池市場的實力正在顯著增強,中國企業的競爭力正在逐步提高。3) 在汽車公司和技術創新的支持下,為動力電池技術開辟了一條新的道路。隨著全球汽車電動化趨勢和新興產業的興起,國內外市場對高性能動力電池產品提出了更高的需求,這進一步刺激了以蜂巢能源為代表的中國鋰電池公司通過技術創新等手段為電動汽車提供更高質量的鋰電池產品,積極參與全球鋰電池市場。
3
對此,蜂巢能源總經理楊洪新承認:目前國內動力電池產能結構過剩,高端產能不足。市場上沒有多少生產能力能夠達到汽車標準。我們的定位是高端動力電池供應商,我們在汽車企業的背景無疑讓我們能夠更好地了解汽車企業的需求,從而匹配出綜合性能更好、更適合市場化的電池。高速層壓工藝極大地提高了生產效率,我們的方形層壓電池相對于卷繞電池而言,能量密度提高了5%,循環壽命提高了10%,成本降低了5%,安全性更高,我們相信,動力電池將進入以高速層壓技術為特征的“堆疊時代”。在國家的大力支持下,中國鋰電池企業在過去幾年中發展迅速,取得了豐碩的發展成果,并邁出了“走出去”的步伐。但隨著“白名單”的結束,國內外動力電池勢力的競爭將進一步加劇。中國動力電池企業的未來無疑將面臨更大的挑戰,未來的發展成果如何,我們拭目以待。
隨著SUV市場趨向飽和,增速下行,市場從藍海競爭變為了紅海拼殺,合資品牌勢力范圍不斷下探,自主品牌聚力突圍。面對日益挑剔的消費者,日趨嚴峻的市場環境,主機廠們不斷探索細分市場尋求突破,以搶占更多份額。
1900/1/1 0:00:00近日,合眾汽車又攬入一位行業強將,精英隊伍再度擴容。原長安標致雪鐵龍汽車銷售公司總經理周江正式加盟合眾汽車,擔任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁,分管合眾汽車品牌、市場、營銷等業務模塊相關工作。
1900/1/1 0:00:002019年7月30日北京訊威盛電子有限公司今日宣布與北京星晨弘業科技發展有限公司合作,推出適配于叉車、鏟車、堆高機等的中小型特種車的智能安全駕駛套件。
1900/1/1 0:00:008月2日,領克汽車首款高性能運動轎車領克03,將在北京正式上市發布,成都作為領克汽車西南營銷大區區域聯動會場,
1900/1/1 0:00:00前不久,中國汽車金融暨保值率研究委員會發布了最新中國汽車保值率研究報告。在顯示中國自主品牌SUV車齡3年保值率前十的排行榜中,哈弗成為國內SUV保值市場上的最大贏家。
1900/1/1 0:00:002019年7月,長安CS55已經上市兩周年,銷量成績十分亮眼,儼然成為長安汽車旗下又一款拳頭產品。作為兩周年獻禮,長安CS55再次迎來煥新升級。
1900/1/1 0:00:00