特斯拉——全球豪華智能電動汽車行業的領導者

特斯拉公司簡介1：特斯拉公司是豪華智能電動汽車行業的全球領導者，2003年成立于硅谷，致力于加快世界向可持續能源的轉型。2010年，特斯拉在美國納斯達克成功上市，成為自1956年以來繼福特之后唯一一家上市的美國汽車制造公司。如今，特斯拉已成為全球唯一一家綜合性可持續能源企業，提供從能源生產、儲存到運輸的綜合服務。特斯拉的高性能全智能電動汽車降低了全球交通對不可再生能源的依賴，真正實現了零排放。與此同時，特斯拉汽車在質量、安全和性能方面達到了汽車行業的領先標準，并提供了自動輔助駕駛、“飛行中升級”和全面充電解決方案等尖端技術，為人們帶來終極駕駛體驗和完整的擁有體驗。目前，特斯拉在全球擁有40000多名員工，378家體驗店和服務中心，覆蓋全球37個國家和地區。特斯拉擁有超過56萬輛純電動汽車，行駛里程超過161億公里，節省燃料超過12.8億升。其中，車主應用自動駕駛技術駕駛超過16.1億公里，相當于地球和太陽距離的10倍或繞地球40159圈；

此外，特斯拉的能源產品已累計產能超過10.3TWH。通過能源和電動汽車產品，特斯拉已將地球上的二氧化碳排放量減少到737多萬噸。2018年，特斯拉在全球銷售了超過24萬輛純電動汽車。其中，Model S和X的銷量接近10萬輛。Model 3銷量近14萬輛，成為2018年美國最暢銷的豪華汽車（包括SUV車型），這是幾十年來美國汽車制造商首次穩居榜首。特斯拉不僅是一家汽車制造商，還是一家專注于能源創新的技術先驅和創新者。為了快速增加鋰離子電池的全球產量，降低電動汽車的成本，特斯拉正在竭盡全力在美國內華達州建造一座超級電池工廠。特斯拉超級電池工廠完全建成后，它將成為世界上最大的建筑，是五角大樓的三倍多。特斯拉超級電池工廠達到滿產能后，將每年生產35GWh的鋰離子電池。特斯拉的超級電池工廠還將生產用于儲能的電池組，這將有助于提高電網使用的可靠性和效率，降低企業和居民的能源成本，并提供備用能源供應源。自2015年以來，特斯拉已在32個國家和地區部署了100多個微電網儲能項目，累計部署量達1GWH。2017年12月，特斯拉Powerpack儲能系統在澳大利亞南部投入使用，規模為129MWH。它是目前世界上最大的電池儲能系統，可為當地3萬多戶家庭提供穩定的電力安全，建設周期僅為100天。2018年，特斯拉部署了1.04GWh的能源產品，預計2019年儲能業務將繼續呈指數級增長。2、 Model S Model S是世界上第一款完全開發和制造的量產高級純電動轎車，融合了尖端技術，使其成為世界上最智能的量產汽車。它展示的制造過程極大地提高了公眾對高級轎車的期望。Model S具有車身堅固、重量分布均勻、重心低的特點，在靈敏度和操控性方面可與世界高性能跑車相媲美，在制造技術方面可與豪華轎車相媲美。得益于業界最高的能量密度電池組和出色的空氣動力學設計，Model s擁有660公里的超長續航里程，代表了全球量產電動汽車的最高水平。Model S電機立即輸出最大扭矩，Model S高性能版僅需2.6秒即可從0加速到100公里/小時。自誕生以來，Model S獲得了多項獎項，包括國際權威汽車專業雜志《Motor Trend》評選的“年度車型”、《Car and Driver》雜志評選的“2015十大車型”、，以及《美國消費者報告》有史以來得分最高的汽車。Model S還獲得了美國公路公里管理局和歐洲新車安全協會的五星級安全認證，成為唯一一款獲得“雙五星級”安全評級的車型。

3、 Model X Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。標準全輪驅動，續航里程可達575公里。Model X擁有寬敞的駕駛和儲物空間，足以容納7名成年人及其隨行設備。Model X Performance Edition車型僅需2.6秒即可加速100公里。Model X的設計將安全放在首位。電池組位于車輛底部，與類似SUV相比，這降低了Model X的重心，將側翻風險降低了50%。獨特的電池結構有助于Model X在側面碰撞時抵抗變形和侵入。由于缺乏燃油發動機，前部備用油箱可以作為正面碰撞的緩沖區，有效吸收碰撞能量。Model X不僅在加速性能上有很大優勢，而且功能和配置齊全，增強了整車的實用性。Model X采用了鷹翼式車門設計，顛覆了人們通常對汽車外觀的理解。鷹翼門的開啟方式非常獨特。超聲波傳感器檢測表面……

以確定車門是否可以安全地打開。短短6-7秒的打開和關閉動作凸顯了Model X的科技感。除了縮短了車門所需的空間，還讓用戶上下車更加優雅。

4、 2016年3月，特斯拉發布了Model 3車型。這是一款相對緊湊、簡潔、性價比高的車型，它結合了實用的電池壽命、動力性能、安全功能和寬敞的空間，適合純電動中檔轎車。Model 3無縫集成了續航里程、操控性、安全性和高科技等屬性。它每次充電可行駛600公里，每100公里加速3.4秒。Model 3具有高度精簡的產品設計和高水平的自動化生產流程。最終裝配線只有不到50道工序，比傳統裝配線簡單約70%。所有這些都使用標準的車身框架，線束比普通汽車輕50%，并且只有少數控制器、連接器和CPU。為大眾市場設計和生產這款世界上第一輛電動汽車是特斯拉加速世界向可持續能源轉型的關鍵一步。作為特斯拉旗下的一款用戶友好型車型，model 3自2017年7月交付以來，憑借其未來主義的設計和出色的駕駛性能贏得了眾多追隨者，成為2018年美國豪華車市場的銷售冠軍。2019年5月31日，在中國上海超級工廠生產的Model 3標準續航里程升級版車型正式開放預訂，起價32.8萬元。隨著中國制造Model 3的預訂開放，我們期待更多中國車主特斯拉加入特斯拉的綠色出行團隊。

5、 特斯拉于2017年11月17日推出電動半卡車，標志著特斯拉半卡車的正式推出。這種卡車可以在不換檔或踩下離合器的情況下實現平穩的加速或減速，其制動能量回收系統可以延長車輛制動器的使用壽命。與柴油卡車相比，特斯拉半掛卡車的響應速度更快，同時行駛里程更長，并且可以更安全地融入道路交通。在強勁動力和超低能耗的共同作用下，卡車的續航里程可達800公里。在美國，80%的貨運路線單程距離不超過400公里，這意味著車輛可以在不需要充電的情況下來回行駛。同樣，特斯拉卡車支持超級充電站充電，快速充電時間為30分鐘，續航里程為644公里。6、 特斯拉發布了新一代跑車。特斯拉還發布了新一代超級跑車Roadster，打破了一系列世界紀錄。百公里加速時間僅1.9秒，最高時速可達400公里。這款跑車由三個電機驅動，搭配200kWh的電池組，可輸出高達10000牛·米的扭矩，續航里程近1000公里。7、 特斯拉于2019年3月15日發布了中型SUV Model Y。特斯拉發布了一款全電動中型SUV。Model Y具有出色的續航里程、卓越的性能和先進的技術，旨在最大限度地提高多功能性和安全性。與Model 3相比，Model Y擁有更大、更舒適的空間，最多可容納7名成年人，并在各種路況下具有出色的操控性能。Model Y標準版的續航里程為540公里，在美國市場的起價為39000美元。遠程版、雙電機全輪驅動版和高性能版預計將于2020年秋季開始交付。8、 特斯拉在中國的發展2013年底，特斯拉正式進入中國市場。特斯拉在中國的使命是促進更多中國消費者接受純電動汽車，配合國家新能源汽車發展政策，緩解中國的能源壓力，減少汽車尾氣對中國環境的影響，促進節能減排和智能交通的發展。特斯拉推出了全線量產產品進行內銷，并通過空中升級定期更新系統，以確保中國消費者能夠像美國當地消費者一樣，及時享受最新的電動汽車技術。同時，特斯拉在中國的產品定價采用了美國價格+稅收+運費的模式，這……

統一透明，最大限度地降低了消費者獲得高性能電動汽車的成本，極大地提高了消費者購買電動汽車的熱情。特斯拉的電動汽車產品得到了消費者的支持和認可，順應了行業的良好發展趨勢，并在中國實現了突破性的銷量增長。目前，特斯拉在北京、上海、杭州、深圳、成都和西安等20個城市擁有40家體驗店和28個服務中心。為了滿足車主的充電需求，截至2019年4月底，特斯拉已在31個省市自治區建設了245個增壓站和650個目的地充電站，實現了京津冀、長三角、珠三角地區的密集覆蓋，以及全國主要地區的互聯互通和旅游線路。目前，北京、上海、杭州、廣州、深圳、天津等地均已向特斯拉開放新能源汽車牌照。同時，在北京、杭州、天津、成都、武漢和西安等限制城市，特斯拉不受尾號限制政策的限制。這反映了中國各級政府對特斯拉理念和技術的認可。特斯拉一直對產業技術合作保持開放態度。自2014年開放所有技術專利以來，許多中國公司利用這些專利生產新能源汽車零部件或進行汽車開發，大大提高了研發和生產效率。在此過程中，特斯拉“白手起家”，培養和認證了一批合格、有技術、有能力的充電樁安裝供應商，為中國新能源汽車行業的長期發展創造了條件。與此同時，特斯拉在聯合樁施工方面也在積極探索和努力。值得一提的是，特斯拉積極為中國充電新國標的制定做出貢獻。2016年4月，特斯拉宣布與中國質量認證中心聯合啟動“特斯拉充電合作伙伴計劃”，并在中國建立充電測試中心，推動主流企業自覺進行與新國標的兼容性改造，實現充電行業的標準化、安全化，加快實施新的收費國家標準。同時，特斯拉以實際行動支持新國標的實施和推廣。目前，所有特斯拉汽車都可以使用符合新國家標準的充電網絡購買，包括國家電網，這使得日常和長途旅行更加方便。為推進北京科技創新中心建設，特斯拉北京科技創新基地于2017年10月注冊成立，成為特斯拉在中國設立的首個具有研發功能的技術創新中心。該中心將通過強大的技術實力、完善的管理體系和完善的服務網絡，不斷改善特斯拉在中國的業務，并輻射整個亞太地區乃至全球的運營、生產和研發，包括電動汽車及其零部件、電池、儲能設備的研發，光伏產品技術和信息技術、研發成果轉讓和許可、技術服務和咨詢。為了進一步履行深耕中國的承諾，特斯拉還在上海港區建立了一家集研發、制造和其他功能于一體的全資特斯拉超級工廠。特斯拉上海超級工廠項目是中國第一個外商獨資汽車制造項目，也是特斯拉汽車第一個海外生產基地，致力于服務當地市場的客戶。該項目占地約86萬平方米，主要生產Model 3純電動乘用車和其他服務于中國市場的未來車型。特斯拉上海超級工廠的建設將基于特斯拉的制造理念和成熟經驗，借鑒特斯拉的美國工廠建設標準和先進技術，目標是成為先進、綠色和可持續的工廠模式。該項目始于2019年第一季度，計劃在初期每周生產約3000輛Model 3電動汽車。

特斯拉愿意繼續為與各行業的對話與合作創造更多空間……

中國政府、企業和學校，特別是在電動汽車的新商業模式、運營模式、服務體系、人才建設等領域，繼續為新常態下的中國經濟增長創造新的增長點。特斯拉2019年7月發布的第三季度新銷售政策溝通信息A表示，為了簡化特斯拉汽車的購買流程，我們正在標準化特斯拉的全球產品矩陣，并簡化Model s、Model X和Model 3的裝飾涂層選項。同時，為了降低產品所有權的門檻，我們還對產品價格進行了調整。與其他汽車制造商一樣，我們定期調整價格和產品選項。在美國，Model 3的銷量繼續超過所有其他豪華車型，第二季度，Model 3交付量創下歷史新高，并繼續向歐洲和亞洲市場擴張。Model 3在美國和歐洲也獲得了五星級的安全評級。背景信息：Model S和Model X車型目前有兩個版本：遠程版和高性能版。Model S和Model X的所有高性能版本都具有爆炸性的性能-Model S僅用2.4秒從0加速到60英里/小時，而Model X僅用2.7秒從0加快到60英里每小時-所有遠程車型都具有業界領先的續航里程，并配備了特斯拉新的自適應懸架系統。與此同時，我們還在全球范圍內精簡了Model 3車型。目前，特斯拉將在所有市場提供三種版本的車型：標準續航里程升級版、遠程全輪驅動版和高性能版。市場上所有高性能版本的車輛都將配備性能升級套件，包括高性能車輪和制動卡鉗、碳纖維擾流板、最高時速162英里和賽道模式。盡管Model 3遠程后輪驅動版本不再可供購買，但Model 3標準范圍版本將繼續在北美提供。特斯拉網站上的每個車輛訂單頁面上都可以找到所有車輛的最新價格，以及承諾對標準油漆選項的更改和為右舵駕駛國家/地區增加白色內飾選項。特斯拉的理念是不斷為客戶創造價值，價格是完全透明的。成本的降低將直接反映在終端汽車的價格上。如果更多的消費者有能力擁有特斯拉，這將激勵我們不斷增加對服務充電、軟件升級和基礎設施的投資，這也可以讓所有車主受益。只有特斯拉花自己的錢建設充電基礎設施，我們才會繼續增加投資。如果軟件繼續升級，汽車的價值將繼續上升。從長遠來看，每一位車主都將受益于這款車越來越多的功能和便捷的服務。這就是技術進步背后的驅動力。特斯拉的定價也是基于第一性原則。成本加合理利潤。如果沒有對消費者心理和行為進行如此復雜的分析，就像我們不做廣告一樣，這些營銷和定價方法本質上是無法反映我們真實價值的營銷方法，可能會誤導消費者。此外，特斯拉的價格是公開透明的，實際交易價格與官方指導價格之間沒有顯著差異，利用了信息不對稱的營銷策略。特斯拉的售后服務本質上是為了減少客戶的麻煩，而不是通過售后服務再次盈利。因此，最重要的是一次性維修率和使用各種技術手段通過遠程診斷移動服務解決問題，從而減少客戶來服務中心的麻煩。傳統經銷商的售后服務是重要的利潤來源，因此他們關注的是回頭客到達率和店內消費率。購買汽車的投資是顯而易見的，而傳統模式下的后期維護和保養成本是不明確和不可預測的。此外，由于售后服務系統完全由特斯拉所有，為了降低維護成本，需要在早期研發和制造階段確保質量，從而大大降低維護的概率。

本次價格調整總結：Model 3獲得了歐洲新車安全評估協會（Euro NCAP）的五星級安全評級，特斯拉非常重視……

對安全的重要性。這就是為什么我們使Model 3成為歷史上一款特別安全的汽車。在美國，Model 3獲得了美國國家公路交通安全管理局的綜合五星級安全評級，在每個類別和子類別中也獲得了五星級評級。Model 3是美國新車評估計劃評估的所有汽車中受傷概率最低的車型。最近，Model 3獲得了歐洲新車安全評估協會（Euro NCAP）的五星級安全評級，將其安全記錄擴展到了歐洲。Model 3在所有四個歐洲NCAP評估類別中都獲得了五星評級，這些評估類別評估了車輛對成年乘客、兒童乘客和弱勢道路使用者的保護能力，以及其自身的安全輔助配置。“安全輔助”類別評估車輛的主動安全特性，包括避免事故、減少傷害和防止駕駛員無意偏離車道的能力。根據2018/2019年的測試規則，Model 3在歐洲NCAP中獲得了迄今為止的最高分數。今年早些時候，特斯拉通過遠程軟件更新，將升級后的自動緊急制動系統（AEB）擴展到自2016年10月以來生產的所有Model S、Model X和Model 3汽車。歐洲NCAP的評估結果表明了此次升級的積極影響。評估結果還反映了一些重要的安全改進，例如通過避免車道偏離、緊急車道偏離和有條件限速等新功能實現的改進。特斯拉的工程師利用從2016年10月以來生產的每輛特斯拉汽車的傳感器套件中收集的真實數據，結合來自人類駕駛員的數十億輸入數據，為歐洲NCAP評估開發了各種主動安全功能，以幫助特斯拉了解駕駛員在動態場景中的行為。這些數據使我們能夠更準確地了解汽車周圍的環境和事故發生的不同方式，更準確地預測事故何時可能發生，并部署自動化技術來緩解或避免事故。Euro NCAP的結果不僅認可了Model 3在數據和技術支持下的主動安全功能的優勢，還證明了Model 3純電動架構和動力總成設計的重要性，這不僅確保了車輛的結構完整性，還通過其增強的電池組、堅固的客廂、，以及車輛的低重心。Model 3是特斯拉迄今為止最實惠的汽車，其安全性能是所有駕駛員關注的焦點。正因為如此，我們從一開始就為Model 3設計了一個特別堅固的結構、出色的乘客約束系統和先進的安全功能，目的是讓盡可能多的人在路上安全駕駛。隨著Model 3在全球范圍內繼續獲得五星級安全評級，我們希望這將幫助用戶建立一種極其重要的理解，這意味著他們可以自信地讓他們心愛的汽車幫助他們安全駕駛。十多年來，特斯拉的工程師一直致力于在世界各地制造高性能電動汽車，升級Model s和Model X。目前，特斯拉汽車單次充電的續航里程高于市場上其他電池容量相同的電動汽車。今天，我們對Model S和Model X汽車進行了一些更新，以實現前所未有的單次充電續航里程，打破了特斯拉汽車單次充電里程最長的紀錄。我們在不增加車輛電池尺寸的情況下實現了這一目標，這進一步證明了我們在系統層面的技術儲備可以使車輛更加高效。從今天開始，Model S和Model X將采用新的動力總成設計，這可以大大增加車輛的單續航里程。在國家標準工況測試中，S型和X型的遠程版本分別實現了660公里和575公里的續航里程。通過使用相同的100kWh電池組，這些設計和架構更新可以使駕駛員在一次行程中行駛得更遠，減少充電次數，并且在充電過程中不會因充電容量而產生額外成本。我們還為Model S和Model X推出了新的自適應懸架系統，它還可以增加車輛的續航里程，縮短加速時間，提高駕駛舒適性。同時，我們還在購買新車時為Model S和Model X的老車主提供憤怒模式功能配置。以下是最新的細節：更高效的設計得益于特斯拉最新一代的驅動單元技術。S型和X型現在將配備優化的永磁……

t同步電機、碳化硅電子元件，以及改進的潤滑、冷卻、軸承和車輪設計，可將能源效率提高到93%以上。將前永磁電機與后感應電機配對，將為特斯拉汽車提供前所未有的性能和效率。提高電機的凈效率可以提高電池在車輛加速過程中的能量效率，也可以在能量回收制動過程中更有效地回收電池的能量，最終在相同條件下實現10%以上的續航里程增加。除了增加續航里程外，S/X車型的扭矩和功率也得到了提高，遠程版本的車輛顯著提高了100公里/小時的加速能力。憑借更快的充電速度和新的高效動力總成設計，Model S和Model X現在能夠在第三代增壓站實現高達200千瓦的充電功率，在第二代增壓站達到高達145千瓦*的充電功率。這些更新可以將客戶充電效率提高50%。我們將為特斯拉最新的自適應空氣懸架系統配備Model s和Model X。升級后的自適應懸架系統具有完全自適應阻尼，可以實現快速響應，并在高速公路上或使用自動駕駛儀自動輔助駕駛時提供非凡的駕駛信心。與其他制造商不同，特斯拉的懸架軟件系統完全由特斯拉內部開發，使用預測模型來確定如何根據路況、車速以及其他車輛和駕駛員的動作來調整阻尼。該系統將根據路況和駕駛員的操作模式不斷調整車輛阻尼，使其在日常駕駛中更柔和，在激烈駕駛中更強勁。我們還在巡航過程中增加了車輛的懸架位置，降低了車身位置，以優化空氣動力學效果。與特斯拉所有內部自研軟件一樣，自適應懸架系統可以通過OTA空中升級不斷更新，確保Model s和Model X客戶始終擁有特斯拉最先進的懸架技術。為了適應這些優化和更新，我們還重新設計了Model S和Model X上的其他幾個組件，以符合我們持續改進的概念。這些更新包括一些車輛上的新軸承和更新的輪胎配置，所有這些都可以提高車輛的續航里程、駕駛體驗和轉向系統。盡管這些更新可能看起來很小，但它們將對特斯拉電動汽車的設計產生重大的積極影響。除了提供具有卓越續航里程和性能版本的車型外，我們還將提供Model S/X的標準續航里程版本，這使車主能夠以更低的成本擁有特斯拉Model S/X，并對其進行重大優化和更新。我們還想再次強調早期特斯拉車主對我們前進和實現使命的極其重要的意義。因此，為了感謝早期車主的貢獻，所有購買全新Model S和Model X高性能版本的現有Model S/X車主都可以免費獲得價值3.5萬元的橫沖直撞模式功能配置選項。上述優化改進的車型將于本周開始在美國加利福尼亞州的特斯拉弗里蒙特工廠投產，并可在特斯拉上訂購。cn從今天開始。特斯拉推出了V3增壓站。特斯拉在北美、歐洲和亞洲擁有12000多個增壓站，而且這個網絡每天都在不斷擴大：特斯拉的充電網絡已經覆蓋了美國99%以上的人口，預計到2019年底將覆蓋歐洲的同等范圍。最近，特斯拉的充電網絡已經覆蓋了中國90%以上的人口，并且仍在快速增長。然而，為了促進電動汽車的持續應用，進一步加快世界向可持續能源的過渡，充電過程需要更快，每個站點每天可以充電的車輛數量需要大幅增加。今天，特斯拉正式推出V3增壓站，這是特斯拉增壓網絡發展的下一步。V3超級充電站誕生于我們建造世界上最大的并網儲能項目的經驗，使特斯拉汽車的充電速度比當今市場上的任何其他電動汽車都快。快速充電V3增壓樁是一種利用新架構的過度充電方法。它源于特斯拉儲能產品的設計理念，擁有全新的1……

可支持最高250kW峰值充電功率的電源柜。按照這個充電速度，Model 3遠程版在峰值功率環境下可以在5分鐘內充電75英里（約120公里），相當于每小時1000英里的充電速度。

根據我們的數據計算，結合今天宣布的其他改進，V3增壓站最終將使用戶的平均充電時間減少50%。通過應用新的電力電子元件，V3增壓站的設計可以讓車主以電池能夠承受的最大功率充電——即使你的車旁邊有另一輛特斯拉電動汽車，也不會有充電分流。隨著這些重大的技術改進，我們預計V3增壓站的充電時間將減少到15分鐘左右。用運輸中的電池預熱新的超級充電基礎設施并不是我們改善用戶充電體驗的唯一途徑。從本周開始，特斯拉將推出一項名為在途電池預熱的新功能。如今，每當用戶使用車載導航到達超級充電站時，他們的車輛都會提前智能加熱電池，以確保到達充電站時車輛的電池溫度達到最適合充電的范圍，從而將平均充電時間縮短25%。V3更高的峰值功率、過充電站的專用車輛功率分配和在途電池預熱功能的結合，使用戶只能花費一半的時間充電，而特斯拉可以將每小時可服務的客戶數量增加一倍。此外，特斯拉將在未來幾周為12000多個適用地區的V2增壓站解鎖145kW的充電功率。如今，Model 3正在全球范圍內大量發貨，Model Y也即將發布。與其他電動汽車制造商相比，V3超級充電站使特斯拉能夠以前所未有的規模提供最快的充電體驗。通過增加每個增壓站每天可充電的車輛數量，隨著V3增壓站的部署，我們對充電網絡的投資將進一步大幅增加。結合其他節約方法，這些效率將轉化為開發增壓站的投資步驟，并繼續專注于在特斯拉運營的地區實現100%的自營充電網絡覆蓋。隨著2019年數千個新增壓站的推出、V3的推出，以及特斯拉為提高產能而做出的其他改變，到2019年底，增壓網絡每天的車輛數量將增加一倍以上，輕松跟上特斯拉2019年的產品增長步伐。從今天開始，我們將在舊金山灣區開設首個公測V3超級充電站。該充電站將逐步提供給特斯拉優先試驗計劃的用戶。我們正在為產量最高的Model 3推出V3超級充電站。同時，在完成大量充電案例評估后，我們將擴大新型超級充電站的使用范圍。對于Model S和Model X，我們將在未來幾個月通過軟件更新來提高充電速度。隨著更多V3增壓樁的引入和應用，V3增壓技術將在第二季度通過OTA空中升級更新推廣到更廣泛的機隊。我們的第一個未經測試的V3增壓站將于下個月破土動工，并于第二和第三季度在北美完成更多V3增壓站的安裝。它將在第四季度進入歐洲和亞太地區。10月30日，特斯拉正式向中國車主推出V9.0版本軟件。新版軟件通過更簡潔、智能、安全的設計，讓駕駛特斯拉變得更輕松、更方便，也為駕駛員帶來了更人性化的駕駛體驗。該軟件的V9.0版本對顯示內容進行了優化，并更新了特斯拉移動應用程序。同時，對空調、導航、多媒體、控制面板和多種安全增強相關功能進行了改進。車輛將自動通過互聯網下載新版本的軟件。車主可以點擊車輛中央控制屏幕上方的“鬧鐘”圖標，將特斯拉升級到最新版本的軟件。自2013年進入中國以來，特斯拉一直致力于為車主提供最佳的產品體驗。通過OTA空中升級，每一輛特斯拉都可以不斷添加新功能并提高性能，……

隨著時間的推移，讓每一位特斯拉車主的汽車壽命都更加令人期待。特斯拉OTA空中升級9.0版的具體細節如下：盲區警告。在變道時，如果車輛檢測到目標車道上有移動的車輛或其他障礙物，儀表板上的車道線將變紅。這一功能不僅大大提高了安全性，還有助于增強駕駛員變道時的信心。行車記錄儀升級后，用戶可以通過汽車前置攝像頭錄制視頻，并將其存儲在U盤中。需要注意的是，用戶必須手動將一個名為“Tesla Cam”的基本文件夾添加到閃存設備中。配置完成后，Dashcam圖標將顯示在狀態欄中，其中一個紅點表示正在進行錄制。單擊圖標可保存10分鐘的視頻，長按圖標可暫停錄制。移動應用程序用戶可以使用特斯拉移動應用程序在車輛上執行更多操作，例如無需在車內即可遠程控制車輛軟件更新，或使用“共享”按鈕實現移動應用程序和車輛共享功能。此外，乘客現在可以訪問多媒體界面，并使用移動設備執行“播放”、“暫停”、“上一次”、“下一次”和“循環播放”等操作。驅動程序可以通過“多媒體設置>允許手機控制”啟用或禁用此功能。新版本的應用程序啟動器位于屏幕底部，它將所有應用程序合并到一個區域中。用戶可以通過向上滑動應用程序啟動器的圖標來訪問最近使用的應用程序。重新設計的溫度控制接口更加緊湊，使用更加方便。點擊開關按鈕，打開溫度控制界面和空調；關閉時，可以使用溫度控制菜單或長按底部控制欄中的溫度按鈕。所有與寒冷天氣套件相關的控制按鈕都集成在溫度控制界面中。單擊風扇圖標打開溫度控制菜單。單擊加熱圖標可激活座椅加熱、方向盤加熱和雨刮器加熱等功能。升級后的導航功能可以提供更多關于前方轉彎的信息，例如適用的高速公路出口。單擊或下拉道路列表以查看完整行程計劃中的更多詳細信息。只需點擊導航列表中的設置圖標，即可直接設置導航，包括語音導航音量等。路況信息經過重新設計，突出顯示異常區域，紅色和黃色代表慢速或擁堵路段。多媒體系統媒體播放器現在允許三種不同的視圖：迷你播放器具有簡單的控制和更多的空間來查看地圖；最近和最喜歡的收藏和收聽歷史；瀏覽并發現新內容。用戶可以通過上下拖動窗口來隱藏或顯示媒體播放器。用戶收藏夾和最近的收聽歷史記錄也被合并到一個列表中，以便于查看。通過滑動，您可以查看更多用戶收藏夾和最近播放的媒體。當用戶收聽廣播時，他們可以通過“直接調諧”直接跳到想要的電臺。例如，選擇調頻時，輸入88.5可立即收聽廣播電臺。對控制面板進行了重新布置，使控制面板上的控制按鈕和設置更易于操作。同時，新系統為用戶經常使用的功能增加了快速控制選項。障礙物感應速度限制：如果車輛在低速行駛時檢測到前方有障礙物，此功能將自動限制加速度。用戶可以通過“控制>自動駕駛輔助”來啟用或禁用此功能。Game Egg用戶可以在特斯拉汽車上玩經典的雅達利街機游戲。當車輛處于停車模式時，點擊位于觸摸屏頂部中心的特斯拉“T”標志，然后點擊復活節彩蛋中的雅達利圖標，從菜單中選擇一個游戲，輸入一些游戲幣，然后點擊“開始”開始游戲。單擊“全屏”按鈕以全屏模式玩游戲。有些游戲需要方向盤才能完成。連續三次點擊屏幕將退出全屏模式。

標簽：特斯拉Model 3Model SModel X北京

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