點火系統有兩個主要部分。第一個是火花塞，它代表了NGK、博世和電氣設備等品牌。在火花塞領域，它可以被認為是世界的三分之一。第二種是點火線圈，在業內通常被稱為高壓封裝。也許每個人對火花塞的理解都比點火線圈更深，因為火花塞的使用壽命雖然不短，但通常會根據個人駕駛習慣和車輛狀況加速和損壞。因此火花塞是經常更換的易損件之一，而點火線圈作為點火系統的主要部件之一，隨著時代的變化，已經從傳統的化油器式點火系統逐漸轉變為獨立的點火系統。
點火線圈的作用是將汽車的低壓電轉換為高壓電，并及時輸送到點火氣缸的火花塞，突破火花塞之間的間隙，點燃混合物，使發動機工作。與此同時，這款產品正逐漸獲得業界更深的理解和認可，原因很簡單。國家對汽車生產的要求越來越高，1.5T/1.5L以下的低排量汽車得到了強有力的支持。與中國的2.0排量汽車相比，它們可以被視為大排量汽車。近年來，汽車數據分析表明，低排量汽車的數量正在增加，未來的趨勢肯定是低排量汽車成為主流。
但與此同時，也存在一個問題，因為低排量汽車，尤其是渦輪增壓版本的汽車，在行駛過程中發動機溫度過高，從而縮短了點火線圈的壽命。點火線圈最害怕遇到高溫。隨著低排量汽車數量的不斷增加，從2016/17/18年開始，我們經常會遇到新的點火線圈被新的線圈取代，因此在未來，點火線圈肯定會被列為易損件，市場需求和車輛更換頻率將繼續上升。
作為奧托立夫的獨立售后市場品牌，獵火點火線圈采用精湛的技術工藝，集成了德國和日本的橡膠、芯片和線束材料。從第一道工序開始，每件成品都超過24小時生產標準，確保每件成品能夠承受1000小時的極限壽命承載能力。同時，所有點火線圈生產均采用進口原材料，并采用模擬實驗，為生產的各個階段提供可靠支持。
獵火點火線圈進一步與眾多發動機制造商合作，專注于燃油車發動機點火系統的研發。公司采用精湛的人工智能測試技術，產品合格率達到不超過25PPM的標準。目前，國產汽車系列主機廠使用的是獵火點火線圈。除了吉利、比亞迪、廣汽，還有合作配套（東風、長安、長城、五菱、斯威、奇瑞、路虎、捷豹T系列、力帆、北汽、金杯、五菱等）
眾所周知，發動機是汽車的心臟，點火裝置是心臟的起搏器。高效穩定的產品電壓至關重要。獵火點火線圈一直在不懈地探索汽車點火極限領域，為每一輛獵火產品汽車提供長期保護。Hunt Fire點火線圈匯聚全球資源，服務全球公眾！
2019年7月1日起，全國大部分地區正式實施國六排放標準。為打贏藍天保衛戰，中國汽車品牌首款全球車哈弗F7，日前推出國六版車型并全面上市，率領哈弗SUV邁入“國六”時代。
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1900/1/1 0:00:007月12日紅旗HS7在首屆紅旗嘉年華上正式上市成為新紅旗品牌又一榮耀時刻作為紅旗品牌全新扛鼎之作紅旗HS7以旗艦級實力必將樹立中國汽車產業C級SUV新標桿
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