乘聯會：6月乘用車零售銷量同比增4.9%

近日，乘用車市場信息聯席會議發布了中國乘用車市場最新產銷數據。數據顯示，2019年6月狹義乘用車零售額達到176.6萬輛，同比增長4.9%。在連續12個月負增長后，中國乘用車市場終于觸底反彈，迎來2019年首次正增長。此外，從銷售環比變化來看，6月狹義乘用車零售額環比增長11.6%。根據中國乘用車協會的數據，如此高的環比增速創下了本世紀初以來的最高銷量環比增速。

據中國汽車工業協會分析，6月零售額的增長主要歸因于提前實施“國六標準”的地區“國五”車型的庫存清零。許多原始設備制造商于6月開始與經銷商合作，開展大規模有針對性的促銷活動，這引發了汽車市場零售額的增長。根據中國汽車工業聯合會發布的數據，6月份生產商庫存減少16.5萬輛，渠道庫存減少10萬輛。然而，正是由于上述促銷活動，也對主機制造商在品牌和渠道方面的健康發展產生了一定的負面影響。從細分市場來看，6月轎車零售額同比增長2.2%，SUV零售額同比上漲10.8%。中國汽車工業協會認為，與其他車型相比，SUV庫存消化壓力更大；從品牌角度來看，6月豪華品牌零售額同比增長24.9%，主流合資品牌零售額環比增長9.1%，中國品牌零售額下降8.3%。中國汽車工業聯合會分析，6月中國品牌零售量下降并不意味著庫存壓力低，但這是因為與合資品牌相比，中國品牌更難清理庫存。部分剩余庫存只能通過提前登記等措施進行轉換。

盡管零售額有所增長，但由于經銷商謹慎采購，批發額仍呈負增長趨勢。6月，狹義乘用車批發銷量達到168.7萬輛，同比下降7.9%。但在新能源汽車領域，盡管市場進入補貼過渡期，但能源汽車批發銷量仍達到13.4萬輛，環比增長38.7%，同比增長98.7%；今年1-6月，中國新能源窄型乘用車批發銷量達到57.7萬輛，同比增長65.9%。盡管從零售額來看，中國汽車市場在6月實現了“觸底反彈”，但中國汽車工業協會仍然不看好汽車市場的未來趨勢。據分析，從批發銷售的角度來看，由于今年上半年利潤情況不佳，經銷商需要在7月份休息調整。此外，7月的傳統淡季使經銷商難以提高購買熱情，批發銷售難以增長。從零售額來看，近期的大幅促銷不僅打亂了汽車市場正常的價格走勢，也在一定程度上透支了下半年消費者的購車需求。七月是全年銷售的淡季。由于天氣炎熱和制造商高溫假期等因素，首次購房者購車低迷，置換用戶積極性不高。因此，七月一直是市場的底部。

”客運協會秘書長崔東樹表示。

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