WTCR葡萄牙站 現代i30 N TCR再上冠軍領獎臺

-現代i30 N TCR高性能賽車在葡萄牙舉行的WTCR房車世界杯第六站比賽中獲勝。繼德國站之后，i30 N TCR取得了連勝，并以令人印象深刻的成績贏得了本賽季的第四個冠軍。BRC現代N Squadra Corse車隊的Norbert Michelisz直接領先，獲得積分第二名，并縮小了與第一名的差距。當地時間7月6日至8日，WTCR房車世界杯第六回合在葡萄牙維拉皇家賽道拉開帷幕。經過三天的激烈角逐，現代N品牌高性能賽車i30 N TCR憑借出色的賽道實力，一舉奪得首輪決賽冠軍和第三名，延續了德國站的勝利！

贏得冠軍的諾伯特·米歇爾斯（左二）和獲得第三名的奧古斯托·法爾福斯（右二），葡萄牙的維拉皇家賽道是一條充滿歷史和故事的賽道。舉辦汽車運動賽事的經驗可以追溯到1931年，今年的WTCR是在這里舉行的第50場比賽。作為一條街道賽道，Vila Real賽道非常狹窄，由于它是在山上建造的，這條賽道還伴隨著陡峭的下坡和陡峭的爬坡表面。在這些階段，汽車的最高速度將超過230公里/小時，平均速度也可以達到145公里/小時。

現代i30 N TCR高性能賽車在賽道上馳騁，這條極具挑戰性的賽道無疑成為現代i30 N TCR展示其卓越制動性能和賽道強度的完美舞臺。盡管現代i30 N TCR已經成為最重、底盤最高的車型，并且由于BOP（性能平衡）規則的限制，產量限制在97.5%，面對高爾夫GTI TCR、奧迪RS3 LMS和本田CIVIC TR TCR等眾多強大的賽車，目前的i30 N TCR仍然脫穎而出，贏得了冠軍，幫助BRC現代N Squadra Corse車隊的Norbert Michelisz，來自BRC現代N LUKOIL車隊的Augusto Farfus在決賽第一輪中奪得冠軍和第三名，延續了現代i30 N TCR高性能賽車在WTCR舞臺上的出色表現。（BOP：為了防止快速賽車占據主導地位，并為當地汽車提供贏得冠軍的機會，對賽車的性能進行了強制性修改。即使基于量產車的房車根據比賽技術規定參加比賽，它們的型號、發動機樣式和性能也不可能完全相同在此之前，BOP規則增加了額外的修改規定，以確保激烈比賽的順利進行。）更值得一提的是，在上賽季的葡萄牙站比賽中，三輛現代i30 N TCR高性能賽車稱霸全場，在三輪決賽中奪得冠軍獎杯，并在賽事中取得了無與倫比的成績。本賽季，現代i30 N TCR以其每賽季獲勝的記錄再次展示了“冠軍車”的非凡實力。得益于賽道上的磨練，現代i30 N TCR向世界各地的汽車性能愛好者展示了一種充滿激情的運動趨勢。

參加比賽的現代i30 N TCR高性能賽車在當地時間6月20日至22日于德國紐博格林賽道舉行的第五場比賽中也取得了令人印象深刻的成績。Norbert Michelisz駕駛現代i30 N TCR高性能賽車，在決賽第一輪獲勝；

這位奧古斯托·法弗斯的球員在決賽第二輪取得了第三名的好成績。在德國和葡萄牙取得連勝后，現代i30 N TCR幫助客戶團隊和運動員贏得了寶貴的比賽積分，并迅速縮小了積分差距。在車手排名中，諾伯特·米歇爾斯運動員的總積分增加到207分，與第一名的差距從45分縮小到24分，牢牢占據第二名的位置。同時，也為本賽季年度車手總冠軍的挑戰奠定了良好的基礎。

排名第一的諾伯特·米歇爾斯運動員WTCR賽事誕生于2017年底，由“TCR國際系列賽”和“WTCC（世界房車錦標賽）”合并而成。它可與一級方程式和WRC等賽事相媲美，并被國際汽車聯合會（FIA）認定為賽事之一。2019年WTCR比賽將在歐洲、亞洲和中東等10個國家和地區舉行，每場比賽進行3輪比賽。年度冠軍車隊和車手將根據全年30場比賽的成績確定。

WTCR葡萄牙站比賽場地屬于“客戶比賽”類別，禁止汽車制造商直接參加。只有購買汽車制造商汽車的專業車隊才有資格參加。在2019年WTCR比賽中，BRC現代N Squadra Corse車隊和BRC現代L LUKOIL車隊分別選擇了兩輛現代i30 N TCR賽車參加比賽。現代汽車負責人表示，繼去年在全球頂級房車錦標賽中奪得綜合冠軍后，i30 N TCR賽車風格保持不變，穩坐冠軍寶座，向世界證明了現代的技術實力。未來，現代汽車將積極將其在賽道上積累的技術實力應用于量產車型，不遺余力地讓客戶親身體驗現代汽車的技術實力。現代汽車將繼續全力支持購買i30 N TCR賽車的客戶車隊，幫助他們在2019年剩下的比賽中取得好成績。9月13日，WTCR的第七站將抵達中國浙江寧波。我們期待著現代i30 N TCR在賽道上取得優異成績，并向國內汽車愛好者展示現代強大的賽車和技術能力。

標簽：現代奧迪本田高爾夫優越

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