東風悅達起亞K3自2012年上市以來，贏得了數百萬用戶的認可，七年的表現成為經典。5月16日，全新K3亮相，以全新的年輕心態再次突破經典，成為90年代出生的購車者的首選。據悉，新一代K3插電混動版也將于7月上市，延續新一代K4“真科技”、“真智能”、“真正安全”的價值鏈，進一步豐富城市新青年出行解決方案。
在延續新一代K3外觀設計的基礎上，全新K3插電式混合動力版將融入新能源汽車獨特的車標和配色方案。鯨鯊風格的前臉和“愛之光”LED燈也將配備時尚設計，展現青春活力。在最關鍵的動力總成選擇方面，全新K3插電式混合動力版將在全球范圍內搭載起亞汽車尖端的混合動力技術，使其在市場上具有很強的競爭力。全長1080公里的超長續航里程展現了全新的旅行體驗。作為東風悅達起亞首款緊湊型混動車型，全新K3插電式混動版集超高續航里程和超低油耗優勢于一身。為了最大限度地滿足消費者對驅動力的需求，K3 PHEV配備了由1.6升Kappa發動機和永磁同步電機組成的混合動力系統。其中，1.6L卡帕發動機的最大功率為105Ps，最大扭矩為147N·m，展現了出色的動力學性能。
值得一提的是，得益于12.9kWh的高效鋰電池和高效電機，K3 PHEV可以在純電動模式下實現輕盈敏捷的起步和平穩有力的加速。不僅如此，純電動續航里程達到80公里同級頂級水平，可實現各種日常出行場景的零油耗，是綠色出行的最佳合作伙伴；在HEV模式下，K3 PHEV的續航里程為1000公里，總續航里程為1080公里，在大多數情況下只需一箱燃油即可真正滿足長途旅行。百公里油耗低至1.0升，創下能源消耗新標桿。K3 PHEV可以擁有如此超長的續航里程，而無需其尖端的混合動力系統帶來的超低油耗。K3 PHEV在行駛過程中可以根據實際使用場景在“電動汽車駕駛模式”、“混合動力駕駛模式”和“發動機駕駛模式”三種模式之間無縫切換。它將當前路況與最佳動力驅動模式智能匹配，將其百公里綜合油耗降至1.0升，在同級別混合動力汽車中樹立了能耗標桿。
在實際駕駛過程中，純電動狀態下的K3 PHEV只能依靠電動機驅動，真正實現零油耗出行；在混合動力模式下，起步和低速駕駛不需要發動機操作，仍然完全依靠電機驅動，實現了燃油效率和無噪音的一步到位；在加速和爬坡時，它利用發動機和電機的雙重動力提供強大的動力支撐，具有出色的操控體驗；K3 PHEV在中高速勻速行駛時，可以根據行駛狀態獨立選擇電動機或發動機驅動，并在電池電量不足時實時充電；最后，在減速過程中，發動機將停止運轉，并回收制動能量，為電池充電和儲存。在這一尖端混合動力系統的支持下，K3 PHEV實現了極致性能和高效動能的完美結合。
2019年，全新K3上市并產生重大影響，標志著東風悅達起亞開始回歸中國主流市場。即將推出的全新K3插電式混合動力版是了解新能源行業趨勢、完善新能源產品布局的重要組成部分。其動感時尚的外觀和起亞在全球范圍內的尖端混合動力系統都是爭奪市場的重要優勢，也是東風悅達起亞為90年代出生的城市新青年進一步豐富綠色出行解決方案的落地之作。
蒼茫無際的千里草原，煙波浩淼、碧波連天的湖面在蒼雄高天之下，一幅山、湖、草原相映的壯美畫卷，在一汽豐田SUV家族領銜之下徐徐展開。
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1900/1/1 0:00:00在近期剛結束的2019年度“汽車設計獎”評選中，雪鐵龍力壓奔馳，贏得了本年度“品牌設計語言”組的冠軍。并憑借概念車型AMIONE，獲得了概念車組第三名，充分展現了其在汽車設計界始終保持的領先地位。
1900/1/1 0:00:00近幾個月，和汽車4S店相關的大大小小的瓜可是讓廣大的網民吃到撐，走馬觀花式的購車方式也讓消費者“累覺無愛”。好在我國民族汽車企業代表一汽奔騰打破了這種僵局，從此購車不再是“到此一游”模式。
1900/1/1 0:00:00近期寶馬抖音官方藍V賬號粉絲量成功突破百萬大關寶馬也成為抖音平臺首個粉絲破百萬的汽車品牌。
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