新能源+智能網聯：融合創新“破題”后補貼時代

結合5G技術打造上汽第一代智能座艙，用5G和人工智能等先進技術賦能新能源汽車的創新發展，加快電動變速器、電動車橋、逆變器等關鍵核心技術的新一輪創新，以及“三電”新能源的電池管理系統。我們的目標是打造國際領先的電動汽車專屬架構，專注于電池安全、結構安全、高壓電源安全和防止熱失控。為了創造更高安全水平的新能源產品，我們將全面加快燃料電池汽車的工業化，在高端轎車、輕型客車、城市客車、重型卡車和各種商用車領域推出更多新產品。今天，上汽集團總裁陳志新在2019世界新能源汽車大會上發表專題演講，與眾多與會中外嘉賓分享了以技術驅動中國新能源汽車產業高質量發展的探索與實踐。

自2015年以來，中國新能源汽車產銷首次位居世界第一。現在，中國市場的銷量占據了全球新能源汽車市場的一半。中國汽車行業在未來的核心技術和技術標準領域一直處于全球發展的前沿。更重要的是，新能源汽車市場規模、核心技術、產業鏈支撐、標準體系和制度經驗的開拓性發展，為中國在新能源和智能網聯創新轉型方面領先世界汽車行業提供了重要的基礎創新和戰略協作平臺，使其能夠在面向世界和未來的行業中加快構建新的競爭優勢。

今年以來，國內新能源汽車市場繼續保持快速增長，但隨著新能源補貼的大幅下降，出現了增速放緩的跡象。根據中國汽車協會的數據，今年1-5月，新能源汽車銷量達到46.4萬輛，創下新高，但與去年同期相比增速有所放緩。陳志新表示，只有把核心技術作為企業生存和發展的“硬核”，堅定發展技術，促進新能源技術與智能網聯等創新技術的融合發展，才能應對全球競爭和挑戰，減少對補貼政策的依賴，建立差異化競爭優勢，在市場調整中形成新的增長點，真正實現新能源汽車產業的高質量發展。

榮威MARVEL X上汽集團是中國最早從事新能源自主研發的汽車公司之一。今年1-6月，上汽新能源汽車銷量突破8萬輛，同比增長約40%，保持行業領先地位。通過在“電池、電驅動、電控”等核心技術領域的投資積累和自主可控，上汽集團牢牢掌握了新能源汽車發展的主動權。自主三電汽車國際一流的“三電”核心技術是新能源汽車區別于傳統汽車的最核心技術。經過多年的持續投資和扎實的研發，上汽集團已經自主控制了三電的核心技術，在國內外處于領先地位。2018年，上汽集團的“低能耗插電式混合動力乘用車關鍵技術及產業化”項目獲得國家科技進步二等獎，是本次評選中唯一獲獎的汽車項目。目前，上汽集團正在加快推進電驅動變速箱、電橋、逆變器、電池管理系統等“三電”技術的新一輪創新，打造國際領先的電動汽車專屬架構。在消費者廣泛關注的新能源產品安全方面，上汽集團將充分發揮傳統……的領先優勢……

國家制造，堅持嚴格的質量標準，從電池安全、結構安全、高壓電源安全、防止熱失控等多個方面入手，創造更高安全水平的新能源產品。燃料電池汽車產業化進程持續加快

上汽新能源汽車展覽會上汽是中國唯一一家全面實施“純電、插電、燃料電池”三大技術路線的汽車企業。最新開發的第三代燃料電池系統的堆功率為115kW，體積功率密度為3.1kW/L，可實現-30℃的低溫啟動。其各項性能指標已達到國際一流水平。上汽大通FCV8燃料電池寬體輕型乘用車、榮威950燃料電池轎車、神沃燃料電池乘用車累計運營里程超過210萬公里。未來，上汽集團計劃在高端轎車、輕型客車、城市公交車、重型卡車和各種商用車領域推出更多新的燃料電池汽車產品，全面加快燃料電池汽車的產業化落地。加快推進“新能源+智能網聯”的融合發展。上汽集團以純電動智能轎跑SUV榮威Marvel X為載體，建立了電動汽車開發與互聯網汽車系統協同開發機制、智能駕駛決策控制器i-ECU、高精度電子地圖等協同開發路徑。在全球率先實現“最后一公里”自動泊車和無人駕駛技術的量產和發布。圍繞用戶需求和出行痛點，上汽集團將積極整合5G、人工智能等先進技術，為新能源汽車創新發展賦能和支撐。2017年，上汽集團與中國移動、華為簽署戰略合作協議，共同開展智能網聯關鍵領域的技術研究。目前，上汽集團正在探索打造基于5G技術的第一代智能座艙，使各種服務生態系統在智能座艙中互聯共享，豐富出行體驗，進一步解放人們的雙手和大腦，讓用戶有更多時間享受出行過程，體驗更精彩的出行生活。展望未來，上汽集團將堅持“工業報國”的初心，加快提高新能源技術水平，全力推動汽車與創新技術的融合發展，努力早日實現“汽車強國夢”，增強新動力，貢獻新力量。

標簽：榮威

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