瞄準全新“駕值”觀 奧德賽銳?混動撬動MPV市場新格局

近年來，汽車市場的銷量嚴重下降。許多報道稱SUV市場舉步維艱，但事實上，MPV市場的疲勞已經顯現。根據中國汽車工業協會的數據，第一季度轎車銷量同比下降9.9%，SUV銷量下降12.5%，MPV銷量下降21%。與轎車和SUV不同，MPV銷量下降不僅與環境因素有關，還與缺乏市場亮點和新產品有關。市場上只有少數中高端MPV產品是聯合投資的，值得購買的很少。在這樣的環境下，奧德賽銳混動的出現徹底改變了目前的局面。憑借“i-MMD+MPV”的全新產品魅力，為市場帶來了新的“血液”。

4月底，廣汽本田奧德賽銳混動正式上市，22.98萬元的起售價引人注目。作為一個“無法調和的新選擇”，奧德賽銳混動在高端家庭用戶中引發了一波熱潮。迅速成為MPV購物市場上耀眼的明星。數據是最直接的表現形式。上市一個半月后，奧德賽混合動力累計訂單已超過4300輛。5月份，銷售額比去年同期增長了25%以上，占整個奧德賽品牌的40%以上。那么，為什么奧德賽銳混動會成為當下的“網紅”MPV產品呢？讓我們仔細看看。超感官的“駕駛價值”體驗是奧德賽引入了i-MMD混合動力系統和廣汽本田的混合動力技術。經過多年的專注研究和開發，它已經越來越成熟。從第9.5代雅閣混動到第10代雅閣混合動力和奧德賽混動，混動技術越來越前沿和成熟，消費者體驗其技術的“門檻”越來越“接地氣”。讓“混合動力汽車”這個詞從高端汽車的專屬轉向更受歡迎。從目前混合動力市場的用戶口碑來看，混合動力車型在燃油經濟性、可靠性和安全性方面都得到了充分的驗證和肯定。盡管目前在各個細分市場上有許多用于轎車或SUV的混合動力產品，但在主流MPV“戰場”上，混合動力車型一直缺席。

盡管市場上有很多7座SUV替代品，但真正親身體驗過的朋友一定知道，第三排的乘坐空間和舒適度無法保證，大多數只能用于短途旅行緊急情況。因此，對于那些對7座汽車有剛性需求、追求寬敞空間的消費者來說，7座MPV顯然成為了最佳選擇。當然，隨著車上搭載的人越來越多，車輛的負載也會增加，油耗自然也會相應增加，這也會影響駕駛體驗。

奧德賽銳混動雖然“遲到了”，但他絕對不會缺席。它適用于配備第三代i-MMD雙電機混合動力系統的消費者。這是廣汽本田首款搭載混合動力系統的MPV車型，被認為是首款國產混合動力MPV車型。它不僅以寬敞的空間滿足了消費者的需求，還為消費者提供了更強的動力和更好的燃油經濟性。面對滿員的高負荷出行，其315N?m的超大電機扭矩可以快速啟動，輕松征服陡峭的路面；158kW系統的綜合最大輸出功率使駕駛員在高速下可以更自由地馳騁，指示要撞到哪里；當在高峰時段遇到擁堵路段時，第三代i-MMD混合動力系統的驅動邏輯——以主發動機為輔助的電動機驅動，使其在大多數情況下類似于純電動汽車。發動機始終在最合適的燃油效率范圍內運行，高效的能量回收系統將每個制動器轉化為能量。在城市駕駛條件下，它甚至可以在城市行駛條件下每100公里運行驚人的4.4升油耗！

為了培養多才多藝的技能，滿足“駕駛價值”的多樣化需求，很明顯，先進的混合動力技術的加入給了奧德賽銳混動更多的信心。從市場表現來看，在奧德賽銳混動的眾多買家中，不乏精英家庭。尤其是在消費者升級的趨勢下，他們對產品本身的特性提出了更多的要求。為了滿足消費者的需求，無論是在外觀、空間還是NVH方面，奧德賽銳混動都進行了顯著的優化。

外觀方面，混合動力專屬的HYBRID混合動力標志“身份證”被放置在前擋泥板和車尾，不斷告知其他人新的混合動力身份。引入原汁原味的日式運動外觀，展現出混合動力的專屬與不羈姿態。前大燈和后組合尾燈采用混合專屬藍色裝飾條，無論走到哪里，都能輕松捕捉所有目光，讓人難忘。

空間方面，融入混合動力系統的奧德賽銳混動不僅空間表現不受電池和電機布局的影響，還繼承了奧德賽舒適靈活的內部空間。議會聯盟的電池組放置在第一排座椅下面，后面是一個中央油箱。這確保了奧德賽最神奇的魔法存儲空間的保存，確保了空間的利用。

此外，奧德賽銳混動帶來的變化遠遠超出了動力總成和更好的駕駛體驗，同時也大大提高了車內的舒適性。奧德賽銳混合動力車在大多數駕駛條件下都使用電動馬達驅動。在電池電量不足的情況下，發動機會在高效低速的工作狀態下發電，因此發動機的聲音不明顯。此外，奧德賽銳混動在車輛的重要NVH部件上進行了許多優化，如增加前保險杠厚度、升級輪拱隔音材料、使用雙層隔音玻璃等，車廂內部的寧靜得到了全面提升。以標桿“駕駛價值”塑造外觀更運動、更省油、續航時間更長、動力更強、乘坐性能更舒適的中高端MPV新格局，是奧德賽銳混動獲得i-MMD賦能后的核心“驅動價值”。可以說，這些“駕駛價值觀”是跨學科的，不僅對同級別MPV市場，而且對混合動力汽車市場都具有標桿意義。

最后，不得不說的是，此次升級還配備了遠程發動機啟動、魔術感應門、本田sensing安全超級感應系統等前瞻性科技智能配置。其中，本田

SENSING系統進一步升級，ACC主動巡航控制系統增加了LSF功能，可實現0-180km/h的全速巡航。有了這一功能，它可以在城市中走走停停的慢速行駛路段充分發揮作用。當前車停下時，啟用ACC功能的奧德賽銳混動也可以停下，極大地解放了駕駛員忙碌的右腳。作為本田的全球首秀技術，魔感門是中國首款搭載該技術的車型。不難看出，廣本對MPV用戶的重要性和生活場景的考慮是非常有效的。

事實上，消費者對混合動力MPV早就有需求，廣汽本田也發現，MPV市場需要像奧德賽銳混動這樣的爆款產品來激發整個市場的活力。此外，6月13日，廣汽本田奧德賽銳混動幸福車上市，為消費者提供了更便捷的出行選擇。座椅設置周到周到，可以讓老年人和家庭中的特殊群體上下車更加舒適，為出行帶來更多美好體驗。

標簽：奧德賽本田雅閣大眾遠程

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