2019年6月21日，交通運輸部路網中心、江西省高速公路網管理中心、福田戴姆勒汽車開展了阿曼超重型貨車前裝ETC示范運營公開測試活動，并成功開展。當日，由中國物流與采購聯合會主辦的2019公路產能發展大會卡車售后市場論壇在江西高安舉行。會上，福田戴姆勒正式發布了阿曼重型卡車干線物流運營一體化解決方案。通過創建干線物流運營的集成解決方案，整合產品、金融、保險和售后服務，有助于提高用戶價值。
盡管近年來我國ETC行業發展迅速，但仍處于低覆蓋、低使用、應用場景少的低水平發展階段。阿曼超重型卡車ETC示范運營的公開測試主要旨在驗證設備之間的互聯互通，提高電子標簽讀取的成功率，以及車道設備布局的合理性。本次公開測試的成功，將極大地推動我國貨車ETC的應用和發展，為后續貨車ETC的推廣奠定基礎。
提到高速公路收費站的ETC收費系統，每個人的第一反應可能足夠快，可以節省時間。然而，由于卡車需要稱重和計費，目前無法直接刷ETC卡快速通過收費站。在手動車道上支付仍然需要刷卡，這不僅延遲了時間，而且由于頻繁的停車和啟動，還會增加油耗。此次發布的阿曼超重型卡車“主線物流運營綜合解決方案”，以之前安裝的ETC為切入點，通過創建車輛終端和云平臺，構建硬件、軟件和云的一體化車聯網服務生態系統，通過各服務環節的創新，提高干線物流企業的運營效率
例如，阿曼超重型卡車ETC記賬卡可以實現卡車“先通行后付費”，不僅縮短了卡車通過高速收費站時因人工支付效率低而需要停留等待的時間，還減少了用戶在路上的時間，提高了運輸效率；對于卡車司機來說，通過后付費大大減輕了用戶的財務壓力，提高了交通效率，降低了造成交通擁堵的可能性，減少了污染物排放。
展望未來，隨著福田戴姆勒汽車對阿曼超重型卡車ETC示范運營的公測成功推進，以及阿曼超重型汽車“干線物流運營綜合解決方案”的落地，將有效促進我國公路物流能力的發展和貨車售后市場的升級，推動我國公路貨運行業新舊動能的加速轉換。
艷陽高照，蟬鳴聲聲，預示著已正式步入炎熱的夏天，云南昆明作為眾多人向往的避暑勝地，清涼舒爽，有著四季都開不敗的鮮花，因此也享有“春城”的美譽。
1900/1/1 0:00:00說起越野，更多人能夠想到的是崎嶇泥濘的道路、險峻的陡坡以及滿地的碎石。每每通過一段惡劣路況，駕駛者的心中都會有一種滿滿的成就感了然于心。正是因為戰勝了眼前的困難，也才更有信心且更堅定的走下去。
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1900/1/1 0:00:00外形時尚的寶馬i3純電動車問世以來已歷經三次迭代，日臻完美。秉承寶馬汽車一貫操控至上體驗，5050配重，0100公里加速僅7秒，全車碳纖維制造安全輕便超過傳統車身數倍，超車輕松，停車便利。
1900/1/1 0:00:00為落實相關部委發布的《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，北京市發布了《北京市促進二手車出口業務工作方案》，并已經在全市范圍內啟動二手車出口企業甄選工作。
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