OTA將成聯網汽車標配？車企建設進程明顯加快

汽車聯網和智能化發展的不斷加速，導致汽車從傳統簡單的交通工具向大型智能移動終端演進，車載軟件數量迅速增加。在這種情況下，軟件更新和升級已經成為汽車公司不得不面對的話題。OTA（Over-the-Air Upgrade）技術由于其在節約成本和改善用戶體驗方面的優勢，越來越受到車企的關注。上海易拉比智能科技有限公司有限公司總裁芮亞南在最近接受廣汽集團采訪時表示，未來，OTA必將成為所有互聯汽車的標準功能屬性。盡管許多車企仍處于早期階段，或剛剛完成幾款車型的相關驗證，或已完成幾款車的量產，但隨著相關進程的不斷加快，2022年前后，OTA將在汽車行業實現大規模應用。

建設進程加快，越來越多的汽車公司和車型加入了國內汽車行業。從2015年到2016年，OTA的概念開始普及。在此期間，特斯拉的OTA升級吸引了業界對這項技術的關注和研究；

從2017年到2018年，這是一個密集的OTA建設時期，在深入了解這項技術的優勢后，車企已經進入OTA的實質性建設階段。目前，車企OTA建設進程明顯加快。芮亞楠表示，這主要體現在兩個方面：一方面，越來越多的車型正在使用OTA升級技術。對于已經與我們合作的整車制造商來說，去年大多處于“從0到1”的建設期。在此期間，涉及的車型相對較少，因為該系統的建立需要一個實踐和驗證的過程才能大規模應用。因此，去年我們主要與合作的主機制造商合作，以實際1-2款量產車型為基礎，構建并驗證OTA升級能力體系。然而，今年，當能力體系得到驗證時，在車輛成功通過各種測試并量產上市后，將有更多的車型需要復制適應OTA的能力。因此，今年我們與已經合作的汽車制造商有了更多的車型項目。另一方面，越來越多的新車公司加入了OTA建設陣營。除了上述車企，還有很多車企還沒有建立起OTA能力體系。在這種情況下，這些車企今年也明確了自己的OTA系統建設計劃。我們也在與這些原始設備制造商合作，定制OTA系統建設工作。如前所述，與傳統的軟件升級方式相比，OTA在節省成本、高效并發、避免線下服務能力不足等方面具有優勢。既然如此，為什么一些車企布局相對較晚？對此，芮亞男表示，汽車OTA系統平臺的建設不僅涉及技術和功能的實施，還需要在相應的研發管理、軟件生命周期管理體系中進行詳細的規劃和布局。他還指出，在軟件定義的趨勢下，車企在轉型升級方面面臨著新的挑戰。汽車OTA系統是汽車企業戰略發展計劃的重要組成部分。過去，許多汽車制造商可能只將OTA想象為一個遠程解決問題的工具平臺，但從他們自己的戰略規劃來看，汽車公司正面臨著從生產和銷售到數據和出行服務提供商的轉型挑戰，從獨立的行業品牌領導者到跨領域的綜合生態建設者。只有建立強大的軟件研發能力、軟件生命周期管理能力、及時發現和解決軟件問題以及軟件。持續迭代的能力對于有效地抓住轉型機遇和應對挑戰至關重要

在最近舉行的CES亞洲展上，Elabi現場展示了智能座艙風格的升級過程。首先，消費者可以使用車上的應用程序或致電服務中心啟動車輛故障掃描和故障排除，以檢測任何故障。當檢測到故障時，通過交互式診斷系統查找故障原因。對于軟件問題和故障，云可以智能匹配是否有相應的軟件版本并發送升級通知，從而啟動OTA升級過程。升級完成后，進行定向診斷，通過特征值比較來確認升級后問題解決的狀態。對于硬件問題和故障，云可以匹配原因并發布維護指導說明，這些說明將移交給維護技術人員進行指導維護。通過對這款智能汽車內部部件系統的智能監測、診斷、故障排除、定位和OTA軟件更新，展示了遠程解決車輛軟件故障的能力。整個過程很好地集成了OTA升級和診斷系統功能。應用場景進一步拓展，智能云診斷滿足了車企的新需求。隨著OTA建設的不斷加快，其應用場景也在不斷拓展。據了解，在OTA業務的基礎上，Elabi推出了智能診斷的新業務。通過與OTA的有效集成，它已經建立了一個完整的……

lligent云診斷系統平臺，將被動轉化為主動，幫助主機廠通過遠程方式高效發現、排除故障、定位和解決問題。芮亞南表示，2018年，公司更專注于幫助車企建立車輛軟件管理和遠程升級的能力體系。在這樣一個體系建立之后，汽車公司也有了新的需求。隨著電動化和軟件水平的不斷提高，車輛變得更加智能和舒適，但維護和售后服務的挑戰也越來越大。現有的售后服務機制可能難以支持未來智能汽車的維護保養需求。因此，Elraby根據車企的需求投入了研發資源，開發了智能云診斷平臺，并幫助車企及時在線發送消息識別問題，識別并定位問題，并通過OTA解決，完成對車輛整個軟件生命周期的相關管理以共享出行為例，智能診斷系統可以使共享出行服務提供商能夠監測和及時檢測故障車輛，根據故障問題智能匹配維修建議，指導維護人員按照說明解決硬件問題，攜帶特定設備到特定地點進行維護，并通過OTA解決軟件問題。它還可以實現風險的早期預測和預警，并使用特定的周期性間隔進行早期維護，以確保車輛始終處于正常狀態，并具有駕駛服務能力。

當然，智能診斷系統的建設并不是一次性的成就。這一體系的背后，是阿拉比在汽車行業豐富的發展經驗、數億級別各類智能終端設備的管理能力，以及對汽車軟件和診斷系統的深刻理解。此外，阿拉比通過并購進一步加強了其在這一領域的能力。據了解，埃拉比去年收購了上海秦莊汽車科技有限公司（以下簡稱秦莊）。秦莊專注于汽車電子開發服務領域，提供定制化的開發服務，包括汽車電子基礎協議棧軟件開發服務、汽車電子總線和診斷專用測試工具，以及汽車診斷相關服務。它已經與多家國內原始設備制造商和一線供應商建立了合作伙伴關系。芮亞楠表示：要做智能云診斷，應該有兩個方面的儲備。在服務器端，我們需要構建一個符合車企自身診斷管理體系的云平臺，確保車企在面對內部管理和線下服務場景時的可操作性。另一方面，我們需要深入汽車，對特定的診斷行為進行軟件控制，并收集和分析診斷數據。這就要求我們有能力提供深入的車內診斷服務經驗，為此，我們擁有了像秦莊這樣的專業團隊。他們過去一直專注于診斷設備和診斷協議軟件的開發，并擁有來自多家主機制造商的服務經驗。這為我們的智能云診斷系統的汽車軟件建設提供了穩定的基礎。安全性能要求更高，使用第三方可以有效規避風險。許多人對汽車OTA的理解來自于移動OTA。兩者確實有相似之處，但也有一些不同之處，尤其是在安全問題上。汽車級OTA系統的安全要求遠高于消費電子產品的安全要求。這并不難理解。如果手機升級不成功，最壞的情況可能是手機變成了“磚頭”，而如果汽車升級失敗，可能會危及人身安全。因此，無論是OTA升級還是智能診斷，都需要一個安全可靠的升級系統。據了解，為此，阿拉比和眾多安全合作伙伴建立了可靠的升級系統，從各個方面確保車廠的升級信息安全保護。據芮亞楠介紹，該系統主要基于證書和密鑰管理。從升級包的生成和下載，到將升級包分發到車內系統……

em，到整個升級包和云的升級進度同步，以及日志的報告，Arabi及其安全合作伙伴已經基于OTA的核心業務流程實現了對系統的完整保護。由于總共有五個主要步驟，因此被稱為5S安全升級系統。

此外，他還指出，阿拉比目前為車企提供完整的OTA系統解決方案和相應的服務。盡管從功能角度來看，OTA是一個細分領域，但它就像一種粘合劑，將車內不同的硬件組件和相應的軟件連接起來。因此，它要求OTA制造商提供一整套服務，不僅提供軟件產品，還為組件制造商提供軟件集成、測試、聯合調試、云相關端到端測試、實車測試等許多服務。只有基于這樣的系統化服務，才能確保OTA軟件集成的有效性和可靠性當然，任何細分領域的產品和技術的成熟度和開發都需要通過實際的項目測試來逐步迭代，OTA也是如此。瑞亞南表示，阿拉比的理念是將專業工作委托給專業公司。許多汽車公司在自己設計在線旅行社時可能沒有考慮到這些問題。事實上，作為第三方解決方案提供商，我們已經在其他車企項目中討論并實施了驗證。同時，產品的安全性和穩定性也來自于各種汽車項目和各類設備升級項目的不斷驗證迭代。車企滿足其個性化需求，選擇第三方專業服務提供商與Shield合作。作為中國的專業軟件服務提供商，我們基于成熟的OTA軟件產品為汽車制造商提供定制開發和私人部署服務，確保升級能力的可靠性，同時也滿足汽車制造商的定制和可控需求。我認為這將是未來的主流合作方式

標簽：發現遠程理念特斯拉

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