從妙互聯讀懂妙優車切入后市場的商業邏輯

2019年，隨著互聯網+汽車的步伐，汽車后市場逐漸呈現出“百花齊放”的局面。這個萬億級的消費市場迎來了傳統車企和互聯網巨頭的包圍。傳統主機制造商通過開設汽車維修連鎖店實現了從前市場到后市場的覆蓋，而BAT則通過汽車領域的電子商務產品逐步將服務擴展到汽車產品的后市場。更多相關行業數據顯示，去年，汽車用戶后市場的線上滲透率已達到16.0%。

進入汽車售后市場是不可避免的。近日，汽車新零售平臺妙游汽車在鄭州舉行媒體發布會，推出汽車后市場智能終端產品“妙游互聯”。在本次會議上，妙有車創始人顧飛表示，2019年下半年，妙有汽車將投資3億元進入汽車后市場，并在3萬家合作門店設立妙有互聯網智能終端。

苗友汽車創始人顧飛在苗互聯網新聞發布會上發表了講話。據了解，妙有車作為汽車新零售的新興代表，在2018年不僅沒有受到大環境的影響，反而逆勢上揚。新車銷量和交易量都取得了令人印象深刻的成績。苗友車的線下門店也從2018年初的300多家突破了1600家。在汽車前端市場取勝的妙譽似乎并不滿足于眼前的蛋糕。不難理解妙游汽車背后的商業邏輯，妙游汽車進入汽車后市場也并非偶然。妙游汽車通過“租購”的方式進入汽車零售領域，首付門檻更低，審核流程更高效，讓用戶更容易購車。在這個過程中，汽車前后市場之間的界限變得越來越模糊。妙游汽車憑借其創新的商業模式與用戶建立了牢固的聯系。他們的線下門店不僅提供汽車銷售服務，還成為客戶的汽車服務店。由于客戶對妙宇汽車的信任，在使用過程中產生的售后服務需求也將通過妙宇汽車來解決。所以和妙游汽車一起進入汽車后市場，其實是發展過程中自然而然的事情。妙游汽車的持續經營理念在于上游汽車市場的銷售服務。妙游汽車專注于“高效、便捷、透明”的購車體驗，通過妙游汽車APP、妙游汽車官網、妙游車蘇寧旗艦店、妙游小程序等線上平臺，以及全國各地的線下門店，提供線上線下融合的汽車新零售服務；在汽車售后市場，妙游汽車也延續了這一做法。與前者不同，妙游汽車選擇將線上平臺和線下門店整合到同一個應用場景中，從而產生了妙游互聯網。

妙游汽車是妙游汽車推出的一款智能終端。用戶可以通過其門店的妙游汽車訪問看車、選車、測試、購車等一系列服務。在汽車后期使用過程中，他們也可以通過妙游汽車聯系廠家進行維修和改裝。有人可能會問，商店里的智能終端屏幕如何實現豐富多樣的汽車售后服務功能？許多汽車消費者的需求不是購買汽車產品，而是更換、安裝等相應的產品服務。苗互聯網通過連接消費者和服務提供商來消除中間環節，達到千斤重的效果。汽車售后市場的樂觀主義者而非破壞者。以前的互聯網公司經常成為顛覆者。阿里巴巴顛覆了傳統商業，而滴滴則挑戰了出租車行業。但這一次，苗友的車不一樣了。其在汽車售后市場的定位是作為服務提供商。

苗族互聯網是一個平臺。苗互聯網之于汽車服務，正如美團之于生活服務。對消費者來說，消費更加透明、有選擇性和安全；

對于商家來說，流量更大，消費需求更集中；與美團不同，汽車的服務需求關系更為密切。如果用戶有購車需求，他們肯定會有一系列后續需求，如洗車、維修、保養、美容。因此，汽車分期付款、汽車金融和汽車后市場業務本質上是相互關聯的，而妙源只提供了一個集中這些資源的平臺。在這個過程中，妙有車不會取代任何角色，而是會使汽車售后服務更加透明，以保護消費者和服務提供商的權益。

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