卡友紀實丨李愛平：有錫柴“芯”陪伴的30年“真挺好”

30年是很長的一段時間。中國30年的特點是經濟快速發展，生活發生了重大變化。一個人的30年，從郁郁蔥蔥的歲月，到如今的婚姻和事業，兒女眾多，孫輩輩出。對于53歲的卡片愛好者李愛平來說，在紙板行業工作30年來，身邊的一切都在不斷變化，只有“喜財新”一直陪伴著他。

乍一看，適合他的才是最好的。李師傅是河南鄭州人，他的生活和工作與他深愛的熱土息息相關。當談到李師傅與紙板加工和配送的關系時，他說：“我在這個行業已經30年了，最大的經驗是適合的就是最好的。”據李師傅回憶，自1989年以來，他一直在鄭州當地的一家紙板廠當配送員，駕駛裝有錫柴油發動機的解放牌輕型卡車將紙制品運送到鄭州的各個縣。2009年，隨著“淘寶”的興起和快遞行業的快速發展，外包裝紙盒的需求瞬間翻了一番。當時，李師傅覺得這是一個機會，于是果斷在一家紙板廠租了一個車間，購買了一輛裝有喜柴490發動機的江淮輕型卡車，承擔鄭州周邊鄉鎮物流用各種尺寸外包裝紙箱的加工生產。十年前，這些城鎮的條件比現在糟糕得多。道路大多是用泥土鋪成的黃泥，下雨時泥濘不堪，清理時塵土飛揚，偶爾還會坑坑洼洼。說起當時的路況，李師傅回憶道：當時的路真的很難走。我記得2011年的一次，鄭州下了很多雨。有一次，前天剛下完雨，我在給城市送貨時，遇到一輛輕型卡車在給一家小店送貨，這輛卡車被困在泥里，根本出不去。最后，我用卡車把它拖了出來。如果不是錫制柴油490發動機的高扭矩和強勁動力，它肯定會像小商店的送貨車一樣卡住，工作很辛苦。緊急和延誤，我們根本無法送貨。后來，李師傅說：“當時買一輛載有喜柴490的卡車真的是一筆巨大的費用。我非常珍惜它，并定期維護它。”。我開了10多年，除了水管壞了，10多年來沒有其他問題。喜柴動力強勁，而且可靠耐用，所有這些都很好。“傾斜”Xin“喜柴自豪地選擇追隨電子商務和物流運輸的便利，鄭州周邊鄉鎮的電子商務業務量正在逐漸增加。為了提高配送效率和擴大業務規模，2018年11月，李師傅購買了另一輛110馬力的解放J6F輕型卡車，并配備了喜柴金威4DB1發動機。當被問及李師傅之所以選擇喜柴，他高興地說：“我用喜柴發動機已經30年了，它真的很好。喜柴馬力很大，但油耗比以前低了。現在裝3噸左右的貨很容易

當然，對于開了30年多款搭載喜柴“芯”的車型的李師傅來說，喜柴發動機最突出的特點就是燃油效率。談到燃油效率，李師傅開玩笑說，他和一個朋友在加油站“偶遇”：今年4月，我在鄭州郊區的一個加油站加油時，遇到了一個叫段的朋友，他和我一樣，也從事短途紙張運輸。他的車是去年12月底買的一輛輕型卡車，發動機來自其他品牌，而我的解放輕型卡車是去年11月買的，發動機配備了西柴金威4DB1。加油后，我們互相打招呼，然后分別發貨。大約10天后，我們出乎意料。然而，我在同一個加油站再次偶遇，我的朋友向我抱怨說，他的車里沒有多少貨物，但燃料燒得很厲害。在5-6天的時間里，剩下的燃料不到三分之一。當時，我意識到他已經在中間加了一次油。談到這件事后，李師傅抬起大拇指，驕傲地說：“事實是，喜柴發動機很好，很省油。幾天……

去吧，我正在和老段和其他幾個人聊天。老段拉住我，神秘地告訴我，老李，你告訴我，這輛解放牌輕型卡車配備了西柴金威4DB1發動機，真的很好。五月份，我買了兩個。我侄子幫我開了一輛，我自己也開了。我賣掉了以前的車在過去的六個月里，李師傅開著一輛裝有西柴金威4DB1發動機的解放牌輕型卡車，穿過鄉鎮的盲腸小路、村口的溝渠，甚至是跳過鄉鎮公路的斜坡。一路上，路況不穩定，但汽車的油耗基本穩定在每100公里8升左右。李師傅對喜柴的節能技術表示非常滿意和認可。此外，李世富的解放牌輕型卡車搭載西柴金威4DB1發動機，采用DPF技術，不燃燒尿素，其長達4萬公里的換油優勢是李世富財富之旅的有力支撐。生命能持續多少年。30年來，李師傅，一個從未熟悉世間事務的年輕人，進入了命運之年，經歷了起起落落，經歷了人生的各種障礙。回顧30年后，讓喜茶人感到驕傲和興奮的是，李師傅在職業道路上仍然堅定地選擇“喜茶芯”作為自己的動力。當然，“喜財新”也以其可靠、耐用、性價比高的特點牢牢地拴住了李師傅的心，陪伴他走過了30年的長河。30年來，汽車的風格和功能發生了變化，“喜柴芯”也在不斷升級。然而，它真正為用戶創造了最初的動力更強、性能更好的“芯”，喜茶從未改變。

標簽：江淮解放J6F

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