哈弗F7“喜提”元首簽名，這臺開了掛的車你買得起！

國際知名咨詢公司麥肯錫曾根據世界各地的市場特點，將市場劃分為雞肋市場、土豆市場、海豚市場等。雖然雞肋和土豆市場的進入門檻很低，但它高度不穩定，受匯率、和經濟因素、軍事戰爭等因素的影響很大。然而，歐洲和北美等主流市場的市場容量大，利潤豐厚，是典型的“海豚市場”。早在十多年前，自主品牌就試圖進入歐美主流市場，但成功的并不多。幾十年過去了，隨著中國汽車市場從無到有、不斷擴大，自主品牌已經到了走向世界的歷史性時刻。

自2009年成為全球最大的汽車市場以來，中國汽車一直保持著快速增長的狀態。2018年，全球汽車銷量達到9560萬輛，占中國2808萬輛的三分之一。但正是在這一年，中國汽車市場結束了長達28年的正增長。當轉折點出現時，要么改變自己，要么袖手旁觀。就像長城汽車一樣強大，選擇必須是前者。莫斯科時間6月5日下午，中國車企在海外的第一家全流程汽車制造廠長城汽車俄羅斯圖拉工廠迎來了首款下線的新款哈弗F7。與此同時，哈弗F7在俄羅斯正式上市，售價144.9萬盧布。

有一天，長城汽車表現出了向海外市場擴張和面對全球競爭的決心和信心，哈弗SUV由此進入了全球化的新階段。但更重要的是，以長城汽車為首的自主品牌已經開始了對成熟海外市場的新一輪“強攻”，從圖拉工廠推出的哈弗F7開始，在國際舞臺上尋求更大的突破。從中國到世界，長城汽車為什么選擇俄羅斯？長城汽車是中國最早走向全球的獨立汽車公司之一。其海外業務始于1998年。目前，已出口160多個國家和地區，出口汽車產品超過60萬件。出口覆蓋南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特阿拉伯、阿根廷等60多個國家和地區。在這漫長的起步階段，長城汽車已經規劃了19個其認為在世界上有機會的市場和地區。根據各國的、經濟和汽車所有權、對汽車類別的需求和關稅，主要分為三個層次：純貿易型、裝配型KD型和四大工藝的整車廠。

從整車出口，到KD工廠建設，再到工廠自主建設，長城走向海外的步伐就像是一場有重點、有戰略導向的精細布局，選擇俄羅斯作為突破點并非偶然。早在2004年，長城汽車就開始向俄羅斯出口其整車。經過多年的積累，長城汽車在俄羅斯市場擁有超過12萬輛汽車。現在是繼續深化的時候了。作為中國汽車品牌第一家涵蓋沖壓、焊接、噴漆和總裝四大生產流程的海外汽車制造廠，圖拉工廠項目投資5億美元，為期四年，計劃年產量為15萬輛，國產化率為65%。F7之后，包括F7X、H9以及隨后的新平臺產品，將逐步引入圖拉工廠進行本地化生產。

便捷的交通環境使圖拉工廠生產的優質產品不僅覆蓋了俄羅斯當地市場，還輻射到哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等鄰國。其優越的地理位置使其成為長城汽車開拓亞洲和歐洲市場的重要節點，也是長城汽車進軍歐洲和全球市場的起點。值得一提的是，已經進入“歷史最好時期”的中俄關系也提供了……

d長城汽車在俄羅斯擁有良好的土壤，大大降低了企業海外投資的風險。圖拉工廠下線的同一天，中俄兩國元首共同參觀了位于克里姆林宮的長城汽車俄羅斯圖拉工廠線下車展，并近距離了解了“全球汽車”哈弗F7。

據央視新聞報道，在克里姆林宮外，兩國元首不僅駐足欣賞圖拉工廠生產的哈弗F7，聽取了長城汽車董事長魏建軍的介紹，還在汽車引擎蓋上簽名，鼓勵長城汽車在俄羅斯取得更大發展。哈弗F7的俄羅斯實力顛覆了游戲規則，成為莫斯科FK汽車哈弗專賣店的“粉絲”。剛剛在俄羅斯上市的哈弗F7顯然是不被允許的主角。它不僅通過大型戶外廣告宣布了其全球汽車地位，而且還占據了店內的C位展示區。

魏建軍還表示：“長城汽車的下一代產品將被設想為全球化。多年來，我們一直在培育長城，未來將走向國際市場。研發、各地區市場規劃、產品規劃都在如火如荼地進行。”哈弗F7就是這一宏偉藍圖的體現。作為一款匯集全球頂級資源打造的精品全球汽車，哈弗F7集超高顏值、超強動力、超高智能、超大空間、超高安全等眾多優勢于一身。在新聞發布會上，哈弗俄羅斯技術總監Jerome Saigo介紹了新推出的海外版哈弗F7，并將其稱為“新游戲規則改變者”。

在俄羅斯上市的海外版哈弗F7的研發也充分考慮了俄羅斯當地市場的獨特需求。在最大限度發揮哈弗F7固有優勢的基礎上，根據俄羅斯消費者偏好和當地汽車市場環境，在配置方面進行了優化和權衡，確保其在價格、質量、品牌力等方面都是最佳選擇。此外，圖拉工廠實行嚴格的質量管理，從這里下線的每一輛哈弗F7都將接受整車100%的靜態和動態檢查以及100%的路試檢查，確保在工廠達到“零缺陷”。因此，哈弗F7具有令人放心的質量，這使得它對高度重視汽車質量和耐用性的俄羅斯消費者具有雙重吸引力。在俄羅斯，哈弗F7已成為可與德系、日系和韓系車型相媲美的車型，市場價格可與大眾途觀和現代途勝相媲美，并超過了奇駿和歐藍德等車型。俄羅斯核心媒體《俄羅斯報》曾報道稱，哈弗SUV未來將更具競爭力，哈弗F7甚至可能“徹底改變俄羅斯市場”。

值得一提的是，在國外受到贊譽的同時。作為中國SUV的全球領導者，哈弗SUV在國內市場也取得了令人印象深刻的成績，5月整體銷量達到43134輛，繼續保持著較高的市場份額。哈弗F7實現月銷量10523輛，連續6個月銷量破萬，成為品牌新的增長點。進入主流發達國家市場一直是自主品牌的愿望。魏建軍曾說：“我很想在歐美國家的大街小巷看到我們的中國汽車品牌。”目前，與擁有百年汽車制造歷史的發達國家相比，中國品牌要實現這一目標還有很長的路要走。全球布局和跨界運營至關重要，更重要的是，中國汽車需要打造世界級品牌，中國品牌需要生產世界級作品。前路艱難，但對于有著汽車強國夢想的長城汽車和魏建軍來說，無論是俄羅斯、圖拉工廠還是哈弗F7，他們都只是全球運動的第一步。

標簽：哈弗長城海豚大眾大發

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