無論是在公路上還是在公路下，隨著中國汽車市場的不斷成熟，家用汽車的品牌和類型也呈現出顯著的增長趨勢。在SUV成為當今許多家庭首選車型的背景下，幾乎所有主要汽車制造商都將SUV設計和生產作為當前工作的重點，各種SUV車型也以各自不同的賣點進入市場。由于其作為家用汽車的市場定位，幾乎所有SUV車型都將平順性作為其主要優勢。那么，如何客觀評價一輛SUV的平順性呢？在“智能移動的未來”
我們邀請了北京理工學院的專家和教授在北京參加“福特領導力全國大學教授研究水平評估活動”。使用專業的設備和嚴格的測試，我們將主觀印象轉化為客觀數據，并向我們展示了福特領導層的平穩表現。
北京理工大學隸屬于中華人民共和國工業和信息化部，是國家重點大學。是首批進入國家“211工程”和“985工程”的高校之一。入選“世界一流大學”建設高校A級名單、世界一流學科建設高校、高等學校科學創新與人才引進計劃、優秀工程師教育培養計劃、高等學校創新能力提升計劃，國家建設高水平大學的公共研究生項目中國政府為在華國際學生提供獎學金，以及獨立的學位授權審查單位。目前，學校擁有25個學位級學科博士點，31個學位級專業碩士點，2個專業博士授權領域，11個專業碩士授權類別，21個專業碩士學位授權領域，18個博士后科研流動站。作為中國理工科專業產學研融合的重要陣地，北京理工學院也成為福特領導力教授評審的重要一站。
由于福特領界配備了可連續調節的無級變速器，沒有典型的自動變速器換擋過程，導致換擋過程中沒有頓挫感。當渦輪開始工作時，沒有明顯的運動，實現了良好的動力和行駛平順性。具有鎖止離合器功能的液力變矩器為用戶提供了出色的啟動性能和更低的油耗。
在測試了平臺并進行了實際的道路評估后，評估團隊完成了對Ford Leadership的平順性和噪音方面的測試。經過對評估數據的處理和分析，我們也得出了本次測試的結論。與之前測試的SUV車型相比，福特領界在車輛平順性和行駛噪音方面在同級車型中具有顯著優勢。從車輛在路試中的平順性表現來看，在45km/h至60km/h的加速過程中，車輛的平順性最好。然而，在60km/h至110km/h的加速過程中，平順性指數略有提高，但總體平順性指數低于0.315m/s2，可以滿足我們對車輛舒適性的需求；
在模擬越野路段的臺架試驗中，領界前排座椅的振動加速度均方根值不超過0.31m，后排座椅的浮動值約為0.58m/s。與前排座椅的性能相比，后排座椅的舒適性有待提高*汽車平順性的客觀定量指標是總加權加速度均方值。國家標準《汽車平順性試驗方法》（GB/T 4970-2009）中對汽車平順性的要求建立了總加權加速度均方值與人類主觀感知之間的關系，如下表所示
如果車輛平順性試驗獲得的總加權加速度值小于0.315 m/s2的國家標準，則相應的主觀感覺是沒有不適感，表明車輛的平順性良好。在車輛噪音方面，我們收集了在空調打開和車窗關閉的情況下，45公里/小時、60公里/小時，90公里/小時和110公里/小時四個速度范圍內的噪音值。在45km/h至90km/h的加速過程中，車內噪聲增強水平并不顯著。在整個測試過程中，車內的噪音水平從最低的51dB增加到75dB，都在相對舒適的范圍內。此外，據檢測，福特Frontier內部的噪音頻率集中在100Hz-200Hz的低頻范圍內，對人耳不敏感，因此不會對車內乘客造成太大影響。結論：
作為一款承載人們日常生活和家庭夢想的汽車，提供實用、可靠、舒適的駕駛體驗是它必須具備的三大特點。在這次評測中，福特領界以優異的性能展示了其強大的駕駛平順性能力，能夠為用戶提供非常舒適的駕駛體驗。這個“智能行動的未來”
福特領導力全國大學教授研究水平測評活動北京站即將發布多項測評結果。如果您想了解更多信息，請繼續關注本次福特領導力系列評估活動。
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汽車導航