30年駕齡，10年車隊管理 聽老司機講講車隊的“管理經”、“省油經”

1989年，當常斌拿到駕照時，他已經是一名注冊重型卡車司機30年了。然而，現在常斌不再親自經營運輸，而是投身于車隊管理事業。熟悉危險化學品行業的卡友應該聽說過“煙臺萬華”，這是山東化工行業的龍頭企業，也是長濱家鄉的企業。目前，他負責煙臺萬華運輸車隊的技術和采購工作。

常斌告訴卡車家族，目前萬華車隊中有200多輛重型卡車，都是福田戴姆勒阿曼GTL 6×4重型卡車。我們不禁想知道，是什么原因讓這家國內危化品行業的龍頭企業多年來滿懷信心地選擇了阿曼？從握著方向盤的司機到負責200多輛重型卡車的經理，常斌有什么見解？從一個阿曼到另一個阿曼，長斌告訴卡車家族，在加入煙臺萬華之前，他是萬華的外包承運人。接下來，他還運輸建筑材料和提取碎片。因此，從自卸車到牽引車，長賓基本上已經開完了國內所有知名品牌和型號的重型卡車。他與福田戴姆勒汽車阿曼公司的聯系仍始于2006年。2004年，我開始長跑，2006年，我組建的小團隊不得不批量換車，這也是我開始接觸阿曼雄獅隊的時候。“常斌說，當年，阿曼雄獅在外觀、舒適性和可靠性方面都是國產重型卡車中數一數二的。從那時起，常斌也開始堅信阿曼。

多年后的2013年年中，常斌已經是萬華車隊的經理，當時車隊也面臨著大規模的車輛更換，6個月后，搭載康明斯X12發動機的阿曼GTL終于正式上崗。事實證明，阿曼GTL沒有辜負常斌和團隊的辛勤等待。運行中的運輸罐可以閑置，但汽車不能閑置。長斌告訴卡車車主，目前車隊主要運輸液體，并根據不同類型的化學品配備了專業的危險化學品拖車和一些普通貨物拖車。交通路線和距離也相當復雜，從幾公里到幾千公里不等，最遠的是煙臺到廣州、貴州、成都、重慶等地。化學產品的運輸非常特殊，罐體不得混合，否則很容易引起化學反應，造成事故，或對貨物造成損壞。但車隊的運輸頻率很高，運輸的化學品類型也相當多樣化。如果我們遵循傳統的“一輛車，一輛坦克”模式，我們需要配置更多的坦克車，這將增加車隊的財務壓力。

意識到這一問題，車隊從2001年開始逐步為車輛配備ISO tank，也稱為罐式集裝箱，目前已實現全面配置。罐式集裝箱的使用不僅減輕了車隊的資金壓力，還顯著提高了車輛的使用率。常斌說：“我們只需要為車輛更換坦克，這提高了運輸效率。此外，我們的坦克大多是租來的，資金壓力也減輕了。”。沒有閑置的汽車，只有閑置的坦克。有了這種模式，車隊中的汽車可以全面運行，車隊的效率也在提高。但這種模式無疑對車輛提出了更高的要求，那么阿曼GTL的性能如何？沒有什么技術是不能改進的。29L是底線，常斌與卡車電子家族分享了他的“管理經驗”。他承認，團隊管理不是一項容易的任務，因為團隊的規模和人員已經很難管理了。如果選擇各種各樣的汽車，管理將更加困難。因此，為了便于管理和備件，萬華車隊的200多輛車都選擇了相同的400馬力阿曼GTL，配備了康明斯X12發動機、Fast 12速變速箱和相同規格的后橋。康明斯的發動機配有缸內制動器，我們通常只拉動標準負載。即使在貴州開車，只要司機p……

注意控制車輛，不會有任何問題，”常斌說。

使用相同配置的車輛，車隊駕駛員的駕駛技能顯而易見。有些司機油耗高，檢查后沒有任何問題，所以基本可以確定他們的駕駛技術不好。為了提高大家的駕駛技能和節油意識，萬華車隊規定每輛車的平均油耗不能超過29L/100km。如果超額，司機必須支付。否則，節省的燃油成本將成為司機的補償。常斌說：“我們規定載貨車輛的平均時速不能超過75公里，空車的時速不能超過71公里。這是根據車輛的經濟速度和速度計算的，以這個速度行駛最省油。在這樣的“鐵律”下，即使是技術不好的司機，在進入車隊一個月到一個半月后，也可以變身為“節油專家”。最終的結果是，車隊中的車輛油耗降低到了每100公里29升以下，也有許多司機每100公里消耗25升和26升的燃油。

為了方便大型車隊車輛的維護和保養，福田戴姆勒將根據需要和實際情況批準“自維護站”，并組織用戶維護技術人員統一學習車輛維護知識。萬華團隊中就有這樣一個自我保護站。據常斌介紹，車隊自保站自成立以來，最常見的工作就是車輛日常易損件的更換或日常換油維護，從未承擔過重大維護任務。幾年前，我們的團隊有一個4×4的模型，大多數模型是2，但后來為了適應轉型，改為6×4的模式。我在2014年買了4輛×我們在行駛了100萬公里后將拖車賣給了在港口行駛的車隊，沒有進行任何大修，汽車的性能完全令人滿意。如今，車隊中的大多數車輛的續航里程都在60萬或70萬公里，這些車輛沒有經過大修，每天都要承擔高強度的運輸工作。常斌表示，由于維護和車輛本身的質量，車輛可以在不進行大修的情況下行駛數百萬公里，在他看來，后者的比例要大得多。

6月5日，阿曼百萬公里名人堂正式成立，常斌是首批成員之一。在名人堂，像常斌這樣的用戶忠于阿曼重型卡車，并獲得了實實在在的利潤。

未來，阿曼百萬公里名人堂的隊伍將不斷壯大，更多的粉絲將加入阿曼重卡車隊。像常斌和其他成員一樣，在阿曼重卡的幫助下，他們將實現“數百萬利潤”。

標簽：曼福田

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