6月2日，被稱為“東達喀爾”的2019環塔拉力賽在新疆和田正式落下帷幕。在這場所謂的“史上最艱難的塔賽”中，鄭州日產納瓦拉車輪車隊勢不可擋，在所有9個賽段中的5個賽段獲得了金頭盔獎，并贏得了T2生產組冠軍和T2.1汽油生產組制造商杯冠軍。此外，253號陶永明/馬雷車組還獲得了T2生產組第一名和全國四驅組第八名。251號宋海濤/蘇志鵬車組獲得T2生產組第三名。
面對T2量產集團中的江西五十鈴、奇瑞途歌、廣汽三菱等強大競爭對手，鄭州日產納瓦拉賽車輪胎團隊始終占據榜首。可以說，從比賽一開始，就沒有給對手留下任何機會，最終球隊以強大的優勢成功衛冕環塔冠軍。
Navara可靠的動力性能和出色的底盤優勢在再次參加Tower Rally等頂級越野賽事中發揮了至關重要的作用。在塔周圍所有9個賽段的比賽中，不斷有隊伍退出比賽或未能在規定時間內完成比賽，并面臨100小時的處罰。從比賽開始時的101輛賽車到目前只有73輛賽車能夠正常完成比賽，比賽的艱辛和競爭的激烈顯而易見。對于全部使用量產車參賽的鄭州日產納瓦拉賽車輪胎隊來說，要取得目前的成績并不容易。
同時，納瓦拉不僅在細分生產群中處于領先地位，而且在與千萬級汽車的競爭中也不落下。此外，鄭州日產納瓦拉賽車輪車隊是整個T2生產群中唯一一支所有賽車都成功完成比賽的車隊，這表明納瓦拉的產品質量在高端皮卡市場上無與倫比。
當然，除了比賽，賽車手也是贏得比賽的重要因素。面對史上最艱難的一輪拉力賽，251號選手宋海濤/蘇志鵬、252號選手景奎/張濤、253號選手陶永明/馬磊、255號選手方靈/傅偉展現了驚人的意志力和職業賽車精神。他們不僅經受住了賽程的高溫和殘酷考驗，還面臨著爆胎、卡車等事故，以及在沙漠中過夜，我也可以依靠自己的經驗冷靜應對，成功完成這項賽事。
值得一提的是，在本輪塔拉力賽中，鄭州日產依然采用“量產賽車+用戶車手”的比賽模式。納瓦拉賽車是一款量產車，駕駛員是納瓦拉車主。這不僅使種族不再優越，而且加強了與消費者的聯系，更加注重消費者體驗。
作為測試車輛質量的“試驗場”，納瓦拉經受住了環塔惡魔賽道的考驗，其產品質量得到了最真實的測試。憑借實力，納瓦拉再一次擦亮了“高端SUV皮卡”的金色牌匾。同時，卓越的產品質量和冠軍銳度將為購買皮卡的用戶提供最佳選擇。
在本次比賽中，瑞奇6作為隨隊的后期服務車，承擔了后勤保障的重要任務。比賽中，它與賽車一起經歷了沙漠、戈壁等一系列綜合路況測試，并出色完成了所有備份任務，展現了高品質SUV級皮卡的強大實力。
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我們相信，納瓦拉的第二個環塔冠軍只是一個開始，冠軍之路不會就此止步。未來，鄭州日產將繼續前進，推出更多全新皮卡產品，深化活動營銷，充分展示越野駕駛的激情和魅力，并通過比賽測試和產品改進，為消費者帶來更多元的汽車生活和體驗。
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