不是紅旗 通過自主B級車高考獨木橋的，居然是它！

高考對學生來說意義重大，考試的結果將成為人生的分水嶺，直接決定旅程的走向。但是漫長的人生旅程，為什么只有一次重要的考試？各行各業都有考試，通過考試并不難，但獲得第一名很難。在不同的考試場地中獲得第一名更加困難。在汽車行業，只有一款汽車在多個領域獲得了第一，它就是吉利博瑞家族。

作為吉利3.0代產品的開拓之作，國產品牌B級車銷量第一的博瑞家族自2015年上市以來，整體銷量呈現快速增長趨勢，月銷量達到6000輛，躋身中國B級車銷售前十。這也是迄今為止中國品牌B級車的最高月度銷量記錄，總銷量超過18萬輛，牢牢占據了國產B級車銷量冠軍的位置。3.0代車型開啟了吉利高速增長、高質量發展的新時代，成為中國汽車制造業的新名片。

不久前，在中國汽車金融與套期保值率研究委員會2019年高峰論壇上，中國汽車金融和套期保值率委員會發布了最新的中國汽車套期保值率的研究報告，該報告在自主品牌B級車方面排名第一。其中，吉利博瑞獲得中國品牌轎車3年保有率第一名。

保值率作為一個重要指標，現在已經成為消費者購車時的一個參考因素。然而，影響保值率的因素有很多，這些因素取決于汽車性能、車輛成本、價格波動、維修便利性和市場占有率等多重因素，是汽車整體水平的反映。

第一種具有“六重身份”的車型是指軍用車輛、外國禮賓車、警車、新能源汽車、外國政府公務車和最常見的普通燃油車。四年來，博瑞家族已進入禮賓車、警車、軍車等公務用車市場，并被選為二十國集團峰會、中國中東歐博覽會、中國-北歐青年領袖論壇等國際活動的官方指定用車，甚至出口海外市場，憑借其強大的實力贏得了國內外的一致贊譽。

全系首款搭載混合動力系統的B級車博瑞GE是全系首輛搭載混合動力的B級汽車。該系列所有車型均采用吉利智能發動機混合動力技術，基于1.5TD+7DCT黃金動力，提供配備輕度混合動力的MHEV和配備插電式混合動力的PHEV兩個版本。

事實上，博瑞通用不僅是全系首款搭載混合動力系統的B級車，博瑞GE MHEV也是中國首款搭載48V輕混系統的量產B級車。1.5TD發動機搭配吉利自主研發的48V MHEV輕混系統，最大綜合扭矩高達300N·m，最大功率142KW。發動機在1000轉時可產生226N·m的最大扭矩，使其更適合低扭矩到高扭矩的城市路況。百公里加速速度僅為8.9S，加速性能在同級1.5T車型中全面領先。

博瑞GE PHEV搭載的1.5TD+7DCTH插電式混合動力系統采用自主研發的P2.5獨特架構，將電機置于變速器內部，形成一個整體，傳動效率高達97%。博瑞GE PHEV結合11.3kwh超高容量三元鋰電池，最大功率192Kw，最大扭矩425Nm；

純電動最大續航里程可達60公里，百公里加權油耗僅為1.6升。此外，博瑞GE PHEV的百公里加速僅為7.4S，是目前加速最快的混合動力B級車。

中國品牌中首款L2級智能駕駛量產車型目前集中在豪華品牌，博瑞GE是首款作為L2級智能驅動中國品牌量產的車型。其搭載的ICC智能導航系統，只需點擊一下，即可實現智能導航和智能轉彎功能。結合LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航控制系統、APA全自動智能停車系統、SLIF交通限速識別智能識別、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別和保護功能，不僅可以在0-150km/h的全速范圍內實現自動跟車，但也結合了前車的狀態。變道為全速、全時、全方位的智能駕駛確立了新的行業標準。它是一款智能汽車，可以自動實現停車、車道保持、跟車、轉彎和避險等功能。

自主品牌汽車起步較晚，B級車在所有車型中對綜合能力要求較高。此前，有合資B級車咄咄逼人，而后來，有同樣價位的產品令人垂涎。這次對自主品牌B級車的大規模檢查可以說是困難重重。作為自主品牌的領導者，吉利汽車自然有能力也有義務打造引領自主B級車發展的博瑞家族。為了給消費者帶來最大的實惠，吉利汽車于今年6月1日正式推出第二屆“2019吉利汽車節”，提供現金、金融、兌換、不限流量、延保等多種購車優惠政策，綜合優惠高達3.3萬元！全國各地的消費者都可以充分享受這場盛大的“饕餮”購車盛宴。

標簽：博瑞吉利汽車

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