我的朋友小莫：“你去過湖北施恩嗎？”我：“沒有，過得怎么樣？”我的朋友小莫：“我能給你一張施恩三天三夜的自駕票嗎？”。我：“你中彩票了嗎？”？500萬韓元？“我的朋友小莫：”帶你去吃飯的那個人，你能去接一輛汽車嗎？我：“我現在在機場，我們走吧。“他們都說恩施在熱門的抖音自媒體平臺上很受歡迎。在湖北見到恩施之前，他們一直聲稱可以看到全國各地的仙境風光，但在體驗了恩施的美麗之后，這個小小的信心破滅了。在收到朋友介紹的海馬8S汽車拍攝任務之前，我對恩施并不是很了解直到這次“意外”的遭遇讓我意識到，恩施絕對是一次瘋狂的自駕旅行的完美選擇。湖北恩施，也被稱為中國的“仙本那”，名副其實。首先，讓我們拍攝兩張鳥瞰圖，欣賞恩施壯麗壯麗的美景：
壁掛天路天景，梅山、源岱云霧繚繞
長灘河的日落就像一幅畫。這次自駕拍攝耗時三天，三天的美麗芳香汽車之旅非常愉快，甚至比自駕更有趣。第一天，我們駕駛主角紅海馬8S穿越重慶邊境，行駛了80多公里，到達了第一個拍攝地點：三角壩。你可能還不熟悉海馬8S車型，但這實際上是我第一次看到它。據說它要到7月份才能正式上市，所以這次是一次搶先體驗。接下來，感興趣的朋友可以在我的相機中欣賞海馬8S與恩施美景碰撞出的強烈火花。
薄霧和晨光只需一個鏡頭就能創造出一個場景
正因為如此，我才有機會來到湖北炫耀。
當我第一次看到這部電影中的主角時，我感到如釋重負！主角的顏值如此之高，根本不需要刻意尋找角度。你可以從任何角度拍攝美麗的照片，也可以直接創作。你不必在后期這樣做，所以生活很容易！
一路上有很多彎道，所以自駕游的朋友應該記得減速，把安全放在首位，避免漂移。三角壩獨特的喀斯特地貌和垂直氣候形成了其雄偉、獨特、險峻、秀麗的山水。一路上，風景可以瞬間忘記開車的疲勞。
三角壩位于重慶市東門，位于絕世奇觀天坑地峰風景區的中心，海拔211-2046米。沿著蜿蜒的道路，在海拔1500米的地方，有一個土家族和漢族共存的古村落。漢族文化和土家族文化融合在一起，具有獨特的特色。
海馬8S與土家族特色住宅的合照，斜視的眼睛非常有氣勢，燈光設計非常科幻。我從自動駕駛團隊的人那里聽說，他們使用了“光的力量”的設計語言，但他們對設計不是很理解。只是看起來不錯。山脈和翡翠的結合將現代時尚與古代藝術完美融合。
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與以下拍攝點相比，我給三角壩自駕游的推薦指數四顆星，因為與美來相比，它仍然略遜于以下拍攝點。
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第二站是吳家臺，這里有數以萬計的茶園，綠茶襯著紅色的海馬，養眼保健。
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盡管這片地區不是平原地區，山路崎嶇，土地參差不齊，但茶農們已經將其精心改造成了一個類似梯田的平坦茶園。從遠處看，它就像一片綠草或一座茂密的山峰。
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在翠綠色、整潔的茶山中，海馬8S“前凸后曲”的造型，力量感十足。近年來，國產車的顏值已經真正超越了各種合資車。
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告別吳家臺，抵達著名的獅關浮橋，在那里你可以與人和車一起體驗“水上漂浮”的體驗。
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獅子關浮橋有一個非常美麗的名字——橋之夢
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浮橋一望無際，像一條銀蛇漂浮在水面上，穿梭于森林之間，讓人流連忘返。
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郎橋夢長約500米，寬約4.5米，可容納10000人同時在上面行走。汽車也可以在上面漂浮。
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在橋上行駛，環視兩岸，浮橋因其高聳的山脈和郁郁蔥蔥的山峰，被喜歡開車的朋友稱為中國最美麗的自駕公路。看著橋上美麗的夢境，下一站是長灘河。
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武陵山脈的延伸使長潭河的山脈起伏，周圍的七座姊妹山使其更加壯麗如畫。
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我對一部電影很滿意！
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前河和后河交匯處兩條河流的奔騰，使長灘河聽起來像它的名字和形狀。本以為只是在河邊拍的照片，沒想到他們開著海馬8S在水里玩！
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這種涉水深度令人難以忍受。起初，我有點慌，但后來感覺我根本停不下來。不得不說，這款車還是有一些越野基因的，尤其是在手動模式下。動力反饋非常扎實，看起來非常可愛。我一點也不慌！
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全副武裝的海馬8S在一個由淺灘和洶涌溪流組成的小型越野場上展示了它的力量和美麗。我的四輪驅動北汽吉普不敢這樣玩。
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我不得不說，一開始，我真的低估了這次拍攝的主角。我以為它只是一輛城市SUV，一輛城市越野車怎么會這么狂野？在業余時間，我談論了這輛車的發動機。1.6T排量不是很大，但它有195Ps的馬力和293N·m的扭矩，相當于2.0T排量的發動機。在觀看了眾神在河里比賽后，他們對海馬8S印象深刻。
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如果說最初的幾處風景讓我驚嘆于大自然的奇觀，那么第三天我參觀的壁掛式天際線，以及中國人民的韌性和毅力，更讓我震驚。從獅子關附近的一家酒店出發，只有40多公里的山路，已經營業了近4個小時。我第一次見到掛在墻上的天路，是2015年新華社發布的一組“天路”照片。現在，我很幸運能見到你。這條全長約4.4公里的蜿蜒山路，就像一條玉帶掛在海拔800多米的懸崖上。抬頭望去，它騰空而起，仿佛從天上掉下來，震撼著人們的心靈。
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壁掛天路實際上是一條鄉村公路，路面只有4-5米寬，一邊是懸崖，另一邊是深谷。
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這最初是一個高差超過800米的懸崖。上世紀80年代住在這里的土廟的孩子們，經過十年的努力，在懸崖上挖掘了數公里。
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沒有人計算出這條路上的確切轉彎次數。一些去過川藏路的朋友將其比作“怒江七十二彎”，得出的結論是75度坡度的壁掛式天路更陡。
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海馬S8底盤的懸架真的很好，所以我敢探出頭來給其他車拍動態照片。
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這次恩施之行確實值得。那令人嘆為觀止的景色不僅保存在我的相機里，而且永遠定格在我的記憶中。對于那些喜歡自動駕駛的人來說，不妨試一試。我相信恩施的風景不會讓你失望。最后，拍攝兩張海馬S8的高清細節美照。如果你很早就開始關注這輛車，你可以把它們拿走。非常感謝。
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還在回味著五一兒童節轉眼就到了不知道有多少大人們在這天跑去買兒童歡樂套餐了呢自從家里添了寶寶雙方家庭的重心都不自覺向孩子傾斜總擔心TA有什么危險。
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汽車導航