抉擇:兩個北京汽車賽車手的生死瞬間

司機朱大衛意識到發生了事故，因為同一車隊的第三輛車從后視鏡中消失了。隨著發動機的轟鳴，他換到了第六檔，就在這時，速度接近230公里/小時。他在直線沖刺時處于領先地位，緊隨其后的是一輛同樣設計的紅色賽車，車里坐著比他小兩歲的弟弟菊娟。

賽馬選手朱大衛

為了參加2019 CTCC中國房車錦標賽，賽車手朱娟和他的兄弟在半年多前就開始準備。一次又一次的翻新、升級、調試，背后有一支龐大的技術團隊。比賽不僅體現了他們的辛勤工作，還投入了巨大的金錢和時間。5月11日，第一場比賽開始后，在賽道上瘋狂奔跑的朱大衛心態很好。排名第一意味著贏得比賽的可能性很大。但令他驚訝的是，僅僅兩秒鐘后，一輛本不該出現的安全車打破了這一假設，最終改變了整場比賽的結果。根據主流賽事的規定，在發生碰撞等異常情況時，需要出動安全車帶隊減速，以確保安全。比賽監督員有權命令派遣安全車。一旦投入使用，賽道裁判應立即出示黃旗和SC指示燈，提醒車手。然而，在這項被列入國家體育總局年度競賽計劃的A級體育賽事中，顯然沒有遵守規則。車隊高速通過直道時，一輛由蔚來ES8服務的安全車從右側低速進入賽道。“當時，安全車的速度估計只有30多公里/小時。從司機的情況來看，他的行駛方向即將進入我的路線”。回憶起當時的情景，朱大衛既害怕又憤怒。他在朋友圈里用“謀殺”這個詞來描述自己的經歷。電動汽車電池結構的布局位于汽車底部，并在行李箱中呈階梯式分布。從高度的角度來看，我的優勢在于它后面的電池板的位置。“快速、高強度的物理碰撞很可能會導致電池被刺破，至于后果，朱大衛無法做出判斷。他可以確定的是，一旦發生碰撞，就有爆炸的可能性。后面其他車隊的賽車也會經歷一系列碰撞。

由于安全車幾乎是從平行位置駕駛的，留給朱大衛判斷的時間只有十分之幾秒。碰撞還是躲避？他很快選擇了后者。做出這樣的決定不僅是本能的，而且是基于他自己的理性判斷和過去的回避訓練經驗。朱大衛減速降檔后，弟弟朱娟的車閃不開了。首先，它撞到了他的左后方，然后偏離了路線，撞到了左側護欄處。車身的多個部分嚴重變形，碎片在不斷上升的灰塵中飛濺。幾乎立刻，不清楚情況的朱娟通過廣播問哥哥，“為什么剎車？”當他得知原因是安全車違規放行時，他感到不可思議，因為“這種事情從來沒有發生過”。盡管兄弟倆都出生于20世紀90年代，但他們已經接觸賽車十多年了。當弟弟9歲，哥哥11歲時，他們開始接受賽車訓練。僅僅三年后，他就分別獲得了全國卡丁車錦標賽全國青少年組和全國青少年A組的第三名。然后，從F3到F2，第一關“通過并擊敗怪物”。參加頂級國際F1比賽是他們兩人的共同目標。在申請清華大學時，為了加深對車輛的了解，提高駕駛技能，朱大衛選擇了汽車工程系。培訓和學習以跨學科的方式進行，他的日程安排得很好，甚至在飛機上完成了畢業論文。弟弟朱娟研究生畢業后，也加入了北京汽車車隊……

幾年前。坐在駕駛艙里，他不再代表一個人。對制造商的榮譽感一直高于我們個人。我相信，只要我們穿著這套賽車服，坐在北京賽車里，我們就必須為榮譽而戰，這是可以理解的。這次意外的碰撞事故對朱娟的賽車造成了50%以上的損壞。減震器和懸架系統受到了不同程度的損壞。車架和副車架已發生嚴重變形，目前處于半報廢狀態。即使修復完成，也無疑會對后續比賽的表現和速度產生影響。事實上，直到那天晚上，這輛車能修到什么程度還不確定，能否參加第二天的比賽也不確定。技術人員通宵工作，兄弟倆無法放心。他們甚至沒有吃幾口食物，一直跟著他們到午夜后才回來休息。朱娟解釋說，留下來的另一個原因是，“和技術人員在一起可以給他們一種并肩作戰的感覺。我們整個團隊，包括團隊經理和前來參觀的領導，都在一起承擔這一困難，”北京汽車賽事總監施哲峰在朋友圈說，“現實生活中的賽車，一夜之間修了三輛車！“他從不忘記給司機們打氣，”即使身體殘疾，我們也必須繼續戰斗

第二天，三輛車都駛入了競技場。由于另兩輛車中的一輛與另一個水箱相撞，被前車的碎片擊中，無法繼續行駛，只有朱娟留在賽道上。賽前，朱娟知道賽車的狀況不好，擔心自己會有心理壓力。工程師不敢告訴他。根據對這輛車的了解，朱娟意識到了情況的嚴重性。工程師告訴我不要想太多，盡可能多地打球，這實際上是我當時的想法。盡管我盡力把它修好了，但這輛車還是沒能恢復原狀。“這就像駕駛前后兩輛不同的汽車。在車況無法改變的情況下，朱娟只能盡自己最大的努力發揮人的作用。經過17輪激烈的比賽，他們最終逆勢而上，獲得了第四名。在場外，朱大衛仍在思考問題出在哪里。據他了解，這場比賽這是近10年來CTCC首次聘請外籍人士擔任競賽總監。目前尚不確定延遲是由于傳達指令后的翻譯問題還是其他原因造成的。此外，他還注意到，有網友在微博上發布了一組當天拍攝的照片，照片顯示安全車司機雙手拿著手機，疑似在拍照。朱大衛認為，這樣的行為肯定是有問題的。如果他不拿著手機，他可以在接到命令后立即加速，提前0.5秒避免事故。但現在已經太晚了，他希望比賽官員能做出解釋并道歉。CTCC第一輪比賽結束后，北京汽車隊向賽事組委會提交了事故調查請求。最終，在5月31日的賽前例行會議上，CTCC賽事組委會向車手們公開道歉，此時此刻，朱大衛的內心百感交集。最近，兄弟倆仍在忙于比賽。6月1日，CTCC在上海參加了本賽季的第二回合比賽。他們駕駛著北京汽車賽車并肩作戰，贏得亞軍和季軍，帶回了北京汽車本賽季的第一個制造商杯冠軍。

標簽：北京北京汽車飛馳蔚來蔚來ES8

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