對于選車這件小事,其實是這樣的:如果你想享受奔馳的樂趣,那就去買梅賽德斯AMG;如果你想體驗操控的樂趣,那么寶馬3系是安全的;如果你想被推回的感覺淹沒,那么你可以從各種超級跑車中進行選擇。。。可以說,每個人都有自己的愛。但愛是屬于愛的,在開始之前先權衡一下自己的錢包,這才是正確的道路。除了上述汽車愛好者中的“極客”之外,更多的汽車愛好者選擇的汽車只看重空間、配置和性價比。畢竟,在需求量最大的7萬-15萬元的價格區間,車主對這些產品點最為敏感。說到太空,沒有什么比SUV更好的了;說到豐富的配置和高性價比,沒有什么比國產車更好的了。說到售價7萬元的國產SUV,新遠景SUV和哈弗M6是兩款無法超越的車型。我相信許多汽車愛好者在選擇這兩款車時也有顧慮。以下是兩款車型在空間、配置和成本效益方面的有針對性的比較,以做出對汽車友好的選擇,并盡快擁有自己的汽車。空間部分:數據工作不正常,新款遠景SUV正在以強大的設計逆轉哈弗M6!
中國人對此有著強烈的偏好,他們受到合資品牌的嚴格控制。例如,從BBA豪華汽車到大眾和通用等合資品牌,國內生產的汽車都是為了迎合國內消費者。國產車在空間方面肯定不愿意落后,比如新遠景SUV和哈弗M6。那么誰更優秀呢?
從表中可以看出,新遠景SUV在寬度和高度方面都優于哈弗M6。眾所周知,汽車的寬度直接決定了車型的橫向空間,而對于SUV來說,高度是視野廣度的背書。因此,這些新款遠景SUV比哈弗M6略勝一籌。然后是軸距,眾所周知,這是決定汽車內部空間寬敞的直接因素。雖然表中的哈弗M6表現更好,但實際駕駛時卻不一樣。很多車主在測試兩輛車時,普遍覺得新遠景SUV的前后座空間比哈弗M6好。為什么?新遠景SUV的內飾設計極為巧妙,最大限度地利用了內部空間,最終使整體空間更加實用。例如
成比例倒置的后排座椅使新遠景SUV的空間表現更加從容實用。此外,全新遠景SUV共有32個人性化儲物空間,這也使實際駕駛體驗優于哈弗M6--
對比圖已經很明顯了。合理的設計可以為空間加分。哈弗M6有著不錯的數據,但由于其不合理的設計,最終被新視野SUV的空間體驗所擊敗。配置部分:全新遠景SUV技術結合了舒適性,而哈弗M6的預算略顯過時和有限,也希望獲得最高的性價比回報,尤其是在7萬級市場。大多數消費者是在家庭中第一次購買汽車,這是改善家庭生活的象征。因此,能否帶來品質感是贏得消費者青睞的關鍵。首先,讓我們來看看新款遠景SUV。中控臺大部分由柔軟的搪瓷材料和皮革制成,觸感非常舒適。再加上金屬質感的裝飾板,整體外觀非常高端;采用世界著名的江森自控座椅,符合人體力學角度設計,增加了駕駛舒適性。另一方面,哈弗M6在中控臺上有一種過于強烈的塑料感。
在技術配置方面,新遠景SUV搭載了吉利GKUI智能生態系統,不僅實現了手機連接和4G連接,還實現了智能語音交互和實時在線導航,可以說走在了互聯網時代的前沿;此外,新遠景SUV還擁有同級最大的全景天窗和37.9dB靜音駕駛艙,帶來更舒適的駕駛體驗;
相比之下,哈弗M6的配置有點緊湊,導航不可用,智能語音也不是必備品。創造其他舒適度就更難了。令人驚訝的是,哈弗的庫存如此之多,甚至不知道現在的客戶最想要什么。無論是在空間性能還是配置方面,新地平線SUV都優于哈弗M6。從相同的價格點出發,成本效益不言而喻。此外,胎壓監測、行車記錄儀、電子手剎、自動泊車等相對先進的配置,進一步拉大了新遠景SUV與哈弗M6的實用差距和用戶滿意度。對于今天非常敏感的消費者來說,一輛車所帶來的獲得感和滿足感是非常明確和具體的。沒有足夠的實力和良好的誠意,很難打動潛在用戶,甚至老車主也很難留住。對于那些仍在新遠景SUV和哈弗M6之間掙扎的人來說,我希望這篇文章對大家有所幫助。
作為一名資深EVCARD用戶,從EVCARD成立起始,便見證了其投入運營車輛車型陣營的不斷豐富與壯大,每逢EVCARD新車型上線,總是要搶先體驗一回。
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