總銷量超18萬輛，吉利博瑞家族摘得自主B級車銷冠

近日，吉利汽車發布的最新銷售報告顯示，吉利汽車4月銷量為103908輛，其中博家族銷量19563輛，科技智能混動新旗艦博睿家族銷量18萬輛，牢牢占據國內B級車銷量榜首的位置。吉利汽車實現了151萬輛的年度銷量目標的31%，穩居中國品牌汽車第一位。

縱觀國內乘用車市場，根據中國乘用車協會發布的4月銷量報告，國內乘用車實際銷量為155.12萬輛，同比下降17.4%，僅略好于去年年底-19.0%左右的年增長率低谷水平。用硬核產品面對市場低迷很重要，但趨勢更加警惕。銷量的持續下滑導致目前國內汽車市場進入下半年。分化格局明顯，行業“洗牌淘汰競爭”進入白熱化階段。企業將全面進入發展硬實力競爭的大考，未來兩三年有倒閉的風險。產品力強的車型或品牌會更耐衰落，不堅持產品質量標準注定會被消費者拋棄。

作為吉利智能混動技術的新旗艦，博瑞家族一直以超過18萬輛的累計銷量成績位居國產品牌B級車銷量榜首。博瑞家族憑借其在智能美容、智能混動、智能駕駛、智能享受等方面的卓越能力，以及48V輕混技術、P2.5架構插電式混合動力技術、L2智能駕駛等核心優勢，實現了設計、質量、能耗和成本的完美平衡，使其能夠在行業衰退中站穩腳跟。博瑞通用是中國首款搭載48V輕混系統的量產B級車。該系統的綜合扭矩高達300N·m，最大功率為142KW，百公里加速僅為8.9S。其加速性能在同級1.5T車型中全面領先。博瑞通用也是中國品牌首款L2級智能駕駛量產車型，搭載同級領先的ICC智能導航系統，可一鍵實現智能導航和智能轉彎功能。它是一款智能汽車，可以完全自動實現停車、車道保持、跟車、轉彎和避險功能。從孤軍奮戰到產業布局百花齊放，吉利的上升之路越來越清晰。無論是引領自己B級車的科技智能混合動力新旗艦博瑞家族，還是領克和最近發布的幾何等新品牌的加入，還是CMA架構的加入和星越的推出，都表明吉利正在努力在技術、產品和品牌方面取得突破。在消費需求升級的背景下，這種“突破”更有可能得到用戶的青睞和認可。

隨著新一輪技術革命和產業轉型的加速，中國汽車產業正在加快與電子信息等新興產業的融合。“新四化”已成為中國汽車工業發展的必然趨勢。新能源車型銷量穩步增長，無人駕駛和駕駛輔助系統日趨智能化，汽車共享和移動出行新方式遍地開花，車聯網等新興汽車技術日趨成熟。吉利汽車在電動化、智能化、網聯化等各個領域都處于領先地位，與時俱進。自2017年以來，數十億補貼用戶對新能源汽車的補貼逐漸減少。今年3月，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合下發通知，提高補貼技術門檻，細化補貼技術指標和水平，包括……

ng范圍、電池能量密度和能耗水平。對于新能源補貼政策的退坡，各大新能源車企紛紛出臺相應的價格保護或調整政策。吉利汽車隨即推出博瑞通用PHEV“全額補貼”保險政策。在2019年6月25日之前，訂購并交付博瑞GE PHEV車型的客戶仍將按照2018年補貼標準（國家補貼2.2萬元，地方補貼1.1萬元）進行補貼。如果補貼在城市退還或不執行，制造商將首先按照最高標準3.3萬元進行補貼。2019年6月26日（含）以后，補貼標準尚未公布。此外，成功購車的用戶可享受5年免費流量，6月30日（含）前訂購的用戶還可贈送一個免費充電站。

對整個行業來說，新政策有利于引導行業走向市場化發展，使真正具備核心技術和產品競爭力的車企和產品脫穎而出，對行業發展產生一定的積極影響。對于消費者來說，這將在一定程度上影響那些有靈活需求的人的購車意愿。這就需要企業挺身而出，為用戶帶來最大的利益，讓消費者在政策過渡期有一定的購車信心。

標簽：吉利汽車博瑞領克

汽車資訊熱門資訊