對于一些在某個利基領域具有專業優勢但規模不是特別大的公司來說，能夠保持其在某個領域的專業知識也是保持市場競爭優勢的關鍵。寶沃汽車是一家專注于SUV的德國汽車公司，一直非常重視安全性和性能。1.專注于SUV
在寶沃推出的五款車型中，BX5、BX6、BX7和BX7 TS是燃油動力SUV，而BXi7是純電動SUV。它們的定位也各不相同。BX5定位為緊湊型SUV，售價12.38-15.58萬元；BX6被定位為一款運動型SUV，可以被視為BX5的運動版。這兩種配置的售價分別為18.28萬元和19.88萬元；BX7定位為中型SUV，有5座/7座、兩輪驅動/四輪驅動可選，共有8種配置可選，售價16.98-24.28萬元；
BX7 TS是BX7的高性能版本，具有更強的越野性能。這兩種配置的售價分別為27.68萬元和30.28萬元。BXi7是一款純電動四驅SUV，最大功率為178千瓦，最大扭矩為390牛·米，最高速度為195公里/小時，百公里加速時間為7.9秒，NEDC續航里程為308公里。這兩種配置的售價分別為28.5萬元和補貼后的30.5萬元。在這五款車中，最暢銷、最具辨識度的是寶沃BX7和BX5。（1） BX7型
寶沃BX72019 BX7定位于20萬元的寬體SUV，有五座/七座兩種版本可供選擇。每個版本還提供兩輪驅動/四輪驅動選項，共有8種配置可供選擇。具體售價如下：
2019款BX7的長、寬、高分別為47151911和1690毫米，軸距為2760毫米。在同級車型中，它更大、更寬，短前懸和短后懸的設計為BX7提供了更充足的內部空間。動力方面，BX7搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率165千瓦（約225馬力），最大扭矩300牛·米。二輪驅動版本的最高速度為208公里/小時，四輪驅動版本最高速度為206公里/小時。綜合油耗為每100公里7.2升。操縱性方面，BX7搭載愛信6速手動變速箱，采用前麥弗遜式后多連桿懸架，并配備與沃爾沃XC40相同的4MAX智能全時四驅系統。在車輛系統方面，BX7擁有12.3英寸的中控屏幕，并配備了B鏈智能系統。它可以通過手機應用程序實現異常提醒、車況自檢、車輛被盜追蹤等功能。（2） BX5型
寶沃BX5BX5定位于一款售價15萬元的安全智能SUV。它的車身長度、寬度和高度分別為4490毫米、1877毫米和1675毫米，軸距為2685毫米。動力方面，BX5搭載1.4T渦輪增壓直噴發動機，最大功率為110kW（約150馬力），最大扭矩為250N·m。操縱性方面，BX 5搭載愛信6速手動變速箱，車系標配雙獨立懸架。在車輛系統方面，BX5配備了8英寸中控屏，還配備了B鏈智能系統，可以實現異常提醒、車況自檢、車輛被盜追蹤等功能。2018款BX5車型的定價如下：
2018款BX5的售價為2。以安全為導向。如前所述，寶沃品牌旗下的所有車型都非常注重安全性能。對于BX7來說，有兩個方面：首先，在車輛整體安全性方面，BX7使用了大量的高強度鋼材，占車輛鋼材消耗的79%。此外，A、B柱和前防撞梁的加強鋼板使用1500MPa熱成型鋼，占車輛用鋼量的10.3%。同時，采用了一體式車門，可以使車門的剛度提高30%，具有更好的抗側面碰撞性能。
BX7車身結構的第二個方面是，它配備了ECALL系統，并且在車輛前排頂部有一個SOS按鈕，可以一鍵呼叫救援中心。當系統檢測到安全氣囊彈出時，它也會自動呼叫救援。對于BX5來說，盡管其價格較低，但由于其尺寸較小，高強度鋼的使用比例較高。1500MPa熱成型鋼的使用比例達到16%，其安全性實際上更高。已獲得C-NCAP（中國新車評價規程）五星級安全認證。3、性能方面，雖然兩款車的加速性能一般，但制動性能非常出色。它們可以確保在高速制動時更短的制動距離和車輛穩定性。應該注意的是，車輛滑移率和車輪滑移率之間的平衡很難實現。為了縮短制動距離，latera……
車輛的滑移率容易增加，這可能會導致車身漂移和不穩定。為了確保車身的穩定性，制動距離可能會更長。但寶沃旗下的這兩款車通過精確的制動系統調校和智能全輪驅動系統的組合實現了這一點。據悉，該四驅系統與沃爾沃XC40相同，可以自動將扭矩分配給不同的車輪，使最具抓地力的車輪獲得更大的扭矩。打滑的車輪減少了扭矩分配，使車輛能夠迅速擺脫故障并平穩行駛。有了這個系統，BX7可以在60%的斜坡（30°斜坡）上快速啟動，而不會滑動。
BX7試駕活動在寶沃公司測試場舉行，車東參加了寶沃BX7的試駕活動。在剎車測試方面，BX7在120公里/小時的高速下突然剎車時，剎車過程非常順利，在良好的水泥路面上幾乎沒有打滑。據坐在副駕駛座上的教練介紹，這款車的制動距離約為每100公里36至37米（即在100公里/小時的速度下停止制動所需的距離），這在同級車中是一個非常出色的水平。但當汽車以150公里/小時的速度停下來時，車輪出現了部分打滑。幸運的是，一位教練提前提醒我要握緊方向盤，所以沒有發生安全事故。得益于BX7的四輪驅動系統，在速度下降后，車輪立即恢復了抓地力，迅速恢復了操控性和穩定性。從加速性能來看，其2.0T發動機的渦輪介入速度在1500轉/分左右，可以感覺到一些渦輪遲滯。據教練介紹，這輛車100公里的加速時間約為12秒。在彎道行駛方面，當以60公里/小時的速度轉彎時，你會感覺到車輛的側傾相對較大。轉彎時將車速控制在40km/h左右更為合適。當然，由于SUV與轎車相比的整體高度，高速轉彎并不是SUV的強項。
▲ BX7 TS單輪驅動逃生在單輪驅動逃跑過程中，寶沃公司提供了一臺BX7 TS，用于單輪驅動的逃生體驗，以驗證其智能全時四輪驅動系統的終極能力（將扭矩100%分配給一個車輪）。單輪驅動脫困是指當三個輪胎打滑時，車輛僅依靠一個車輪的驅動力脫困。在實際測試體驗中，BX7 TS可以在大約4-5秒內完成逃生，其中大約3秒是智能全時四驅系統的干預時間。系統檢測到三個車輪打滑后，立即將100%的發動機輸出扭矩分配給不打滑的單個車輪，然后在1-2秒內脫離。據寶沃工作人員介紹，這款BX7 TS是BX7的高性能運動版，最大輸出扭矩高出約30牛米。客觀地說，近年來，寶沃汽車的新車上市并不多。然而，能夠在某個領域保持專注并實現卓越，也是對客戶和自己負責的一種方式。目前，寶沃汽車的BX7等車型銷量可觀，我們希望未來會更好。
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汽車導航