自駕游必備 紳寶智行更勝一籌

相信“風景在別處”概念的人希望路上永遠有一個身體和一個靈魂，或者兩者兼而有之。無論是黃金周還是小長假，“旅游景點爆滿”都是節后充斥媒體的關鍵詞。即使是那些不經常瀏覽新聞的人也會發現，不久前，慶祝節日的主要方式是聚在一起吃、喝、喝。現在，每個假期，他們都找不到人，因為每個人都出去玩。最自由的外出游玩方式是自駕游。走走停停帶來的靈活性，以及自駕游的表現，讓我們看看誰能更好地解決自駕游帶來的“痛苦”，值得一游？沒有必要考慮精簡行李帶來的便利，從數據上看，自動駕駛出行的數量逐年增加就反映了這一點。深諳中國人需求的自主品牌推出了更具通用性的SUV車型，薩博智行和長安CS55就是典型代表。作為一名試駕編輯，我開過兩輛不同的車去旅行，我想借此機會分享一下它們各自的表現。

2665毫米VS 2650毫米大空間的舒適度并不總是與自動駕駛旅行相同。興奮曲線以出發為邊界，在出發的那一刻達到頂峰。隨著時間的推移，最初看風景唱歌的人進入了昏昏欲睡的狀態，司機也開始依靠口香糖來提神。

有一種疲勞叫做無所事事，比如自動駕駛。當我倒在座位上時，我感到渾身不舒服。事實上，這是有科學依據的。長時間保持固定的坐姿很容易導致疲勞，因此有必要偶爾活動一下腿和腳。好主意，但可能不允許有空間。一些汽車的軸距較短，限制了后座的座位空間，在移動時可能會遇到其他人，因此他們必須保持姿勢才能到達目的地。既然說到軸距，那我們就來比較一下。編輯之前開過神豹智行和長安CS55在北京周邊旅行。雖然4-5小時的單程路程并不長，但足以放大車輛細節方面的不足，比如空間。長安CS55的2650毫米軸距比三寶智行的2665毫米軸距少了15毫米。這種打卡次數的差異在通勤中是可以容忍的，類似于通勤幾十分鐘。然而，當時間延長到1小時以上時，不能充分鍛煉會導致腿部劇烈疼痛。

申寶智行

在長安CS55進行幾個小時的自駕只能算是一段短距離，通常需要10個小時以上的自駕旅行并不罕見。為了趕在路上，不可能每個服務區都停下來休息。腿和腳可以動，但屁股只能保持“坐”的姿勢。血液循環不良引起的疼痛使臀部成為自動駕駛最困難的部分。因此，座椅設計的合理性直接決定了自駕游的舒適度。Sabo Smart Travel采用翼展式座椅設計，腰部、腿部和臀部支撐良好，與梅賽德斯-奔馳GLC保持一致，避免了全身壓力集中在臀部；

長安CS55的座椅壓力分布也比較均勻，但座墊長度沒有三寶智行長，膝蓋以下感覺有點空。

永遠不要崩潰比崩潰更重要。并不是每個人都厭倦了自動駕駛，不僅僅是身體，還有大腦。說起來很容易，但誰知道沒有戰略的痛苦呢。更不用說不采取策略會導致走錯路，即使你采取了策略，你也經常會遇到無法跟上變化的計劃。在一起旅行時，家人或朋友之間不可避免地會產生分歧。有些人想進行一次深度體驗之旅，而另一些人則想去一家受歡迎的網上商店辦理入住手續。早期制定的計劃往往會誤入歧途，不斷修改甚至重做是常態。

還有一種非常常見的情況，司機開車去目的地，一個同伴在手機上刷了一個附近的好目的地，于是他們達成協議，改到一個新的目的地。然而，這名同伴正忙于用手機引導新的景點，沒有時間在手機上導航。此時，導航工作落在了駕駛員身上。神寶智行和長安CS55都可以通過語音控制進行導航，但神寶智興可以從指導價8.99萬元的版本開始實現這一功能，而長安CS55只能以指導價12.29萬元或以上的價格享受，差價為4萬元，這對神寶智星來說仍然更具性價比。

在自駕旅行中，車輛發生故障的概率很小，但一旦被發現，殺傷力是巨大的。不僅計劃被打亂，情緒受到影響，在嚴重的情況下，還可能危及生命安全。這樣的小概率事件被小編趕上了，小編在駕駛長安CS55去山西的路上拋錨了。距離問題解決已經過去了半天，壓縮的日程安排讓小編無法前往五臺山。掉進溝里會讓你變得更聰明。打開《申報智行》時，小編反復查看，但《申報智星》卻讓小編大吃一驚。它配備了人工智能駕駛顧問，可以實時收集、分析和預測車輛各種重要部件的數據，并將潛在的故障扼殺在萌芽狀態。在幾天的自駕旅行中，編輯養成了在出發前叫醒車輛檢查狀況的習慣。并不是每個人都有世界那么大，每個人都想看到它，但前提是實力可以讓你獲得更穩定的體驗。旅行中最令人遺憾的是，本計劃攀登風景無限的“險峰”，但由于車輛力量有限而未能實現。畢竟，顛簸的路面和突然的急轉彎不是任何一輛車都能穿過的障礙。平穩駕駛的關鍵是底盤，它經過精心設計和調整，具有更好的韌性和舒適性。森寶智行和長安CS55這兩款SUV都具有良好的通過性，前麥弗遜和后多連桿的組合也可以過濾大部分道路振動。俗話說，細節是魔鬼。神寶智行由英國米拉團隊進行校準，而長安CS55則是獨立校準。不得不說，底盤調校是一項依賴經驗的工作。顯然，神豹智行的基礎更深，而且在實際體驗中，同樣顛簸的路面，乘坐神豹智星對背部和腰部的影響較小。

更大的挑戰在于急轉彎，如果沒有黑科技的支持，真的很難應對。后輪伺服轉向就是這樣一種黑科技。沒有后輪伺服轉向的車輛容易出現轉向不足或轉向過度的情況，這在自動駕駛出行中無疑是一種非常危險的情況。此外，即使不高速行駛，后輪跟隨轉向也有利于保持準確的行駛軌跡。在狹窄的山路上，具有這一功能的神寶智能轉彎更順暢，車身傾斜也不明顯。當在錯誤的道路上轉彎時，通常很容易通過；

長安CS55沒有后輪隨動轉向技術，在轉彎時車身側傾更為明顯，在狹窄的空間內轉彎也需要多次轉向才能成功完成車身調節。

小結：也許是為了親密接觸，也許是為了遇見自己，無論目的是什么，自駕游都有著不可替代的魅力。我相信你在看到比較之后已經知道如何做出選擇了。當然，如果有很棒的折扣，那就是錦上添花。申寶智行的福利和減稅補貼為1萬元，長安CS55也有1萬元的綜合優惠。然而，神保智行有5年或10萬公里的車輛保修，現在有終身保修。長安CS55的車輛保修期為3年或10萬公里。如果你是自駕游的深度愛好者，小編建議你還是從申寶智行入手，忠于申寶智星。

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標簽：長安奔馳北京發現奔馳GLC

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