Lovin’Levin！TNGA智趣中級車 全新換代雷凌產品資料

雷凌源自豐田在全球最暢銷的中級車平臺。自1972年誕生以來，雷凌憑借先進的技術、極致的駕駛樂趣和質感設計引領潮流。著名的“大寫字母D漂移神”AE86來自雷凌系列。二千零一十四

年，廣汽豐田將雷凌引入中國市場，并逐漸發展成為雷凌家族。它有三個主要成員，即雷凌、雷凌雙引擎和雷凌雙發動機E+。它已成為首款涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力和插電式混合動力“全發動機動力”技術的主流品牌中級車，為消費者提供了多樣化的購買選擇。2018年，雷凌家族年銷量突破20萬輛，進入合資中級車車型前十名。雷凌進入中國市場后，累計銷量超過77萬臺，深受中國消費者的青睞。雷凌始終響應當代消費者的需求，堅持最新技術，致力于追求駕駛性能和樂趣。在此基礎上，新一代雷凌通過更高質量的駕駛體驗，成為超越消費者預期的中級車。它響應了新時代智能化、個性化、高品質汽車生活的趨勢和趨勢。基于TNGA架構，自成立以來，經過全面進化，在外觀、駕駛樂趣、智能互聯、安全等方面擁有獨特的產品優勢，為消費者帶來了一款TNGA智能中級車。這些全新的價值點將使消費者從視覺、觸覺和駕駛體驗等各個方面完全愛上這款車，具有時尚感、未來感和高價值。愛萊文，愛勒令！

“蓄勢待發、動力十足”的新一代雷凌外觀設計采用了“射擊穩健”的設計主題，實現了非常接近概念車的量產車設計，散發出強烈的活力感。

新一代雷凌的前臉充滿活力

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優先概念設計，犀利有力，辨識度高；上格柵與鋒利狹窄的前大燈無縫融合，使車輛前臉的上部更寬。大尺寸的倒梯形下格柵與前臉的上部相得益彰，散發出未來主義的氣息。后輪眉的立體突起明顯延伸，后保險杠棱角分明，整體呈現倒梯形造型，營造出結實有力的蹲姿和穩固的背部身材。

TNGA帶來了低重心的外觀，進一步增加了車輛的縱橫比、更寬的前后軸距和突出的輪胎，使車輛的姿態穩定、堅固，更具吸引力。車廂的車身和主體呈圓錐形，線條尖銳，內斂簡潔。前后輪拱大大延伸，擋泥板上表面圓潤飽滿，營造出自然的肌肉感。

新一代雷凌全系標配LED光源大燈。矩陣式大燈造型犀利，采用橫向拉伸設計。它配備了雙J形側標志燈/日間行車燈，整體協調統一，始終光芒四射。當尾燈和剎車燈打開時，三條燈帶橫向流動，凸顯出寬闊、穩定、時尚前衛的姿態。轉向信號燈和倒車燈的煙熏鏡頭增加了強度和強度。

此外，全新雷凌還提供8種車身顏色，以滿足消費者的個性化需求；采用最新開發的車門外把手，活動部件和固定部件之間沒有間隙。手柄坐墊采用吸能降噪結構，使外觀更加簡潔，力求品質感。新一代雷霆的內飾設計采用了“極致美觀、極致簡約、極具沖擊感”的理念，打造了一個集高品質與舒適性于一體的豪華內飾空間。基于TNGA框架，新一代雷凌組件實現了進一步的輕量化和小型化。儀表板采用輕質材料和一體式開放式設計，提供了更廣闊的前部空間和視野，使整個座艙大氣簡潔；車廂內軟塑料材料的使用面積增加，同級罕見的高端灰色內飾，品質感極佳。

座椅方面，新一代雷霆采用了Sakurai開發的最新TNGA架構座椅，將智能設計與卓越支撐相結合。它采用了輕量化寬肩支撐設計，可與斗式座椅媲美，并配備了穩定厚實的側墊，實現了薄座椅設計和出色的支撐。

同時，對聚氨酯墊的厚度和支撐彈簧的位置進行了優化，以提高舒適性并減少疲勞。座椅中使用的聚氨酯材料具有出色的緩沖穩定性，可以有效分散壓力，減少轉彎和變道時坐姿的變化。視野開闊，人性化駕駛艙設計，新一代雷霆，總長度4640mm

×總高1455mm×總寬1780mm

軸距為2700毫米，在同級車型中具有明顯優勢，運動版的高度為1435毫米。在極具未來感的車輛外部，實現了充足的室內和后部空間。車廂采用扁平簡潔的儀表盤設計，減輕了前排的壓力；

將天窗開口的前邊緣向前移動30mm，以確保光線充足。發動機罩降低了40毫米，同時車外后視鏡向下移動到門板上，進一步增強了A柱三角形的視野。

新一代雷凌在儲物空間方面也進行了巧妙的設計。后托盤可以存放智能手機或便攜式游戲設備，優化行李箱內部的表面形狀，以確保輕松裝載較大的行李，如高爾夫球袋和行李箱。車輛的儲物空間非常充足，可以滿足駕駛員和乘客的日常儲物需求。壓倒性的高品質駕駛體驗，新一代智能T動力模擬搭載新一代雷霆全新10速CVT變速箱的1.2T

D-4T直噴渦輪增壓發動機通過減少內部摩擦、改變進氣管和進氣歧管來提高發動機的燃燒效率和加速感。它可以在1500轉/分的超低轉速下輸出185N·m的最大扭矩，0-100km/h的加速性能甚至超過了典型的1.8L車型，有效防止了積碳的產生。它非常可靠和耐用。與模擬的10速CVT變速箱相匹配，為駕駛員帶來了激動人心的駕駛體驗。順序換檔的檔位范圍從8檔增加到10檔，提供了舒適的手動體驗。高響應性的順序換檔控制可以在換檔過程中準確控制發動機扭矩，從而增強換檔響應，減少換檔振動，實現平穩快速的駕駛體驗。10速CVT變速箱還擴大了鎖定范圍，減少了動力傳輸損失，啟動速度更快，并提高了燃油經濟性。此外，新一代雷霆還采用了新造型的油箱，在保持競爭力的同時降低了車頂高度，增加了行李箱空間，提高了操控穩定性。

高性能雙擎：全新混合動力系統，搭載豐田最新THS的新一代樂齡雙擎

II混合動力系統配備了專門為混合動力系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機。通過VVT-i可變氣門正時系統、EGR（廢氣再循環）系統以及冷卻系統、進氣管和活塞的形狀，進一步提高了發動機的效率。壓縮比高達13:1，綜合工況下百公里油耗僅為4.1升。

新一代雷凌雙擎與新一代并聯E-CVT電子無級變速器相匹配，以提高燃油效率和駕駛性能。同時，它采用了小巧輕便的鎳氫混合動力電池，具有優異的循環充電能力和耐用性。電池組結構和冷卻系統更加緊湊，電池組安裝在后排座椅下方，以確保與汽油車型相同的行李箱容量。

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懸架：新開發的雙叉臂獨立后懸架保持了舒適性，并顯著提高了操控性。新一代樂凌搭載了全新麥弗遜式獨立前懸架，采用獨立輸入式前懸架支撐設計，將力的傳遞與減震器和螺旋彈簧分離，避免了力的集中。軸承的旋轉軸線與主銷軸線重合，降低了轉向時軸承在主銷軸線上的扭矩，增強了駕駛舒適性和操控響應性；通過改變懸架臂和襯套的結構，減少了旋轉部件的摩擦，有效地減少了不平路面或在平坦道路上行駛時顛簸和振動的影響，從而實現了高質量的駕駛舒適性。

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搭載同級罕見的雙叉臂獨立后懸架，在保持舒適性的同時，調教更強調駕駛樂趣；優化的擺臂位置實現了高水平的穩定性和響應性；

通過優化減震器的前傾，增加縱臂的位置，減少后輪的縱向運動，進一步提高駕駛穩定性和舒適性；雷凌新一代專用減震器來自日本最大的減震器品牌KYB，并將減震器移至車軸前部，以進一步增加行李容量。轉向：反應靈敏且精確，指的是無論你走到哪里都能自由導航。新一代樂凌采用了反應靈敏的轉向輔助系統，提供精確的轉向反饋和敏捷精確的轉向；它可以實現40mm的傾斜和50mm的伸縮調節范圍，使駕駛員能夠獲得最佳的駕駛姿勢。方向盤還優化了故障保護系統，在系統出現異常時，可以降低輔助故障的頻率，增強轉向系統的安全性。制動：高靈敏度制動系統，創造更穩定、更安心的駕駛體驗。新一代樂齡采用高靈敏度制動系統，踏板行程縮短4毫米，有效制動半徑增加約5%，60公里/小時時制動距離縮短70厘米。汽油版不僅采用了高響應的制動助力器，在釋放制動器時提供高操控性，還擴大了VSC執行器端口的直徑，在制動過程中提供了出色的響應；混合動力版采用液壓和再生制動系統，在制動過程中實現高效的能量回收。對50多個細節進行了優化，以滿足不同家庭成員的駕駛需求。為了給駕駛員提供更好的駕駛體驗，新一代雷凌實現了50多項細節，如增加方向盤調節范圍、增加中控臺寬度24mm、優化左前門扶手高度、在儲物箱中增加12V附件插座等，充分享受卓越的駕駛樂趣。此外，全新雷凌充分考慮了駕駛員在不同車況下的感受，兼顧了駕駛員的臀部點，改變了踏板位置、踏板角度和行程角度，實現了出色的制動踏板操控性。同時，采用了無波浪形襯套的新設計，減少了制動踏板間隙，確保了良好的踏感。汽油和混合動力車型采用不同的踏板比例，以進一步優化每種車型的制動系統。與豪華車媲美的寧靜，營造出寧靜的私人空間，是新一代雷凌的又一亮點。發動機懸架的使用有效地衰減了發動機怠速條件下的低頻和顯著振動，提高了NV性能。天花板隔音棉覆蓋面積提高到60%，集成地板隔音棉覆蓋率提高到90%以上，前墻隔音棉實現全覆蓋，全面提升了新一代雷凌的靜謐性，給駕乘者帶來更加高貴舒適的駕乘體驗。智能化、網聯化普及度最高的主流中級汽車品牌，高智能轎車，搭載豐田最新TSS，智能出行安全，以及新一代樂行，配備豐田最新豐田

安全

Sense智能出行安全，具有準自動駕駛級別的核心功能。在原有功能的基礎上，對碰撞前安全系統進行了升級，白天識別前方行人和自行車，晚上識別前方行人；動態雷達巡航控制系統的巡航速度從40-180km/h提高到30-180km/h；支持以低于每小時30公里的速度自動跟蹤前方車輛的軌跡；

啟動時，踩下油門切換到巡航模式，減少駕駛員的操作負荷。

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新增的LTA車道跟蹤輔助系統是半自動駕駛級別的核心功能之一。方向盤可以根據車道標線自動修正行駛軌跡，這與之前的車道偏離提醒系統和輔助輔助輔助修正系統有根本不同。

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豐田首款擁有全互聯汽車網絡的中級汽車配備了豐田車載數據通信模塊，這就是新一代雷凌。通過使用該硬件，豐田可以通過專有的移動服務平臺為用戶提供各種連接服務，如緊急救援、盜竊追蹤、健康診斷報告等。同時，通過廣汽豐田“風云行”應用程序，用戶還可以享受“風云悅享”車聯網服務，獲得“車況檢測報告、應急救援、道路救援、車輛防盜報警、防盜追蹤”等服務功能，24小時365天提供最佳“安全”服務。HUD、儀表和中控屏幕相互連接，并配備最大12.1英寸的同級別中控屏幕

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新一代雷凌配備了同級領先的三屏互聯，包括同級最大的12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色平視顯示屏和7英寸彩色儀表盤，這些都是同級車中首次使用航空技術的。三塊屏幕可以實現信息聯動，提供豐富全面的高清信息，展現強烈的未來科技感。HUD可以直接在擋風玻璃前顯示路況信息，讓駕駛員無需低頭就能有清晰的了解，駕駛安全性大大提高。

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此外，導航系統支持百度CarLife和微信連接，以更好地實現車機連接。增加了“發送到汽車”功能和“最后一英里”功能，將使用智能手機設置的目的地發送到導航系統；

汽車到達目的地后，系統會將行人路線導航發送到智能手機。在各方面的安全性能方面處于同級別領先地位：最新的GOA車身由超高強度鋼制成，達到42%。在北美IIHS評估中，與新一代樂齡車身結構相同的北美車型在所有碰撞分項上都取得了優異的成績。新一代雷凌依托TNGA架構，在設計、材料、技術等方面對被動安全進行了顯著升級。新一代雷凌采用了TNGA最新的GOA車身，并改進了前保險杠格柵的結構，有助于增強行人保護性能。整個車身由超高抗拉強度材料制成，車身結構可以分散和吸收碰撞能量，有助于增強乘客保護性能，并在發生碰撞時減輕重量。此外，對車頂內襯、車門裝飾板和轉向柱的結構進行了改進，這有助于減少二次碰撞時內飾對乘客的影響。在材料方面，新一代雷凌車架的主要部件由1500兆帕超高強度熱沖壓鋼制成，590兆帕以上的超高強度鋼比例高達42%，超過了MQB平臺。與上一代相比，車身整體剛度提高了37%，駕駛性能更高。車身的高剛性在提高駕駛質量的同時，確保了高速轉彎時的穩定駕駛，實現了人車一體的自信駕駛控制。

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新一代雷凌車架的主要部件由超高強度鋼制成。其中，B柱加強件、側壁加強件、前柱加強件，前柱外板和中柱均采用1500MPa的熱沖壓鋼制成，進一步增強了整個車身的剛度。車身的很大一部分是由1180兆帕的超高強度涂層鋼制成的，這不僅提高了車身的強度，還增強了其耐腐蝕性。在工藝方面，豐田全新的工藝也被廣泛應用于車身。車輛上的焊接點總數達到4090個，確保了車架的剛性和耐用性。采用雷克薩斯技術的高剛性結構膠，整車覆蓋范圍達到14.66米，使車身更加堅固，同時提高了重量，確保了快速轉彎時的出色操控性和乘坐舒適性。此外，新一代雷凌利用高速機器人、高壓焊、電極頭成型機、超聲波焊點監測儀等先進設備進行高精度焊接和點焊，確保了高剛性車身的焊接精度。新一代雷凌的車身結構和焊接質量始終處于頂級水平。全系標配8個同級領先的SRS安全氣囊，提供更全面的保護。新一代雷凌全系標配8個SRS安全氣囊。前門內側采用了壓力傳感器，檢修孔蓋改為樹脂型，可以更準確地檢測前門內側體積變化引起的壓力變化，提供出色的側面碰撞傳感性能。其中，前部雙級高級安全氣囊用于避免在展開時刮傷安全氣囊或砸碎中控屏幕，進一步減少碰撞對駕駛員和乘客的傷害。

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豐富的電子輔助主動安全系統：新一代雷凌系列標配多個電子輔助主動安全系統，包括ABS防抱死制動系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、TRC牽引力控制系統等。配置遠比同級車型多樣化。

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可比的中高級汽車的高價值配置是基于TNGA架構的先進性。新一代雷凌搭載了許多可比的中高級車的高價值配置，為每位車主帶來了領先于同級的超高價值感和優越感。

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標簽：雷凌豐田優越理念高爾夫

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