年底前取消高速公路省界收費站 公路出行將出現巨大變革

5月5日，國務院總理主持召開國務院常務會議，明確了年底前基本取消全國高速公路省界收費站、方便公共交通、提高物流效率的政策措施。

五一出行，許多人可以享受免費高速公路的優惠。這項福利可以延長嗎？會議提出，推廣電子不停車收費系統，力爭年底前實現全國高速公路入口車輛通用。在封閉的高速公路收費站入口處實行同步不停車稱重，防止超載。中國物聯網公路貨運分公司輪值總裁王健指出，實施這一政策最大的好處是節省時間。例如，如果從上海到北京的幾個省際收費站延遲15分鐘，整個行程將需要延遲1個多小時。這項為期兩年的任務應該提前完成。根據5月5日國務院常務會議精神，為貫徹落實黨中央、國務院深化收費公路改革的部署，《政府工作報告》提出的兩年內基本取消國道省界收費站的任務，應在今年年底前提前完成，減輕消費者和企業成本負擔，擴大有效需求。上述會議確定，要提高我國高速公路現代化水平，推廣電子不停車收費系統，力爭年底前實現全國高速公路入口車輛通用。相關部門應配合并優化服務，為安裝無停車的快速收費系統提供便利，這對公眾來說是方便、方便和免費的。中國物流與采購聯合會副總經濟師何輝告訴記者，不停車收費將有利于提高交通速度。無需停車即可充電，并且能夠稱重和檢查過載，這意味著將有新技術來解決這些問題。好的政策對提高效率和降低成本具有重要意義。當然，配套設施和系統的改造需要一定的時間，進展值得關注。“何輝表示，許多方面將繼續改進。21世紀經濟報道記者了解到，拆除跨省收費站很容易，但實際上很難實施。各省的收費標準各不相同，也有哪些是免費的，哪些不是。交通運輸部公路局副局長孫永紅nsport在去年8月的一次新聞發布會上指出，取消高速公路省級收費站將打破原有的省級定價體系。這可能看起來很簡單，但實際上涉及技術研究、設施建設、運行管理機制和系統的修訂和重建，工作量非常大。上述會議還指出，探索經驗，完善相關制度政策，推動法律法規修訂。支持設施和系統升級。我們需要妥善分配和重新安置收費員，確保他們在工作調動期間不會被解雇。這有利于降低物流成本。一旦跨省公路收費站在年底前取消，意味著收費、稱重、超載檢測以及農產品運輸和危險品運輸將面臨新的變化。上述會議指出，在不增加貨車通行費整體負擔的前提下，優化貨車通行費收費方式。在封閉的高速公路收費站入口處實行同步不停車稱重，防止超載。優化鮮活農產品運輸“綠色通道”等免費減免政策。研究統一危險化學品運輸車輛及其他相關領域的交通管理政策。21世紀經濟報道記者了解到，取消省道收費站后，影響最大的將是各地的地方政策。什么是需要免費通過綠色通道的產品？各地區的規定各不相同。例如，云南的鮮花是免費的。輸入輸入……

在蒙古，牛和馬使用的草也是綠色通道的免費通行產品。然而，在其他省份的高速公路上，鮮花和草地可能不一定是免費的。王健指出，這涉及到各地統一標準的問題，實際上也有很多政策問題需要解決，比如危險化學品。例如，如果焊接的氣瓶是一種危險化學品，有時會使用少量氣體來焊接一些東西，但如果作為危險化學品運輸，成本太高。什么是綠色通道項目，什么是危險化學品，應該有標準。在這方面，不同地區之間存在顯著差異，一旦這些問題得到解決，未來高速公路跨省的速度將更快。王健認為，政策實施后，高速公路不僅速度快，而且可以節省燃料，減少污染。在收費站減速和加速出站需要更多的燃料消耗來污染環境。目前，高速公路收費、稱重、不停車超車等方面都有技術突破和實際應用。實施這些政策有利于降低中國的物流成本，但有必要大幅降低物流成本，繼續降低高速公路通行費和轉變運輸方式。中國國際經濟交流中心副主席黃奇帆此前指出，中國的物流成本占GDP的15%，美國的物流成本在7%左右，發展中國家的平均成本為10%。物流成本高的主要原因是運輸結構不合理，以及鐵路運量大、運費低的優勢利用不足。數據顯示，2019年第一季度社會物流總費用占國內生產總值的比例為14.6%，與去年同期相比提高了0.1個百分點。

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