歐馬可2019如何直面輕卡市場大戰?排放升級是秘密武器?

2019年奧馬爾的秘密武器是什么？也許答案就在2019上海車展的OMAC車展上。在過去的6年里，OMAC的業績增長了400%，并在2018年實現了4.5萬輛的銷量。在輕型卡車市場整體產能沒有增長的背景下，OMAC在過去三年中一直超過行業同行，并保持著超過30%的復合增長率。對omac來說，高度的政策適應性一直是其快速增長的最大驅動力之一。2019年，國六標準的實施和藍天保衛戰的加速，讓“排放升級”成為各家企業最大的“焦慮”，也讓輕卡市場的競爭進入“白熱化”狀態。奧馬爾準備好戰斗了嗎？你能穩定你的領土嗎？在2019上海車展上，OMAC的展品做出了回應。

前瞻性和高度適應性是2019上海車展上最強的“武器”。OMAC發布了來自中國VI的全系列超級卡車產品，并展示了智藍純電動箱式物流車和智藍氫燃料電池箱式物流車。俗話說，“兵馬未動，糧草先行”。當排放升級成為卡車升級背后的主要驅動力時，一直以“環保”為己任的奧馬爾當然準備在市場上競爭。包括國六、純電動、氫燃料在內的這一系列產品的推出，正式宣告了作為中國高端中輕型卡車行業的領導者，OMAC不僅可以通過技術創新帶來性能卓越的產品，還可以為用戶創造更有價值的國六解決方案；它還可以牢牢抓住新能源的熱點話題，引領環境排放升級。有人說，通過OMAC的使用可以看出中國商用車市場的特點：抓住政策相當于抓住市場給予的“紅利”。事實上，回顧奧馬爾的發展歷程可以發現，與其說奧馬爾是一個善于抓住政策紅利的品牌，不如說是一個具有高度前瞻性和政策適應性的品牌。奧馬爾總是準確地抓住機會，并在政策變化面前享受紅利。

從第四個國家到第五個國家，在過去十年的每一次排放升級中，奧馬爾總是領先一步。自2008年為北京奧運會服務以來，奧馬爾的“綠色環保”品質得到了廣泛認可。“京V”和“京V特”排放標準已正式實施，OMAC率先推出并占領市場，成功應對。2018年，隨著第三級的取消和第六級的實施，歐盟也沒有落后。2018年1月，OMAC率先在深圳市場推出符合監管要求的DPF車型；在2018年4月的北京車展上，OMAC率先發布了S5超中型卡車2.0歐六排放產品；

2018年9月，OMAC再次率先響應環境政策升級，推出符合北京標準第二階段排放標準的車型。

同時，奧馬爾還攜手北京環保交易所，發起“推動國三線汽車置換，守護白云藍天”倡議，為北京乃至全國“老舊汽車淘汰更新”進程的持續推進貢獻力量。有數據顯示，僅2018年一年，在北京地區，OMAC就完成了近4000輛老舊車輛的淘汰和更新，占北京全年更換總量的近10%。它已經成為中國執行政策最好的卡車品牌。目前，在北京地區，福田OMAC的市場份額穩居第一。

這些都足以說明，福田奧馬爾在引領排放升級方面的實力不言而喻。面對比國五標準提高近50%、比世界上最嚴格的歐六標準更嚴格的門檻，歐盟不僅無所畏懼，而且主動面對。對于汽車產品來說，排放升級是一項復雜的技術系統工程，需要強大的技術實力來背書。作為福田汽車高端中輕型卡車業務的主體，OMAC依托福田汽車強大的技術資源。

作為福田汽車高端中輕型卡車業務的主體，福田歐馬擁有S1/S3超輕型卡車和S5超中型卡車，是福田汽車乃至業內唯一一個單線搭載康明斯動力的品牌。雙方共同努力，始終實現了快速的排放升級。正是因為引進了康明斯技術，歐馬成為中國第一個擁有歐洲VI技術儲備的中輕型卡車品牌。作為S1、S3超輕型卡車和S5超中型卡車的強大“綠色心臟”，福田康明斯的F系列動力產品一直被業界稱為“綠色發動機”。它不僅擁有領先的技術標準和質量控制標準，還引入了第二代歐6技術，并準確匹配中國市場的需求，實現了動力、油耗、成本和排放的最佳平衡。

作為康明斯目前最成熟的中輕型發動機平臺，福田康明斯F系列動力產品已經在市場上經過了10年的充分驗證，是康明斯旗下最先進、最大的中輕型動力產品。從技術亮點來看，福田康明斯F系列國六動力解決方案遵循非EGR技術路線，采用DPF+DOC+SCR一體化后處理系統，轉化率高達96%-99%。它可以顯著提高國六發動機平臺的可靠性和燃油經濟性，可以同時滿足國六b級和歐洲六d級的排放要求。從性能上看，迭代升級的富康F系列3大六動力產品已經與奧馬克超級卡車全系列實現了完美融合。F系列國六動力產品與國五動力產品相比，功率和扭矩整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，實現了最佳功率和扭矩提升。低速、高扭矩和瞬態性能優化大大提高了加速性能；非EGR設計簡化了車輛的排放系統，并顯著提高了B10發動機的使用壽命。在富康F系列國六動力產品的助力下，OMAC不僅率先達到國家排放標準，還不斷為用戶帶來更大的運營價值。尤其是在2019上海車展上，歐馬智藍兩款新能源車型可以說是聚集了業界的關注。

智藍純電動箱式物流車的恒速續航里程高達410公里，實際滿載續航里程可達290公里；

最高時速可達90公里，最大爬坡坡度可達30%，適用于城區、高速公路等各種工況。就經濟性能而言，智藍純電動箱式不亞于同類產品。每臺機組滿負荷100公里的實際耗電量僅為31-35千瓦時，耗電量更低，既降低了運營成本，又保證了更長的續航里程，可以說是將純電動汽車的優勢發揮到了極致。

此外，展出的一輛Smart Blue氫燃料電池箱式物流車充分展示了氫動力的優勢。該車配備了50.37千瓦時的動力電池容量，最高時速為90公里。簡言之，在排放不斷升級的今天，還沒有人掌握“照顧自己的技能”。對omac來說，幫助其邁向“領導者”地位的最大動力不僅是前瞻性、質量和硬實力，也許最重要的也是技術實力。結論：OMAC多年來一直引領高端中輕型卡車市場，沒有任何幻想或表面現象。憑借對政策和市場嗅覺的敏感性，它最終通過技術和產品抓住了機會。面對國家六級等更高級別的競爭，歐盟將繼續肩負起排放升級的“大旗”，在推動物流升級的同時，也對霧霾說“不”。

標簽：福田北京發現

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