所托必達，“一帶一路”上的奇瑞足跡

隨著第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京落幕，“一帶一路”建設從總體布局的“寫意”走向精細刻畫的“工筆”階段，走向高質量、務實、精耕細作。在越來越多走向“一帶一路”的中國企業中，自主品牌奇瑞走了一條不尋常的道路。作為中國第一個開拓國際汽車市場的自主品牌，奇瑞一直抓住“一帶一路”政策機遇，加快全球布局。奇瑞控股集團的奇瑞汽車、奇瑞商用車等產品銷往全球80多個國家和地區，包括“一帶一路”沿線46個國家和區域。如今，奇瑞在“一帶一路”沿線國家的銷售額占該集團出口總額的80%。奇瑞也連續16年保持中國乘用車出口第一的位置，累計出口超過140萬輛。

每4分鐘，將新增一名海外用戶。第一位加入奇瑞海外“朋友圈”，打造“因地制宜”的知名品牌的朋友是“一帶一路”沿線國家敘利亞。時間又回到了2001年10月的北京國際車展。當時，來自敘利亞的汽車經銷商薩米爾對奇瑞的“風云”汽車“一見鐘情”。車展結束后，他一路追到蕪湖，找到奇瑞董事長兼總經理尹同躍，希望能促進“風云”的出口。正在開會的尹同躍和薩米爾站在街道旁交談了10分鐘，敲定了首批10輛出口敘利亞的奇瑞風云轎車，標志著奇瑞“走出去”的開始。

圖為2001年奇瑞首次出口海外市場。沒想到，奇瑞一開始只是抱著試試看的心態，意外開拓了廣闊的市場。從那時起，奇瑞開始在國際和國內市場上兩條腿走路。繼敘利亞之后，奇瑞先后在烏克蘭、俄羅斯、伊朗、埃及等“一帶一路”沿線國家布局。經過十多年的海外培育和發展，奇瑞與“一帶一路”沿線大多數國家的合作伙伴建立了長期友好合作關系。奇瑞也已成為俄羅斯、埃及等主要市場的知名汽車品牌。要想在海外“朋友圈”走紅，僅靠“走得早”和“走得快”是遠遠不夠的。奇瑞在開拓海外市場時，首先堅持“因地制宜”的原則。在進入海外市場之前，奇瑞對當地的產業政策、市場狀況、消費者行為習慣進行了深入研究，并進行了相應的產品適應性開發。即使同一輛奇瑞汽車在國內外市場銷售，其配置和功能也可能不一樣， 奇瑞汽車國際副總經理杜偉強表示。例如，中國消費者更喜歡小排量渦輪增壓車型，而一些中東消費者更喜歡大排量自然吸氣車型。一些國家也使用與我們不同的機油。在沙特阿拉伯等地，表面溫度通常超過70攝氏度ucts需要根據當地的特殊氣候、溫差、道路條件和個人消費者需求進行嚴格的測試和適應性開發

圖為奇瑞途虎4&；在通過“因地制宜”拓展海外市場的過程中，奇瑞實施了本地化發展，不僅進口產品和服務，還進口品牌、研發和人才。奇瑞一直高度重視研發，累計研發投入超過200億元，形成了從設計、開發到試制、試驗的相對完整的創新能力。奇瑞在德國法蘭克福和美國硅谷建立了研發中心，并在巴西等國家和地區建立了研究所，有效維護了奇瑞的核心競爭力。奇瑞還在中東、南美、非洲等多個市場建立了生產工廠，進一步推動了國產化進程。目前，奇瑞在當地有3000多名員工……

追溯帶動了當地經濟和就業的發展。用我們的腳測量全球地圖，“索拓必達”實現了奇瑞的承諾，在外國的奇瑞車輪上馳騁，不僅代表了“中國制造”的新水平，也樹立了“中國品牌”的新形象。面對復雜的海外環境、部分市場的動蕩甚至戰火，奇瑞海外團隊堅持“信任必達”的原則，履行對用戶、經銷商和當地公眾的承諾。奇瑞在俄羅斯市場的“堅持”就是一個縮影。奇瑞于2005年進入俄羅斯市場，到2014年，俄羅斯盧布開始大幅貶值，導致許多海外汽車品牌“逃離”俄羅斯。奇瑞沒有選擇退出，沒有讓已經購車的用戶體驗到“買車卻無法售后”的尷尬，并不斷升級產品以提升品牌形象。如今，奇瑞在俄羅斯擁有超過20萬輛汽車，位居中國汽車在俄羅斯市場累計銷量第一，并三次被授予“俄羅斯最受歡迎的中國汽車品牌”。

奇瑞曾三次被授予“俄羅斯最受歡迎的中國汽車品牌”稱號。熟悉國際局勢的人都知道，伊拉克多年來飽受戰爭之苦，當地檢查站是中東最危險的地方之一，經常遭到伏擊和爆炸襲擊。奇瑞十多名生產和技術骨干成員駐扎在伊拉克，幫助當地經銷商開展CKD項目。他們幾乎每天穿梭于工廠和經銷商之間，沿途經過5、6個檢查站。2015年4月，伊拉克局勢一度惡化，奇瑞海外團隊仍如期前往巴格達進行商務談判，入住國際綠區的巴比倫酒店。在他們離開伊拉克不到一周后，巴比倫酒店遭到一系列汽車炸彈襲擊，造成近百人傷亡。2018年，伊拉克戰爭剛剛平息，奇瑞國際駐伊拉克營銷總監劉永虎率領奇瑞海外市場研究團隊抵達伊拉克。一天，在伊拉克南部的一個檢查站，劉永虎和他的團隊被攔下。即使在獲得完整的程序后，研究小組也無法說服檢查站工作人員釋放，他們的手機被沒收并鎖在一個“小黑屋”里。在被關了三個小時后，劉永虎和他的團隊被帶到審訊室接受審問。無論他們多么耐心地解釋這次旅行的市場研究目的，對方都持懷疑態度，無意發布。但當聽說研究小組來自奇瑞，看到一些奇瑞的文件和宣傳材料時，檢查站人員開始放松語氣，偶爾詢問奇瑞的情況，逐漸緩和現場氣氛。這個檢查站的領導恰好有一輛奇瑞汽車，整個審訊過程從非常嚴肅的審訊到產品推介會。對方一直在問：你現在有什么新產品，新產品的配置是什么，價格是什么？如果您購買奇瑞汽車產品，有哪些質量保證和售后服務？“檢查站的“小黑屋”第二次變革市場推介會讓劉永虎和他的團隊大吃一驚，最終雙方留下了彼此的聯系方式，友好地握手道別。

圖中顯示，奇瑞榮獲“2018年中國企業海外形象20強”，正是這種使命感的一步一個腳印，奠定了堅實的市場基礎，在包括“一帶一路”在內的海外市場樹立了良好的品牌形象。2015年、2016年和2018年，奇瑞被國務院國資委評選為20強“最佳海外形象企業”，位列汽車行業第一。下一站是瞄準歐美市場，加快推進品牌“上行”。奇瑞早就為自己設計了國際化的“三步走”戰略：2013年及之前是貿易探索階段，以開拓市場為切入點，以出口貿易為主要形式，讓產品成功“走出去”。2014年至2020年是市場擴張的階段……

我們以用戶體驗為核心，積極開展屬地市場規劃和營銷管理，“走進去”推動品牌建設，在海外樹立良好的品牌形象。2020年之后，這將是全球運營的階段。奇瑞將完成全球戰略布局，進軍歐美汽車市場，實現品牌“向上走”，參與全球汽車行業的全面競爭格局。

圖為奇瑞的全球布局，奇瑞的目標不僅僅是“一帶一路”。奇瑞要想真正國際化，成為全球品牌，就必須進軍歐洲，奇瑞控股集團董事長、奇瑞汽車董事長尹同躍在接受媒體采訪時表示。奇瑞清楚地意識到，要想成為一家真正具有全球競爭力的汽車企業，就必須參與成熟的全球市場的競爭。事實上，奇瑞已經做好了進軍歐美主流汽車市場的準備“奇瑞進軍歐洲市場-德國的歐洲研發中心已經建成。奇瑞依托歐洲的這個“橋頭堡”，以“先鋒”的身份進入歐美市場“-高端品牌EXEED星途。其首款產品已在今年的上海車展上正式上市，這標志著奇瑞全球布局又向前邁出了關鍵一步。這樣的‘上升’趨勢將同時出現在奇瑞的全球市場地圖上，最終成為品牌聚合的力量。在進軍歐美的同時，奇瑞在拉丁美洲、東歐的布局pe，中東將繼續深化。通過建廠和本地化，奇瑞將深耕整個價值鏈，融入當地社會，這也是品牌“向上走”的一種方式。在奇瑞汽車總經理助理、國際公司總經理張貴兵看來，國際市場和國內市場實際上是相輔相成的。奇瑞無論是在國內還是在國際上，都是一個在商業運營方面可以互補的整體。良好的品牌聲譽將相輔相成，這符合我們的全球經營理念，也是奇瑞最終成長為世界級品牌的必由之路

標簽：奇瑞北京艾瑞澤5星途

汽車資訊熱門資訊