無越野不青春 哈弗H9的“越野芯”帶你仗劍走天涯

我曾經夢想著帶著劍走在世界上，看看世界的繁榮。。。“那些當年聽徐偉說話的年輕人現在應該自己成家立業了，也許是出于現實考慮，也許是因為“明星”的價格“像普拉多和牧馬人這樣的產品令人望而生畏。許多人只能悄悄地隱藏他們對越野駕駛的感情，直到年底才有機會真正走出去，過上狂野的生活。但近年來，隨著哈弗H9等動力強勁、價格實惠的國產硬派越野車的出現，它給了年輕人更多的選擇.

高標準，內外兼修：與大多數硬派越野車一樣，哈弗H9采用了相對平直的線條來勾勒車身形狀，高聳筆直的輪拱為懸架留出了足夠的空間。這種方正魁梧的設計風格，既能凸顯硬朗的造型氣質，又能最大限度地優化內部空間性能和結構安全等關鍵要求。哈弗H9的長、寬、高分別為5090×一千九百二十六×1900毫米（可選配外置備胎），軸距達到2800毫米，在中大型SUV中非常突出。對于許多癡迷于硬核情感的消費者來說，哈弗H9似乎是他們理想車型的模板。

車內的中控儀表盤集成了汽車聯網和語音識別等功能。雖然內飾沒有太多花哨的設計，但其大氣穩定的布局，加上大面積的皮革包裹和木紋裝飾，凸顯了其旗艦車的高端定位。這與許多純功能的國產越野車的廣泛內飾形成了鮮明對比。在越野車最常見的弱點噪音控制方面，哈弗H9通過在駕駛室地板上添加阻尼橡膠板和加厚車身橡膠塞，有效地降低了底盤傳遞到地板的振動和噪音，從而顯著提高了NVH性能。即使速度達到100公里/小時或以上，噪音也能得到有效抑制，不會出現像普通越野車那樣“車內通信基本上依靠轟鳴”的情況。這樣，車內配備的英菲尼迪音響系統也發揮了作用。

越野核心”，剛柔并濟：術語“堅韌”“在SUV中，這通常代表著大膽的設計，但僅僅是粗糙的外觀并不能被稱為真正的硬派越野。哈弗H9的最大涉水深度為700毫米，離地間隙為206毫米，無需改裝即可提供出色的通過性。哈弗H9的底盤也在承載結構方面進行了重新設計，有效地平衡了道路上的舒適性和越野條件下的責任。

哈弗H9除了在通過性方面下了很大功夫，還采用了智能四驅和伊頓后橋電子限滑差速鎖的組合，在低速四驅模式下可以將扭矩放大2.48倍。面對不確定的越野環境，例如在泥濘模式下，系統會控制車輪產生一定的怠速，并抖掉泥土以獲得附著力；在結冰、草地或積雪的道路上選擇雪地模式時，發動機將輸出較小的扭矩，以避免車輛因扭矩過大而打滑。此外，該全地形系統具有AUTO、雪地、泥地、沙地、運動等多種路況模式，還可以根據不同路況調整動力輸出、扭矩分配等，使車輛在行駛過程中更加安全可靠。

在車輛的車身質量和四驅功能已經滿足越野條件后，出色的動力總成是釋放越野激情的根本保證。在這一點上，哈弗H9采用了汽油和柴油發動機的組合。汽油發動機最大功率為185KW，最大扭矩為355N·m，具有優異的起步加速性能；

柴油發動機最大功率為140KW，最大扭矩達到420N·m，被授予“中國心”年度十佳發動機稱號，堪稱汽車市場的明星產品。

油耗問題一直是越野駕駛的主要致命弱點。面對這一挑戰，哈弗H9搭載了采埃孚的8速自動變速器，這標志著該產品首次出現在中國品牌車型上。在實際駕駛中，變速箱會將發動機轉速控制在2000轉左右的有效范圍內，換擋動作非常平穩。快速加速時的降檔響應也非常積極。此外，哈弗H9的智能四驅系統與采埃孚8AT變速箱相得益彰，使其能夠平衡適時四驅智能化、經濟性和分時四驅強大越野能力的特點。在日常使用情況下，百公里油耗可以保持在汽油9.7升、柴油8.3升的低區間。值得一提的是，最近購買的哈弗H9可以立即享受高達2.7萬元的折扣。該活動將持續到五月底，對于熱愛硬派越野駕駛的消費者來說，購車的機會不容錯過。作為一款售價在20-30萬元之間的中大型崎嶇越野車，哈弗H9在外觀、空間、動力、油耗、越野性能等方面實現了內外兼修，剛柔并濟，成為國產品牌中當之無愧的標桿。無論時代如何變遷，如果你的心中還流淌著青春的激情，像H9這樣的硬派越野車將是你馳騁“仗劍行天下”的最佳選擇。

標簽：哈弗哈弗H9牧馬人

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