搭載全新動力總成 全新一代K3以最優油耗帶來充沛動力

東風悅達起亞全新K3在上海車展上首次亮相，在業內引起了不小的轟動。它不僅擁有非常搶眼的外觀，而且在硬實力方面也有與競爭對手競爭的資本。尤其是它配備的動力總成，我們非常期待。

全新起亞K3采用了三種動力總成選項，即1.5L高燃油效率發動機搭配IVT智能無級變速器、1.4T-GDI渦輪增壓發動機搭配7DCT雙離合變速器和插電式混合動力車型。自然吸氣發動機和小排量渦輪增壓發動機的動力組合已經是轎車市場上常見的操作。但往往自然吸氣發動機車型的功能是降低價格門檻，而東風悅達起亞新一代K3則完全顛覆了傳統認知，打造了一款搭載全新自然吸氣動力總成的核心車型，讓消費者以更低的價格門檻享受到先進技術的動力體驗。談到新一代K3 1.5L自然吸氣發動機，有必要提到SmartStream的動力架構，以重建SmartStream未來的動力架構并為四缸轎車的能耗樹立新的標桿。Smart Stream動力總成架構是現代起亞汽車集團根據其未來動力總成戰略推出的一系列高燃油效率、強大的發動機和變速器。“智能”表示設計、控制和操作的智能，而“流”指的是移動的動態運動感。

SmartStream系列發動機的最大特點是通過最大限度地提高燃油發動機的效率，以最低的油耗實現更實用的動力性能。新一代K3搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，這是SmartStream家族的一員。這臺四缸發動機與具有優異傳動效率的IVT智能無級變速器相結合，將100公里的綜合油耗降至5.1L的行業新低。需要注意的是，英朗GT和福克斯等幾家競爭對手都有1.0T三缸發動機，油耗水平為5.2L或5.3L。與三缸發動機相比，四缸發動機在穩定性、平順性和靜音性方面具有無與倫比的優勢。世界領先的發動機技術是創造起亞CVVT連續雙向可變氣門正時技術，具有最佳的油耗動力總成。這是一項在全球汽車市場上與本田VTEC和豐田VVT-i齊名的發動機技術。CVVT不僅可以控制進氣門和排氣門的打開時間，還可以控制氣門打開的持續時間。與普通正時可變氣門技術相比，這是一個重大而有意義的升級。與普通正時可變氣門技術相比，進氣和排氣效率至少提高了5%，實現了更充分的燃燒和更高的燃油效率。

在發動機的核心燃燒方面，SmartStream 1.5L自然吸氣發動機采用雙端口缸內直噴，并結合優化的氣門和活塞。在燃油噴射過程中，它可以更好地霧化氣缸中的燃油，使燃油和空氣更好地混合，更完全地燃燒，并實現少量燃油，從而帶來更高水平的動力輸出，使燃油經濟性和動力體驗不再是一個偽命題。在冷卻優化方面，SmartStream1.5L自然吸氣發動機采用了更先進的“黑科技”，實現發動機冷卻與燃燒的全面協同。同時，起亞將吸排氣門的驅動方式從直接作用改為滾動，降低了摩擦系數，全面提高了效率，降低了油耗。全球領先的SmartStream 1.5L自然吸氣發動機技術，以及起亞對極致精細化和優化的追求，使新一代K3擁有同級四缸自吸氣發動機的最佳油耗，同時也享受到燃油經濟性和豐富動力輸出相結合的駕駛體驗。完美匹配的傳動系統實現了人車一體的駕駛樂趣，與SmartStream1.5L在同一平臺上開發的智能無級變速器自然成為……

額定發動機在每一次用戶操作中都真正展現了世界領先的發動機技術。

新一代K3智能無級變速器與變速器無級變速器相比，可獨立選擇舒適性、經濟性、智能性和運動性四種模式。其中，在智能模式下，變速器會根據駕駛情況在多種模式之間智能切換駕駛狀態。在走走停停的擁堵城市道路上，輕踩油門可以像傳統的無級變速器一樣平穩、舒適、節能；當超車或紅燈起步時踩油門時，變速箱會立即確定駕駛員的意圖，并快速模擬at式換檔邏輯，實現類似自動變速器或雙離合器變速器（DCT）的快速而有節奏的換檔感覺，提高動力輸出的及時響應性，讓我們可以輕松超越并加快一步。

總的來說，用戶的感覺是駕駛更有趣，噪音更低，燃油效率更高，傳動更平順，沒有傳統CVT的遲滯感和無趣感，因此更節能的無級變速器也可以有有趣的駕駛體驗。發動機是汽車的“心臟”，而變速器是汽車的動脈。動力總成作為汽車的“心血管”，無疑是汽車最核心的部件。東風悅達起亞新一代K3出色的外觀和內飾設計顯而易見，但動力總成的內在之美需要我們親自體驗和探索。讓你快樂的動感轎跑”不僅是一句口號，也是越來越多年輕一代的必然選擇。可以說，東風悅達起亞的新一代K3潛力巨大，值得期待！

標簽：起亞東風本田英朗豐田

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