打造“技術奇瑞”品牌價值 奇瑞加速構建全球研發體系

2019上海國際車展正在如火如荼地舉行。在今年的車展上，奇瑞汽車展示了以“無限奇妙，奇瑞智造”為主題的全明星陣容，展示了奇瑞的產品力和品牌魅力，包括全新一代途虎8、EXEED星路首款產品TX、全新純電動SUV途虎e、三款全新動力總成車型以及全系列量產車型。

在上海車展奇瑞展臺，奇瑞執行副總經理白磊萌在奇瑞車展新聞發布會上，以《通過全球研發體系打造“科技奇瑞”的品牌價值》為題，詳細介紹了全球研發布局、產品設計、平臺化技術、動力總成、智能網聯技術、新能源等，讓人們直觀地體驗“科技奇瑞”的科技魅力和最新成就。加快6個研發中心的全球研發布局，打造全球市場標準產品。作為一個致力于通過自主創新打造國際品牌的中國自主汽車品牌，奇瑞近年來一直在積極構建全球研發體系，為奇瑞進入包括歐美發達國家在內的全球市場，加快推動國際發展提供了強有力的技術和產品支持。

奇瑞的全球研發體系和市場布局據白雷蒙介紹，奇瑞打造了集奇瑞、奇瑞捷豹路虎研發人才和技術于一體的一體化研發體系，并形成了覆蓋蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東、巴西的全球研發基地布局。此外，奇瑞已經建立了一支一流的國際研發團隊，擁有來自10多個國家的5500多名設計師和工程師，服務于包括通用汽車、寶馬和福特在內的主流國際汽車公司。全球研發布局加速的背后，是奇瑞近年來在國際化發展方面的突飛猛進。數據顯示，2018年，奇瑞海外市場銷量達到126993輛，同比增長18%，連續16年位居中國乘用車出口第一。截至目前，奇瑞的產品已出口到海外80多個國家和地區，總出口量達150萬輛。根據奇瑞的“雙50”戰略，到2025年，將實現50萬輛汽車的出口，出口額達到50億美元。奇瑞加快構建全球研發體系，無疑將為實現這一戰略目標提供強大動力。據白磊萌介紹，經過20多年的創新突破，奇瑞在傳統汽車技術領域形成了強大的技術積累和發展經驗，為傳統核心技術奠定了基礎。在動力總成方面，奇瑞擁有強大的技術積累，已有5款發動機被授予中國“十佳發動機”榮譽稱號。目前，奇瑞已經完成了第三代發動機的研發，自主研發的第三代1.6TGDI發動機搭載全新一代途虎8上市，全面開啟了TGDI渦輪增壓直噴時代。變速器方面，奇瑞自主研發了國內首款CVT無級變速器，填補了該領域的技術空白。

在奇瑞自主研發的第三代1.6TGDI發動機的平臺化方面，奇瑞是第一個建立汽車平臺的中國汽車品牌。奇瑞現有的全系列產品是基于四大產品平臺開發的：T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺。平臺技術已達到行業先進水平。得益于平臺化技術的發展，奇瑞能夠在市場上推出技術成熟、質量更高、速度更快的新產品，加快產品迭代，增強市場競爭力。

經過多年的產品設計實踐，奇瑞T1X平臺已經形成了自己獨立的產品設計理念——動感人生。2018年1月，奇瑞工業設計中心正式獲得國家級工業設計中心認證。憑借出色的產品設計，奇瑞的系列產品近年來贏得了全球設計大獎，包括……

e德國紅點設計獎，日內瓦國際車展“最佳概念車獎”，日本汽車專業雜志《Carstyling》“最佳中國量產車型”。尖端技術的突破為發展注入了新的動力。如今，智能化、網聯化、電動化、共享化已成為汽車行業未來發展的大趨勢。在此背景下，奇瑞汽車近年來積極發展新能源技術、智能網聯、自動駕駛技術，并取得了良好的效果。在智能網聯方面，奇瑞于2018年推出了“獅智云”智能網聯系統，該系統具有增強型智能語音交互、AI面部識別、AI智能云管家等人工智能技術。它已經完全應用于兩大系列產品，即Arise和瑞虎。2019年，在智能互聯領域，奇瑞還將實施“人工智能圖像處理”、“增強面部識別”、“AR增強現實導航”等技術，推出新車。

在自動駕駛領域，奇瑞于2018年推出了“獅子智能駕駛”自動駕駛技術，并與百度Apollo合作推出了自動駕駛技術平臺。目前，奇瑞L2級自動駕駛車型已實現量產，ADAS領域的“全速ACC自適應巡航系統”和“AEB自動緊急制動系統”等輔助駕駛技術已搭載新一代途虎8。預計到2020年，L3級有條件自動駕駛技術將投入生產。在新能源技術方面，奇瑞自1999年以來一直在研發新能源技術，并建立了包括整車集成、核心技術和核心零部件開發能力在內的新能源技術研發體系。截至目前，奇瑞在新能源領域申請專利900多項，獲得授權專利600多項，處于行業領先水平。在未來技術規劃方面，奇瑞制定了“457”技術發展規劃，包括四個新能源產品平臺、五個通用子系統和七項核心技術，涵蓋純電動、混合動力、增程、燃料電池等技術。從此次車展可以看出，奇瑞在傳統和前沿技術領域都走在了行業的前列，為奇瑞的發展提供了持續的“動力”，為其未來的全球發展奠定了堅實的基礎。

標簽：奇瑞瑞虎8寶馬福特捷豹

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