李東：區塊鏈驅動的地圖眾包+共利新模式

隨著自動駕駛和無人物流的快速發展，高精度地圖將成為重要設施。目前，主要的高精度地圖數據采集包括集中式地圖模式和眾包模式。在集中式測繪模式下，道路測試由配備激光雷達的數據采集車進行，但成本有限。眾包模式借用了車輛上的大量攝像頭來獲取數據并實時更新。然而，其發展受到與主機廠合作的需要、車輛底層數據的關閉以及如何提高數據貢獻者的積極性的制約。第一個支持多鏈的全球分布式地圖網絡GoWithMi可以帶來有效的眾包解決方案。GoWithMi可以創建基于算法代幣的激勵地圖眾包，激勵全球用戶之間的分布式共識生產，同時平衡低成本、高精度、實時、VR和全球覆蓋，徹底改變傳統的以地圖為中心的生產方式。GoWithMi包括三個主要部分：原始去中心化地圖數據制作、去中心化定位服務和空間數字房地產。其目標是與全球用戶合作，共同構建新一代定位服務鏈網絡基礎設施，為所有公共鏈提供用于部署真實業務的空間應用協議，實現空間位置信息、移動軌跡信息、，以及現實世界中人與物與智能合約的供需匹配關系大數據，從而全力支持智能出行、廣告、O2O、共享經濟、高精度地圖等業態的分布式重構，引領進入共享利益經濟的新時代。GoWithMi可以通過地圖及其相關行業為區塊鏈行業賦能，通過分布式地圖填補區塊鏈賦能實體的最后一個環節，并通過區塊鏈重建地圖行業的整個生態系統及其相關的位置服務應用，從而解決了傳統以地圖為中心的生產方式難以平衡低成本、高質量、實時性和全球無差別覆蓋的痛點，特別是解決了傳統地圖行業無法滿足的自動駕駛實時高精度地圖需求。高維地球創始人兼首席執行官李東先生將于5月23日至24日在北京舉行的由上海索亞汽車主辦的“2019中國自動駕駛高精度地圖行業創新發展論壇（hdmap 2019）”上，為您詳細解釋“區塊鏈驅動的地圖眾包和共利新模式”。李東先生是全球地理空間行業的高級專家，擁有20年的全球運營經驗。他先后在地圖行業、移動互聯網和大數據行業成功創業，被中國天使投資之父薛蠻子譽為“最可靠的企業家”。曾擔任全球最大的商業基礎地圖服務提供商Navteq亞太區的業務負責人，全球最大的導航服務提供商Destinator/Intension全球運營副總裁；中國第一家也是最大的眾包交通信息服務提供商北京世紀高通的聯合創始人；

首席運營官，該公司在2008年被中國最大的圖形公司“四維圖新”收購后合并上市。四維圖新是大數據公司必林宏科的聯合創始人，其C輪融資被藍色焦點收購。

Hdmap2019作為中國權威的高精度地圖行業盛會，聚集了豐田汽車、一汽集團、理想汽車、艾默森、立德空間、清華大學、武漢大學、騰訊、凱立德、寬東科技、電裝、湯湯湯、深度地圖、中國移動智行、國際旅行社等全球領先企業。搭建一個有價值的合作交流平臺，幫助您掌握未來自動駕駛智能感知設備的技術方向和要求，定位和姿態確定系統在自動駕駛中的應用，建立高精度地圖動態數據、靜態數據和實時數據更新系統，數據格式標準和規劃，以及人工智能和機器學習如何創新地圖制作流程，應對未來眾包場景中的技術和商業模式挑戰，定量評估高精度地圖對功能的需求和影響，探索技術路線；純視覺解決方案與激光雷達？地圖和感知融合有助于自動駕駛，并在提取車輛視頻檢測數據的基礎上自動更新高精度地圖和其他重要行業發展信息。

GoWithMi是全球首個完整的去中心化位置服務基礎設施，旨在為從數據端、計算端、個人端到生態端的大規模商業應用提供完整的可信空間價值交換服務，使價值流更加維度化、安全化和智能化，填補區塊鏈應用在實體經濟中缺乏的最后一個關鍵環節。GoWithMi的空間共識價值生態網絡由空間共識數據源生產、空間計算網絡、空間資產自組織和商業應用支持平臺組成。它集成了去中心化的位置服務、超空間預言機和共識地圖，鼓勵每個人基于算法共識參與并受益，跨鏈支持所有區塊鏈平臺，一站式支持基于位置的服務的所有應用，跨越線下商業進入可編程商業的新時代，進入未來圖靈完整的鏈上鏈下自循環商業生態系統。

標簽：北京合創世紀豐田理想汽車

汽車資訊熱門資訊