與博世強強聯合 慶鈴汽車布局氫燃料電池車

今年是“打贏藍天保衛戰三年行動計劃”的第二年，政府對環境治理的重視和決心前所未有。在此背景下，汽車生產企業也積極參與其中，通過生產環保汽車為美麗城市建設做出貢獻。在2019上海車展上，青菱汽車的氫燃料電池汽車是環保車型的典型代表。

零排放，續航里程500公里，這款車非常“環保”。青菱汽車的氫能源汽車是基于青菱五十鈴700P空氣制動中型卡車平臺開發的。700P型號已經在國內市場上銷售了11年，技術先進，可靠性成熟。青菱汽車在這個平臺上開發了一款氫能源汽車，為這款車奠定了優質的基礎。這款車的尺寸為9000×二千四百×3300mm，軸距為5200mm，貨箱尺寸為7012x2250x2203mm，體積為34.7m3，單排，可翻轉全封閉扁平駕駛室，整備質量為5000kg。

該車由氫燃料驅動，由電動機和減速器驅動。車輛爬坡能力≥30%，最高速度100km/h。在低溫冷啟動性能方面，車輛也可以在-30℃以下的溫度下正常啟動。這款車的續航里程可達500公里，而加油時間不到3分鐘。對于以城市和郊區交通為主的中短途物流來說，它既省時又能滿足范圍需求。真正的零排放優勢使其有望成為大中城市及周邊地區運營用戶的“新寵”。事實上，為響應國家《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》和《國家戰略性新興產業發展“十三五”規劃》，慶鈴汽車于2018年初開始搶占戰略高地，全力推動氫能產業發展。2018年，慶鈴汽車與博世共同決定在燃料電池領域開展合作，共同推動燃料電池技術在商用車領域的應用。

目前，慶鈴汽車已與博世合作，構建了新能源汽車所需的世界級“整車控制平臺”和“高低壓系統電子電氣技術架構”，從而掌握了氫能產業的特點和構成，打通了上中下游產業的各個環節，為產品產業化奠定了堅實的基礎。

慶鈴汽車圍繞氫能產業提出了“三步走”的發展戰略。第一步：研制并試制首款氫燃料電池新能源原型車，已完成初步調試。該系統將在未來進行調整、優化和測試；第二步：開展區域示范運營和產業化建設；

第三步：首款氫燃料電池新能源汽車的量產和平臺擴展。在今年的車展上亮相的氫能源汽車是慶鈴汽車布局氫能產業的第一步。它的出現標志著其氫能源汽車布局的正式開啟。未來，青菱汽車將與博世合作，為中國市場打造高效、有競爭力、技術先進的輕中型燃料電池電動汽車。

優勢超過純電動汽車，氫燃料車型前景廣闊。3月26日，財政部、工業和信息化部等四部委發布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。《通知》規定，過渡期（2019年3月26日至2019年6月25日）后，地方政府不再對新能源汽車（不含新能源公交車和燃料電池汽車）提供購置補貼，轉而用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務。這一通知被外界解讀為開啟了氫燃料電池汽車的第一年。

政府鼓勵發展燃料電池汽車，因為與傳統柴油汽車和屬于同一類新能源汽車的純電動汽車相比，氫動力汽車具有獨特的優勢。首先，氫能可以回收和再生，真正做到無廢氣、無污染，環保性能遠高于汽油動力汽車，也優于純電動汽車。其次，氫燃料的能量密度很高，可以超過汽油車的續航里程。氫燃料補充速度非常快，優于純電動汽車。對于擁有相對固定運營路線和加氫站的用戶來說，這是一個非常好的選擇。

從目前我國燃料電池汽車在商用車領域的推廣現狀來看，隨著加氫站等基礎設施建設的加快，燃料電池汽車的推廣已經進入快車道。截至2018年11月，中國共有27個已完工的加氫站，另有16個正在建設中。中國汽車工程師協會2016年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》指出，到2030年，中國加氫站數量將超過1000個。如果基礎設施建設到位，氫燃料電池卡車將從封閉場景快速逐步擴展到干線運輸場景。這種類型的新能源汽車在中國商用車市場有著非常廣闊的發展前景，這無疑凸顯了青菱汽車氫燃料車型上市的時機。

作為全球未來能源戰略的重要組成部分和全球能源技術革命的重要方向，發展氫燃料電池已成為世界各國的共同戰略選擇。中國也不例外。隨著政府越來越重視環境保護，汽車制造商和運營商都有義務為美麗的祖國、碧水藍天做出貢獻。青菱汽車推出氫動力汽車，為負責任的汽車運營商提供綠色交通設備，這也代表著青菱汽車已經走到了新能源商用車技術的前沿。隨著人們環保觀念的迅速提高，燃料電池汽車將不可避免地成為工業生產中交通運輸和綠色交通的重要載體！

標簽：理念慶鈴五十鈴五十鈴

汽車資訊熱門資訊