3月汽車銷量同比下降5.2% 降幅明顯收窄

4月12日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年3月，國內汽車銷量完成252萬輛，同比下降5.2%；乘用車銷量達到201.9萬輛，同比下降6.9%。中汽協認為，3月降幅較前兩個月明顯收窄，市場有所回升。預計4月和5月市場將繼續復蘇，但總體而言，預計上半年汽車市場仍將面臨較大壓力。市場已經反彈。3月份，汽車銷量完成252萬輛，同比下降5.2%；1-3月，汽車銷量達到637.2萬輛，同比下降11.3%。“盡管市場銷量同比仍處于下降階段，但降幅比前兩個月明顯收窄，市場已經復蘇。”中國汽車工業協會秘書長助理陳世華，表示這與商用車的強大吸引力直接相關。3月份，商用車銷量達到50.1萬輛，同比增長2.4%；其中，重型卡車銷量達到14.9萬輛，同比增長7.1%，創歷史新高。1-3月，商用車銷量達到111萬輛，同比增長2.2%。陳世華認為，今年以來商用車銷量的快速增長與國家的環保政策和基礎設施投資的增長有直接關系。一方面，日益嚴格的環境政策和超載超限治理的深化，推動商用車銷售保持了相對較高的勢頭；另一方面，高鐵等基礎設施投資的持續啟動，直接推動了重卡市場的強勁需求。與商用車相比，盡管乘用車市場的降幅也有所收窄，但降幅仍大于汽車的整體銷量。3月份，乘用車銷量達到201.9萬輛，同比下降6.9%。1-3月，乘用車銷售額達到526.3萬輛，環比下降13.7%。“3月份乘用車市場的復蘇與許多企業加大促銷力度直接相關。“陳世華表示，前三個月乘用車市場整體仍不景氣，許多企業的經營壓力更大。在汽車市場仍面臨巨大壓力的同時，新能源汽車的銷量繼續保持快速增長。3月份，新能源車銷量達到12.6萬輛，比去年同期增長85.4%我去年的經期。其中，純電動汽車銷量達到9.6萬輛，與去年同期相比增長83.4%；插電式混合動力汽車銷量達到3萬輛，與去年同期相比增長91.5%；

燃料電池汽車銷量達到86輛，與去年同期相比增長了42倍。1-3月，新能源汽車銷量達到29.9萬輛，與去年同期相比增長109.7%。對于今年上半年汽車市場的走勢，中國汽車工業協會秘書長助理徐海東認為，4月1日實施的制造業減稅措施將對汽車消費產生一定的刺激作用。預計4月和5月市場將繼續復蘇，但總體而言，預計上半年汽車市場仍將面臨較大壓力。隨著國產品牌乘用車市場份額持續下降，國產品牌市場份額的持續下降值得注意。3月，國產品牌銷量達到83.3萬臺，同比下降16.4%，市場份額為41.3%，下降4.7個百分點。1-3月，國產品牌乘用車銷量218.5萬輛，同比下降20.7%，市場份額為41.5%，下降3.7個百分點。其中，國產品牌SUV的市場份額下降尤為突出。1-3月，國產品牌SUV銷量達到128.8萬輛，同比下降23.0%，市場份額為56.5%，下降6.5個百分點。與國產品牌汽車相比，1-3月國產品牌汽車銷量為50.5萬輛，同比下降15.0%，市場份額為20.1%，下降0.7個百分點。徐海東認為，上述數據的特點是由于低端汽車消費疲軟所致。自汽車市場進入下滑趨勢以來，上汽通用五菱、江淮汽車、北京汽車等公司的一些a級和低端SUV車型受到了很大的沖擊。”“在市場疲軟的背景下，許多外國品牌采取了許多促銷措施。例如，新車上市后不久就推出了各種降價活動，這在過去很難看到， “陳世華補充道。在庫存方面，3月初的庫存為108.9萬輛，月底的庫存為113萬輛，增長率為3.7%。根據中國汽車協會的數據，3月份提車的經銷商數量增加，庫存壓力仍然很大。值得注意的是，根據最新生產情況nd車企發布的銷售數據顯示，一些頭部車企已在3月份逐步增加庫存。例如，上汽集團的產銷數據顯示，3月份，上汽集團實現生產57.33萬輛，同比下降9.7%；實現汽車銷量55.86萬輛，同比下降14%。同期，長城汽車實現了10.3萬輛，同比增長16.82%；實現汽車銷量10.44萬輛，同比增長16.23%。天風證券汽車行業分析師鄧雪認為，汽車庫存周期的低點已經被發現，拐點越來越近。4月份的數據可能會繼續改善。

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