手機圈有華為，汽車圈有吉利，《創2》男團有“超牛”的牛超！

上周六，“創意營2019”第二期拉開了首輪大戰的序幕，學生們在舞臺上的表演將氣氛反復推向高潮。尤其是跳了8年舞的牛超，不僅獲得了黃鴻燊的第一個贊，還贏得了與夏志光、王晨藝的A級比賽。這讓許多網友感到欣慰的是，選秀節目終于回到了“實力為王”的時代，而不是“看臉”！

事實上，從《創世紀2》的班主任陣容中可以看出，該節目堅持“實力為王”的評選標準。郭富城、蘇偉強、黃鴻燊、胡彥斌這四位班主任，從小就走上舞臺，享受著粉絲文化的熏陶，也經歷了偶像與實力的對抗。在日新月異的娛樂圈中，他們義無反顧地出道多年，擺脫了偶像少年曇花一現的命運。唯一的一點是力量才是王道。

當然，不僅僅是在娛樂圈，在各個行業都是“實力為王”的時代。無論是移動通信行業還是汽車行業，都沒有永恒的霸權，只有永恒的力量。華為P30系列在巴黎首次亮相當天，排隊購買的消費者幾乎擠滿了街道。網友驚呼：“今天，我們在巴黎香榭麗舍大道排隊。我們買的不是LV包，更不是蘋果iPhone，而是P30！華為做到了！”！

“自1987年成立以來，華為一直投入大量資金用于核心技術的自主研發。在3G和4G時代，華為在通信設備和業務方面沒有太多發言權，但現在5G時代即將到來，華為的5G訂單量已位居行業第一，這讓中國人民感到自豪。

汽車行業也是這樣，“東30年，西30年”。近年來，吉利、長城等一線本土車企的競爭力迅速提升，一直以合資品牌為主的汽車市場正在悄然發生變化。在“實力為王”的時代，吉利汽車集團總裁安聰慧認為，“一家公司的可持續發展和競爭力必須依靠實力和創新。”因此，吉利整合全球資源，聚集人才優勢，在上海、巴塞羅那、加利福尼亞、哥德堡和考文垂擁有五個設計中心，并在杭州、寧波、哥德堡和考文垂建立了四個研發中心。這種全球多點布局的研發體系不僅賦予了它戰斗的勇氣和領先的一代汽車制造技術，還為消費者提供了全新的駕駛生活。

反映在產品上，吉利年輕化的代表作——賓瑞和賓悅是強有力的代言。“Bin系列”車型除了具有開創性的運動造型外，還配備了具有全球代表性的新一代“渦輪增壓+直噴”動力技術。賓瑞搭載的1.0TD發動機，功率輸出高達100kW/L，最大扭矩205N·m，與2.0L發動機不相上下，突破了全球發動機技術的天花板。賓悅1.5TD發動機，百公里加速僅7.9秒，與主流2.0T發動機的動力相當，帶來強烈的推背感。

此外，吉利是第一個參與為消費者定義新駕駛方式甚至生活方式的公司，它的骨骼中含有年輕的DNA。吉利汽車將年輕人喜愛的互聯網和智能配置應用到了“七彩”車型上。賓瑞、賓悅搭載L2級智能駕駛技術、GKUI極客智能生態系統、六大安全識別圈等智能配置。憑借智能技術，他們改寫了年輕人的駕駛生活，讓駕駛成為一種樂趣。

隨著領先的本土車企對汽車制造能力的深入掌握，中國車企在國內乃至全球市場與合資車企競爭的競爭力也將日益提高。幾十年來一直致力于研發的中國車企，總有一天會像華為一樣，在全球汽車市場上展示自己的實力，讓中國人屹立不倒！

標簽：吉利汽車繽瑞繽越長城

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