主銷車型預售25萬，TA的魅力到底在哪里？

作為世界上最重要的市場之一——我指的是各個行業——最直觀的表現之一是，我們著名的世界級品牌深深扎根于這片土地。一些品牌已經等了幾十年，以至于他們的產品已經深入人心，家喻戶曉，知名度也相當高。例如，來自美國的可口可樂和耐克；日本索尼電器公司和豐田汽車公司；德國的三大汽車公司，阿迪達斯和BBA。當然，韓國是三星和現代。無獨有偶，這兩大品牌最近都做出了重大舉措，因為它們都不約而同地推出了最新的旗艦產品。當三星在手機市場占據主導地位時，可以說是與蘋果分家，OPPO和VIVO等品牌沒有競爭力。盡管過去兩年三星在中國的處境確實有點艱難，但最近三星S10的強勢推出讓人們感覺到，憑借深厚的基礎和強大的技術，三星即將王者歸來。另一方面，北京現代發布了第四代勝達，這是一款在中國扎根多年的車型，將以全新的標桿質量再次將我們的汽車質量提升到一個新的水平。目前，新車的預售價格已經公布：21.28-28.88萬元，主銷車型的預售價格也已經公布：25萬元。

高品質：第四代勝達將在同級車型中樹立新的標桿。我想從這輛車的技術配置開始。原因很簡單。如今，消費者對家用汽車的需求不再僅僅是能跑能裝，而是越來越重視車輛配置，這是讓汽車使用更舒適、更方便、更安全的“靈魂”。而第四代圣大恰好有一個獨特的“靈魂”。第四代勝達最引人注目的黑科技指紋識別，也是市面上所有量產車都沒有的配置。無獨有偶，三星S10最強大的功能是壓電超聲波屏幕指紋技術，它可以將“單點”感應區域升級為“扁平”類型。簡單地說，你不必把手指放在固定的鑰匙位置上就可以解鎖。事實上，指紋識別技術在其他領域也發揮著非常重要的作用，而在汽車行業，尤其是在量產車中，在第四代勝達之前，它還沒有被廣泛應用。

幸運的是，它終于來了。第四代勝達有兩個指紋模塊。一個在車門把手上，第二個在車輛的一鍵啟動按鈕上，總共可以記錄兩個人的6個指紋。而且，當指紋識別被激活時，汽車會根據過去的用戶習慣自動調整座椅、后視鏡、手機連接等，僅憑這一“科技”配置就會瞬間秒殺同級所有車型。需要強調的是，這種技術配置絕對不是所謂的“炫技”，而是真正解決了大多數消費者的用車痛點。例如，當年輕夫婦使用汽車時，由于身高和體格的差異，男性和女性在座椅、后視鏡和手機連接方面不可避免地有完全不同的使用習慣。輸入兩人的指紋后，只需上車移動手指即可自動調整到習慣位置，無需每次更換駕駛員時進行繁瑣的手動調整。

其他科技配置也很“接地氣”，比如ROA后排乘客提醒功能，可以有效防止后排乘客或寵物被遺忘在車內；

SEW乘客安全出口提醒可以避免用戶下車時不注意后方車輛的危險。這些技術不僅給駕駛帶來了便利，也體現了北京現代的誠意。事實上，目前許多消費者在購車時都有一定程度的盲目性，只關注品牌，不關注產品力。尤其是一些“老玩家”總是盲目信任，不愿深入挖掘“新生代”的產品力。我們可以比較同級別競爭對手之間的尖銳界限。首先，在配置方面，第四代勝達在上述幾項極具實用性的技術配置上占據了絕對優勢；其次，在空間尺寸方面，第四代勝達（軸距2865mm）比銳界（軸距2850mm）多了15mm；

再次，第四代盛達和銳界都是第三排座椅的車型，但第四代盛達的第二排座椅支持一鍵折疊和自動向前移動，并提供了進入把手，為進入第三排提供了更多便利。第三排座椅支持帶防夾功能的電動折疊和電動靠背調節，配有獨立的水杯架和空調控制面板。然而，競爭對手銳界在這些功能設計上顯然不夠用心。

不可否認的是，銳界是目前同市場最暢銷的車型之一，但我們也可以看到，銳界在空間、實用性、便利性，甚至科技含量等方面與第四代勝達仍有一定差距。當然，在消費者更關心的價格層面，銳界目前的指導價為22.98萬元至42.98萬元，第四代勝達的預售價格區間為21.28萬元至28.88萬元。結合產品力來看，第四代勝達的高質價比無疑具有絕對優勢。此外，單看主銷車型，銳界主銷車型（兩輪驅動，頂級）的售價為25.98萬元，而第四代勝達主銷車型的預售價為25萬元。我相信后者更有誠意，也許第四代勝達的實際價格會讓消費者更加驚訝。總之，以更實惠的價格購買一輛產品力更強的汽車，才能真正滿足消費者的心理預期。事實上，以目前第四代勝達展現的產品力來看，它確實超出了該細分市場的平均水平很多。

深厚的基礎：現代汽車的技術已經被證明是如此的“黑色”。相信大家已經了解了第四代勝達的產品力，而這一切都來自于現代汽車的技術基礎。但事實上，現代汽車的技術遺產遠遠不止于此。要想對現代汽車技術有深刻的了解，就有必要談談“張尚哲”的韓國之行。早在2012年，在全球首次向媒體開放的南洋研究院，我們就前往韓國試駕了途勝ix氫燃料電池汽車。2018年，我再次前往韓國。除了繼續六年前的現代汽車新能源之旅，參觀專門研究氫燃料電池汽車的馬北研究所外，我還在令人難忘的南陽研究所試駕了N系列高性能汽車。回國后，我仍然記得主編說過：“現代的技術確實令人印象深刻，難怪豐田和大眾都把現代視為他們的‘最大敵人’。

在新能源技術方面，在2012麗水世博會期間，現代汽車集團的新能源已經引起了世界的關注——為世博會提供了總計51輛新能源汽車，包括途勝ix/Mohave氫燃料電池汽車、Ray EV/Blue-On電動汽車和CNG混合動力公交車。與此同時，在那屆世博會上，現代汽車展示了韓國首個國內開發的不產生二氧化碳的“氫燃料電池發電系統”。這項真正環保的技術負責當年世博會期間“韓國館”的所有電力供應。2015年，途勝ix FCEV獲得沃德十大發動機獎，這是第一款獲得該獎項的非燃料發動機。2017年，現代汽車在全球新能源汽車銷量排名第二。在高性能技術方面，現代汽車已經有了完整的血統——一臺1.4L/1.5L/2.0L自然吸氣發動機，三臺1.4T/1.6T/2.0TGDi黃金排量直噴發動機，以及一臺安裝在Jens車型上的3.3T V6大排量發動機。2017年，1.4 Turbo GDi榮獲“病房前十名”；

現代N系列高性能汽車推出的首款量產車型i30 N于2018年1-9月在歐洲市場售出4678輛，口碑極佳。

現代汽車可以說在多個領域擁有豐富的技術儲備，其技術水平也處于全球領先地位。說到底，正是因為有著如此出色的技術底蘊，第四代勝達才有了許多我們在同級車型中幾乎看不到的技術配置。北京現代扎根中國市場多年，從這些人性化、科技化的配置中不難看出，它是一個非常了解中國人的汽車品牌。事實上，在2018年12月，北京現代已經達到了“百萬用戶”的偉大里程碑，中國人民對它的認可是顯而易見的。

結論中第四代勝達“靈魂”的厚度也表明，新車不僅更好地滿足了中國人的駕駛需求，也為當前同級車型樹立了樣本。只有擁有如此高質量和技術深度的品牌和車型，才能讓我們安心購買，放心使用。主銷車型鎖定在25萬元的第四代勝達，我們不禁為之動容。擁有如此多的黑科技和人性化的內飾設計，享受著現代汽車最先進的技術成果，我個人認為從頂級車型開始是明智之舉。

標簽：勝達現代銳界北京豐田

汽車資訊熱門資訊