第六屆國際智能網聯汽車技術年會新聞發布會順利召開

為推動汽車技術進步和跨行業技術集成，進一步推動智能網聯汽車產業化，2019年5月29日至31日，中國汽車工程師學會、清華大學蘇州汽車研究院、上汽智能網聯車輛研究院有限公司、。，北京經濟技術開發區將在北京宜創國際會展中心聯合舉辦第六屆國際智能網聯汽車技術大會

2019）。

2019年4月3日上午，大會組委會在北京經濟開發區成功舉行新聞發布會，宣布了大會的最新進展。北京經濟技術開發區管委會副主任沈永剛先生，中國汽車工程師學會常務副理事長兼秘書長張金華先生，清華大學蘇州研究院院長程波教授，龔偉杰女士，上汽智能網聯汽車研究院有限公司有限公司副總經理/中國智能網聯車產業創新聯盟秘書長，北京智能網聯車輛產業創新中心政務項目經理王哲女士出席記者招待會，張旭明先生，中國汽車工程師學會副秘書長在新聞發布會上擔任特邀發言人。作為本次大會的組織者之一，北京經濟技術開發區管委會副主任沈永剛先生介紹，為了支持智能網聯汽車產業的快速發展需求，北京經濟科技開發區提供了國家領先的基礎設施和政策支持。截至2018年底，北京共有44條自動駕駛汽車開放測試道路，總里程123公里；北京經濟技術開發區共有24條開放測試道路，總里程74.4公里。位于開發區的國家智能汽車和智能交通示范區亦莊基地，是北京首個L1至L5級自動駕駛汽車的自動駕駛封閉試驗場。它占地600多英畝，覆蓋了85%的駕駛場景。目前，試驗場已經完工，設備也已經調試完畢，即將開放應用。此外，開發區正在推進建設一條占地40平方公里的全開放自動駕駛測試道路，累計雙向道路里程370.77公里。以上所有內容都將與本次CICV相關

2019年年會活動有機結合，為參會企業和代表提供豐富的活動體驗。同時，沈永剛副主任代表北京科技開發區，誠摯邀請智能網聯汽車行業同仁到北京經濟技術開發區創業發展！

其次，清華大學蘇州研究院院長程波教授在介紹全球智能網聯汽車發展情況時指出，在全球范圍內，智能汽車已進入快速發展時期，但安全性、可靠性和監管體系仍需加強。智能汽車不僅是產業生態的變革，也是未來國與國之間競爭的戰略核心之一。他指出，在全球范圍內，美國、歐洲、日本和中國等主要工業國家都高度重視智能網聯汽車產業，并制定了促進其發展的國家戰略。智能網聯汽車的競爭企業之間的跨界融合和產業重組趨勢已經非常明顯，因為這不是企業之間的競爭，而是國家之間的競爭。目前，智能網聯汽車已經從早期的技術驗證發展到產品驗證和商業實施。汽車互聯智能帶來的信息安全和功能安全問題已成為下一步普及技術研究的重點。在過去十年的快速發展中，全球產業已初步形成智能網聯汽車的生態系統。自動駕駛汽車將首先在封閉式停車場和低速半自動駕駛場景中推出。預計2020年將在高速公路上實現自動駕駛，2025年后將在一般城市實現應用。汽車正在從具有電子功能的機械產品向具有機械功能的電子產品過渡。未來，汽車將像智能手機和個人電腦一樣實現軟硬件分離。汽車的功能將由軟件定義，這些軟件可以在線遠程升級和更新。智能網聯汽車的發展將帶來無人駕駛，實現出行共享，也將給產業生態帶來重大變化。在智能網聯汽車的發展方面，清華大學利用其豐富的學科和人才優勢，圍繞智能網聯車輛的關鍵核心技術進行了廣泛的研發，取得了一系列重大科技成果。同時，蘇州汽車研究院積極推動科技成果產業化轉化，使技術真正服務于產業和社會，培育了許多該領域的領軍企業，填補了行業空白。智能網聯汽車的發展有兩條發展道路。一是優先發展車載智能和有限的基礎設施布局；

另一條路徑是智能汽車與智能道路的融合發展。目前，大多數外國選擇第一條道路，而中國選擇第二條道路，充分利用了中國在5G通信和道路基礎設施方面的優勢。在大力發展智能汽車的同時，也加大了基礎設施建設，形成了商業應用的規模效應，推動中國智能網聯產業從跟跑、并行到全球領先。智能網聯汽車進入市場的最大挑戰是智能汽車的安全性，功能和信息安全是核心技術難點。在5月份的亞信年會上，我們將就信息安全和V2X進行具體深入的討論。屆時，相關專家、學者和企業將就此議題提出建議和建議。我們希望將更多的工業技術應用于企業，成功實現科技成果的產業化轉化。上汽智能網聯汽車研究院有限公司有限公司副總經理、中國智能網聯車產業創新聯盟秘書長龔偉杰女士介紹并解釋了第六屆國際智能網聯車輛技術年會（CICV）的總體籌備情況

2019年年會的活動將包括技術大會、9000平方米的大型專業展覽、自動駕駛汽車封閉示范區試駕體驗、V2X開放道路試駕、企業創新成果發布會以及智能網聯汽車產業項目路演。本次技術大會將邀請近百位國內外知名專家和企業技術負責人進行演講和討論，預計將有1500名行業代表參會交流。展覽和同期活動將吸引數千名參與者。為期三天的技術會議包括一次全體會議、一個高級別互動論壇和14次技術專題會議。在全體會議的第一天，將邀請國內外企業和機構的高級官員交流他們在智能網聯汽車領域的技術進步、工業化實踐和挑戰。與具有代表性的企業一起探索智能網聯汽車在中國的商業化路徑。技術專題會議的主題將集中討論基于中國標準智能網聯汽車場景的智能網聯車輛測試、功能安全、感知和決策、車載雷達關鍵技術、人工智能算法和芯片、自動駕駛地圖、V2X、信息安全等。其中，國際汽車工程師聯合會和中國汽車工程師學會（中國）

由美國汽車工程師協會聯合舉辦的“首屆世界汽車智能安全大會”也將在中金公司舉行

將于2019年舉行。本次會議將由中國汽車工程師學會主席李軍院士和世界汽車工程師聯合會主席、清華大學汽車工業與技術戰略研究院院長趙福全教授牽頭組織。FISITA道路安全高級別委員會主席先生將受到邀請

Miquel Nadal，雷諾高級專家Marc Pajon先生，寶馬安全副總裁，Dipl教授。-英格·克勞斯

Kompass等國際知名專家圍繞智能安全標準法規、測試與評估技術、智能安全架構三個主題進行了討論。CICV公司

2019年，將首次建立9000平方米的大型專業展覽。北汽、一汽、博世、美國國家儀器、Travelstar、ANSYS、MathWorks、dSPACE、萬基、4D、北斗星通、科大訊飛、千尋定位、大唐高虹、51VR等近百家國內外汽車制造商、零部件公司和核心技術供應商將展示最新技術和產品。將會展與會議有機結合，進一步促進行業交流與發展。2019亞信會議將提供更豐富的同期活動和現場體驗。首先，會議組織者將與北京智能汽車聯盟產業創新中心合作，邀請部分與會專家和代表參觀封閉測試惡魔……

“國家智能汽車和智能交通示范區亦莊基地”口糧區。屆時，北汽、東風、騰訊、智行等10多家企業可以試乘智能網聯測試車。此外，大會和北汽將在公共示范路段為與會者提供V2X和信息安全示范體驗。其次，同期發布了該公司的成果，包括V2X安全防護系統、汽車動態視覺和雷達傳感器以及自動駕駛汽車軟件平臺。第三，中金公司首屆智能網聯汽車行業路演活動目前正在征集路演項目。歡迎參與。2018年，中國汽車產業經歷了20多年來的首次負增長，但以新能源和智能互聯為代表的技術創新和產業升級是寒冬中的一盞明燈，也是實現汽車產業從速度到質量發展的必由之路。中國汽車工程師學會副秘書長張旭明指出，亞信年會的召開將為中國智能網聯汽車的發展壯大注入強心針。智能網聯汽車作為多產業深度融合的綜合載體，是汽車產業發展戰略和實施創新驅動發展戰略的重要杠桿。要實現智能網聯汽車行業的創新發展，實現跨行業融合，就需要整合各種力量來實現這一點。最后，大會主辦方誠摯邀請更多行業同仁于5月底齊聚北京經濟技術開發區，共同探討智能網聯汽車技術的發展趨勢和產業發展。

標簽：北京寶馬東風一汽遠程

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