價值超乎想象！這才是我們想要的旗艦級MPV

2018年，中國新能源汽車市場激增，總銷量首次突破100萬輛。今年1月，它繼續激增。業內專家表示，2019年新能源汽車總銷量預計將超過150萬輛。這些數據證明，新能源汽車已經成為中國汽車市場的新趨勢。

2019年6月25日前，消費者在購車時將充分享受2018年新能源補貼。近日，消費者翹首以盼的全新比亞迪宋MAX DM正式上市。綜合補貼后，價格為14.99萬-19.69萬元，比新推出的嘉際PHEV低了近1萬元，形成了明顯的價格優勢。以中國首款智能混動MPV旗艦的姿態，標志著MPV新能源時代的新篇章！

搭載比亞迪最新第三代DM領先技術的智能混動旗艦說到新能源汽車，腦海中必然會浮現“比亞迪”一詞。它曾四次奪得全球新能源汽車銷量冠軍，可以說是新能源市場的真正領導者。當許多車企仍停留在省時省力的“油改電”低端游戲中時，比亞迪已經深耕DM技術十年，將其升級為第三代，全新的Song MAX DM配備了這一領先技術。正如大眾普遍認可的那樣，在編輯看來，比亞迪在國內新能源汽車領域完全處于金字塔頂端，其技術經驗和老大哥的地位是國內新來者完全無法比擬的。然而，隨著最近MPV在新能源領域的激增，許多技術專家將全新的Song MAX DM和嘉際PHEV結合起來，前來咨詢編輯。既然話題已經到了這個地步，那么恰巧這兩款車也是最近才上市的新車型。讓我們逐一比較這兩款車，讓大家在選擇時有一個更清晰的方向。

首先，讓我們來看看新能源汽車特別重要的續航里程方面。全新的Song MAX DM擁有81公里的純電動續航里程，也有51公里的續航里程版本可供消費者選擇。相比一直在暗中競爭的嘉際PHEV只能提供56公里的純電動續航里程單選，“老將”的實力不言而喻。除了續航里程外，全新宋MAX DM的綜合油耗僅為1.2升/百公里，而嘉際PHEV的綜合油耗為1.6升/百千米，實現了真正的低油耗遠程通勤，實現了日常短途通勤的零油耗。

令人大開眼界的是，在如此“害羞”的能量表現下，全新Song MAX DM的動力表現非常“強勁”。得益于比亞迪強大的三電核心技術和領先的第三代DM技術，以及BSG電機的支持，全新Song MAX DM在駕駛和乘坐體驗方面得到了進一步優化，全面提升了動力、平順性、舒適性和經濟性。它還實現了223千瓦的總功率和490牛頓米的總扭矩的強勁動力輸出，帶來了在6.9秒內從零加速到100公里的驚人性能。這一成就不僅在MPV車型中獨一無二，而且可以與性能車相媲美。從下面與嘉際PHEV的對比表中可以清楚地看到，全新宋MAX DM采用了更穩定可靠的1.5TI四缸發動機，不僅有“中國心”年度十大發動機的美譽，而且在電機和動力系統方面的綜合數據也遙遙領先于嘉際PHIV。這不僅是賬面數據的差異，還直接影響車輛的性能，導致駕駛體驗、車輛經濟性等維度存在顯著差異。

嘉際PHEV之所以與同為插電式混合動力的全新Song MAX DM有如此大的差距，不僅是因為技術經驗和三四缸的差異，還得益于全新Song MAXDM的“秘密武器”，即比亞迪最新第三代DM技術帶來的BSG電機。BSG電機在車輛啟動和換檔過程中起著增加扭矩、加速動力響應以及使動力輸出更平穩、更安靜的輔助作用。同時，BSG電機也可以在提高能源回收效率方面發揮關鍵作用，將電力系統的能源消耗更有效地轉化為電池充電。可以看出，采用BSG電機的第三代DM技術不同于傳統的高壓混合動力系統，創造了“P0+P3”的高階結構。在BSG電機、驅動電機和發動機的密切配合下，全新Song MAX DM的節能性和舒適性顯著提高，充分展示了比亞迪在新能源技術方面的硬核實力。

同時，正是因為全新的宋MAX DM擁有比亞迪背書的強大技術優勢，才有了confi……

承諾：只要不是商用車，全新的Song MAX DM就可以為動力電池提供終身保修。與嘉際只為電池核心部件提供保修的政策相比，它更有信心，更值得成為中國首款智能混合動力MPV旗艦。智聯創新，DiLink智能網聯開啟汽車互聯新生活。當然，在互聯互通的今天，汽車只關注核心技術是不夠的，在配置方面，還必須滿足消費者的所有幻想。搭載全新Song MAX DM的12.8英寸8核自適應旋轉懸浮墊搭載DiLink智能網聯系統，可兼容300多萬個應用程序，并可連接4G網絡，確保您上車后立即擺脫“電話依賴”。它配備的智能語音交互功能也非常強大，可以通過語音控制來控制空調、導航、音樂等功能。它可以無需任何動作就移動嘴巴，從而避免你患上“晚期懶癌癥”。

與全新Song MAX DM的創新和前衛相比，嘉際的表現有點保守，“不思進取”。中控屏幕的設計平庸，不僅不旋轉，而且其大屏幕的大小不一致也阻礙了水平和垂直版本視頻的全屏播放；此外，它配備的汽車計算機系統并不開放，兼容的應用程序也很少，這使得它在快速發展的車聯網時代完全過時了。

同時，在智能駕駛方面，全新的Song MAX DM已達到L2級別，并配備了罕見的ACC-S和多重自動駕駛技術，如G走走停停全速自適應巡航、PCW預測碰撞警告、BSD盲點監測、RCTA倒車側面碰撞警告、RCW后向碰撞警告、AEB自動緊急制動，用于防止危險和提高車輛安全性。

更讓人意想不到的是，全新的Song MAX DM還擁有兩大黑科技法寶。一個是比亞迪獨特的VTOL移動電站技術，將全新的Song MAX DM改造成一個為照明、烹飪、辦公等設備供電的“大型充電寶”，使其成為自動駕駛出行的最佳出行助手；第二種是遠程控制駕駛技術，它不僅聽起來華而不實，而且在停車位狹窄等情況下也非常實用。看到這么多智能技術，你是否覺得自己被全新的Song MAX DM顛覆了？在外觀設計方面，工藝和國際品質的傳承得到進一步加強。全新的Song MAX DM繼承了Song MAX的強大基因，前奧迪設計總監Wolfgang Egger設計的“龍臉”極具辨識度。大燈設計犀利，搭配精致的進氣格柵，視覺沖擊力強，外觀驚艷。

同時，全新宋MAX DM的藍色密封車身標志凸顯了其新能源身份，全新設計的18英寸輪轂為其增添了一絲運動氣息。在內飾設計方面，全新宋MAX DM也與家族中其他DM車型步調一致。大型旋轉屏幕和封閉式駕駛艙的結合增強了它的科技感和舒適感。

除了超高的外觀，全新的Song MAX DM的底盤和NVH也由國際知名專家親自操作。底盤由前梅賽德斯-奔馳S級專家漢斯精心調整，在舒適性和操控性之間找到了良好的平衡。它穩定而不失舒適，駕駛品質領先同級；

NVH完全由國際知名風噪專家車錫凡控制，創造了一個圖書館級的NVH寧靜，展示了國際團隊的獨創性。多年來，隨著MPV新能源時代的加速，中國MPV市場一直處于商用和商用兩極分化的嚴重困境。然而，兩年前Song MAX的到來改寫了這段歷史，近20萬的用戶選擇積累了卓越的口碑，而這正是新到來的嘉際所沒有的。如今，比亞迪全新的Song MAX DM也強勢上市，它不僅繼承了Song MAX的出色設計和巧妙調校，而且在智能連接和動力性能方面更進一步。如果說Song MAX的到來填補了中國家用MPV市場的空白，那么全新Song MAX DM的到來將引領MPV新能源時代的加速，并使獨立MPV走得更遠。

標簽：比亞迪嘉際嘉際PHEV奧迪奔馳

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