“上汽π”發動機重磅推出 上汽MAXUS搶灘綠色前沿動力

卓越的性能演繹，低碳引領出行。2019年3月31日，“上汽π”發動機亮相，以八項領先技術、卓越的靜音技術、超凡的品質，全方位展示了這款高性能柴油發動機強大的核心動力和靜音動力。SAICπ”以“π”命名”，代表了數學領域中一個無限的非循環數值，象征著對邊界和無限可能性的探索。在汽車行業，上汽大通作為上汽集團最年輕的全資子公司，始終突破邊界，接近技術極限，引領行業技術發展“上汽π”將在上汽大通新一輪綠色動力譜規劃下推出，利用領先的技術為汽車輸出澎湃的核心動力和無限的可能性。

綠色環保的驅動力，無懼世界上最嚴格的排放法規。依托上汽集團強大的研發能力和全球頂尖的供應商資源，上汽大通已在全球46個國家和地區實現全面布局，以前瞻的眼光與前沿動力發展同步，滿足全球中大型汽車用戶的動力性能和可靠性需求，并成為多個中大型細分市場的有力競爭對手。上汽大通專注于高效、可靠、多元化的動力譜布局，從寬體輕型乘用車市場、城市物流車市場、中中型MPV市場、皮卡市場，到中大型SUV市場，在開發應用純電動純電動的同時，率先開發和商業化燃料電池動力、多種柴油動力，以及多系列汽油發動機，滿足用戶多樣化的動力需求。

環保驅動力走向未來的趨勢已經到來。基于幾年前的預測，上汽大通制定了基于中大型汽車的下一輪未來動力升級藍圖。此次亮相的‘上汽π’是上汽大通新一輪綠色動力譜規劃下推出的首款產品，很快將應用于上汽大通多個車型，”上汽大通技術中心總經理郝景賢在發動機揭幕現場表示。

同時，上汽π也是一款符合國際標準的靜音柴油發動機，正在根據“世界上最嚴格”的國家6b排放法規進行開發。擁有2.0L排量的強勁發動機，最大功率160kW/4000rpm，峰值扭矩480Nm/1500-2400rpm，達到國內外頂尖2.0T柴油發動機的領先水平。

動力環保八大領先技術，確保發動機既有澎湃的動力輸出，又有低碳環保優勢，“上汽π”采用博世2000bar共軌系統等八項領先技術，國內首次采用最新一代博世MD1 ECU，實現精確燃燒控制；國內首次應用國際先進的VGT+WGT兩級渦輪增壓技術，低速扭矩提高15%，功率提高30%；在國內首次將智能單軸連續可變渦流控制閥應用于柴油發動機，減少了顆粒物和CO排放，降低了近3%的油耗；在中國首次使用高低壓EGR模塊，有效減少了NOx和顆粒物排放；采用水冷中冷器、兩級可變排量油泵、偏置曲軸技術、分離冷卻模式等，進一步提高動力，降低油耗。

拒絕噪音入侵，做一名安靜的技術專家，不僅是為了減少排放，也是為了嚴格防范噪音污染。這需要高科技的支持！

汽車的安靜程度取決于各種部件本身，尤其是發動機對噪音的控制。上汽大通對該發動機的許多關鍵部件進行了針對NVH的優化。例如，在進氣歧管上集成消音器，以消除氣流產生的噪音；采用OAD專利減震器，減少齒輪系的速度波動，改善振動噪音；配備復合材料隔音罩，以阻擋來自發動機頂部的高頻噪音。上汽π確保動力輸出，同時最大限度地減少自身噪音產生，為用戶創造更安靜、更高質量的駕駛和乘坐環境。在“上汽質量”和嚴格測試的支持下，上汽大通通過嚴格的測試貫徹了質量優先的理念。在堅持創造“上汽品質”的基礎上，我們對“上汽π”發動機進行了嚴格的測試和驗證。上汽π發動機已完成55項嚴苛的發動機子系統性能測試，9大類發動機80項續航測試，將完成整車130多項續航和PT續航測試，總里程達650萬公里。“SAICπ”發動機通過大量具有挑戰性的極端環境測試和評估，以及在高原、高溫、寒冷、潮濕和腐蝕性極端環境中的耐久性測試，證明了其卓越的可靠性。

上汽大通秉承“用戶驅動”的理念，致力于為用戶提供夢寐以求的汽車和滿意的服務。在市場和用戶高度關注的排放、動力、NVH、油耗等方面，“上汽π”發動機實現了嚴格的目標。相信未來，這款“上汽π”發動機將為全球用戶提供與國際頂級2.0T柴油發動機相媲美的用戶體驗。

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