在中美貿易戰的背景下，中國產業升級迫在眉睫，汽車產業高端化發展勢在必行。每個品牌選擇的路線也大不相同。第一條道路主要是WEY和Link，它們來自傳統的燃油車公司，主要生產燃油車。第二條路線以NIO等造車新勢力為代表，它們缺乏汽油車的背景，天生就帶著電動化、智能化、網聯化、共享化等新四化的光環。ARCFOX的新路徑超越了這兩條路徑，而北汽集團和北汽新能源旗下的高端智能新能源汽車品牌ARCFOX則走上了一條新的道路。它繼承了傳統燃油車公司的研發、制造、交付和服務能力，也擁有造車新勢力的新能源和智能基因。不久前，ARCFOX品牌在日內瓦正式推出，與WEY和NIO相比，ARCFOX作為后來者顯然是獨一無二的。
首先，與新勢力相比，依托北汽集團的ARCFOX有著汽車行業的背景和傳統。北汽集團是中國五大汽車集團之一，擁有60多年的汽車制造經驗。2018年，其銷售額超過4800億元，在《財富》500強中排名第124位，為ARCFOX提供了深厚的行業背景支持。
同時，與高端品牌的燃油車相比，ARCFOX誕生于北汽新能源旗下，自然具備新四化的核心要素，沒有搭載燃油車的負擔。在日內瓦車展上，ARCFOX發布了三款新車型，包括帶有智能座艙的ARCFOX ECF概念車。得益于“無邊界美學”設計理念的應用，獨特的設計令人難忘，比造車新勢力更大膽。
傳承賽車基因的ARCFOX-GT率先在中國量產超級跑車，每百公里加速2.59秒，輕松超越布加迪威龍和邁凱輪P1等超級跑車。全球豪華天空集團ARCFOX之所以如此強大，是因為它構建了全球高端產業鏈，并利用了分散在世界各地的高端資源。
例如，ARCFOX-GT賽道版誕生于西班牙的高性能汽車研發中心。不僅在西班牙，北汽新能源還在洛杉磯、硅谷、都靈和德累斯頓等六個國家和八個地點建立了研發中心，涉及造型設計、智能互聯和輕量化技術的前瞻性研發。同時，為了確保產品具有前沿的美學外觀，ARCFOX邀請了De Silva先生加入。德席爾瓦是汽車行業的頂級美學大師，曾任大眾汽車集團首席設計師。他的加入將為ARCFOX提供業內頂尖的設計靈感。
為了確保世界頂級的制造水平，北汽集團與全球最大的豪華汽車制造商戴姆勒共同投資建立了純電動汽車生產基地和動力電池工廠。北汽新能源與全球最大的汽車零部件供應商麥格納合作，建立了一家制造工廠，為ARCFOX的車型提供一流的制造工藝保證。為了掌握車聯網和5G的前沿技術，ARCFOX和華為聯合成立了“1873戴維森創新實驗室”，密切掌握智聯技術發展的脈搏，隨時為我提供前沿技術。總之，為了實現高端理想，ARCFOX充分利用全球資源優勢，打造豪華天團，匯聚了全球各領域最先進、最精英的資源和力量，為ARCFOX世界級的高端研發和制造提供了堅實保障。
當然，至于ARCFOX最終是否會成功，一切都是未知的。然而，考慮到ARCFOX目前的全球布局和……的盛大開幕……
埃涅瓦車展，ARCFOX似乎已經做好了充分準備。我們期待著更好的消息，并將繼續關注。
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